Nguồn bài viết: Thời đại Tuần báo Tác giả: Cao Dương, Tống Nhiên
Vào tối ngày 12/8, WeRide Zhixing (00800.HK) đã công bố báo cáo kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2026. Trong kỳ báo cáo, WeRide Zhixing đạt tổng doanh thu 350 triệu nhân dân tệ, tăng 73% so với cùng kỳ. Trong đó, doanh thu quý II đạt 230 triệu nhân dân tệ, tăng 82% so với cùng kỳ, đồng thời tăng 103% so với quý trước.
WeRide Zhixing được thành lập vào năm 2017, là một công ty công nghệ tập trung vào phát triển công nghệ xe tự hành. Tháng 10/2024, WeRide Zhixing niêm yết trên Nasdaq. Tháng 11/2025, công ty đã thành công niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông, trở thành cổ phiếu Robotaxi đầu tiên trên thị trường Hồng Kông.
Hiện nay, WeRide Zhixing đã ứng dụng trong nhiều lĩnh vực, bao gồm di chuyển thông minh, vận tải thông minh và vệ sinh môi trường thông minh. Các sản phẩm chính gồm Robotaxi, Robobus, Robosweeper, Robovan và WRD 3.0.
Người sáng lập, Chủ tịch kiêm CEO của WeRide, 韩旭 cho biết: “Quý 2 năm 2026, WeRide đã đạt được những tiến triển đáng kể trên cả ba phương diện: tăng tốc bố trí ở thị trường nước ngoài, mở rộng mô hình tài sản nhẹ và xây dựng năng lực tự tạo dòng tiền. Tổng doanh thu tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ, biên lợi nhuận gộp tăng lên 37,5%, hiệu quả vận hành tiếp tục được cải thiện.”
Dù doanh thu tăng trưởng nhanh gần gấp đôi, WeRide vẫn chịu áp lực vận hành đáng kể. Đồng thời, khi công nghệ lái xe tự động bước ra khỏi phòng thí nghiệm để tiến tới triển khai thương mại hóa theo quy mô, cạnh tranh trong ngành cũng ngày càng gay gắt.
Doanh thu tăng cả theo năm lẫn theo quý, đưa việc xuất khẩu ra nước ngoài trở thành động cơ tăng trưởng mới
Doanh thu quý 2 của WeRide tăng trưởng đồng thời theo năm và theo quý; điều này nhờ mảng cốt lõi Robotaxi duy trì đà tăng ổn định, đặc biệt là các chỉ số vận hành tự lái tại thị trường trong nước có cải thiện rõ rệt.
Trong kỳ báo cáo, lượng đơn đặt xe trung bình hằng ngày trên mỗi xe của Robotaxi tại thị trường trong nước vượt 21 đơn, tăng 24% theo quý; người dùng đăng ký tăng 35% theo quý, qua đó trực tiếp kéo doanh thu đón taxi trong nước của cả quý tăng khoảng 140% theo quý.
Trên thực tế, đà tăng trưởng của mảng Robotaxi của WeRide đã thể hiện từ năm 2025.
Trong cả năm 2025, WeRide đạt tổng doanh thu 6,85 tỷ nhân dân tệ, tăng mạnh 90% so với cùng kỳ, lập kỷ lục lịch sử. Trong đó, doanh thu cả năm của Robotaxi đạt 1,5 tỷ nhân dân tệ, tăng 209,6% so với cùng kỳ.
Đồng thời, mảng kinh doanh nước ngoài mở rộng vượt kỳ vọng, trở thành một động cơ quan trọng khác kéo tăng trưởng doanh thu.
Trong quý 2 năm 2026, doanh thu nước ngoài của WeRide tăng 164,4% so với cùng kỳ và tăng mạnh 169,3% so với quý trước; tính trong nửa đầu năm, doanh thu nước ngoài tăng 154,4% so với cùng kỳ. Tháng 7, WeRide lần đầu tiên công bố tiến triển mảng L2++ lái xe thông minh ra nước ngoài, và đã triển khai thử nghiệm đường xá cũng như xác thực khả năng thích ứng tại Đức, Pháp, Nhật Bản…
Phóng viên tờ Thời đại Châu (时代周报) cho biết, hiện tại mảng kinh doanh của WeRide phủ sóng 13 quốc gia và hơn 60 thành phố. Theo kế hoạch, phiên bản tay lái phải của Robotaxi sẽ được ưu tiên triển khai trước tại Singapore và Hồng Kông (Trung Quốc); dựa trên mô hình vận hành tài sản nhẹ đã trưởng thành để nhân rộng sang nhiều khu vực khác.
Theo kế hoạch của công ty, đến cuối năm 2026, WeRide sẽ triển khai 2.600 xe Robotaxi trên toàn cầu; đến năm 2030 sẽ triển khai hàng chục nghìn xe.
韩旭 cho biết trong báo cáo tài chính quý 2 rằng WeRide đang chuyển từ dẫn đầu về công nghệ sang triển khai theo quy mô mang tính toàn cầu, bước vào giai đoạn tiếp theo của thương mại hóa xe tự hành.
Hai đường cong tăng trưởng cùng đi lên, nhưng áp lực từ cả bên trong lẫn bên ngoài không thể xem nhẹ
Khi lái xe thông minh từ cấu hình tùy chọn cho phân khúc cao cấp dần đi xuống trở thành trang bị tiêu chuẩn đại trà trên xe chở người, không gian thị trường tổng thể của chuỗi ngành lái xe tự động tiếp tục được mở rộng. Thay đổi lớn hơn nằm ở việc cơ sở hạ tầng đi kèm và hệ sinh thái dịch vụ di chuyển đang đồng thời bước vào “cửa sổ” tăng trưởng.
Trong đó, mảng Robotaxi đi tiên phong và sớm đạt điểm ngoặt phát triển theo quy mô.
Trong báo cáo quý 2, WeRide cho biết: doanh thu mảng L4 của công ty trong quý 2 tăng 131% theo quý; người dùng đăng ký Robotaxi tăng 35% theo quý. Tính đến ngày 31/7, quy mô đội xe L4 toàn cầu của WeRide khoảng 3.400 xe, trong đó Robotaxi chiếm hơn 1.800 xe.
Ngoài Robotaxi, mảng L4 của WeRide còn bao gồm Robobus (xe buýt mini tự hành), Robovan (xe tải tự hành) và Robosweeper (xe tự hành làm vệ sinh môi trường), bao phủ nhiều tình huống như đặt xe theo nhu cầu, xe buýt theo yêu cầu, vận chuyển hàng hóa nội thành, vệ sinh môi trường thông minh…
Đi cùng với đà tăng của mảng L4 là mảng kinh doanh sản xuất theo quy mô cho L2++/L3. Trong quý 2, doanh thu mảng L2++/L3 của WeRide tăng 219% theo quý; số lượng lô hàng của giải pháp end-to-end một chặng do công ty tự nghiên cứu WRD3.0 đạt khoảng 30.000 bộ, đồng thời nhận được chỉ định sản xuất hàng loạt từ hơn 30 mẫu xe.
Tuy nhiên, đằng sau việc hai đường cong tăng trưởng cùng đi lên, WeRide vẫn phải đối mặt với bài toán kép: cạnh tranh trong ngành gia tăng và áp lực thử thách đến từ hoạt động kinh doanh nội bộ.
Ở góc độ ngành, các đường đua tự hành đa tình huống mà WeRide bố trí đều phải đối mặt với các đối thủ có thực lực mạnh. Trong lĩnh vực Robotaxi, công ty cần trực diện với đối thủ trực tiếp 小马智行（02026.HK） và Robby (萝卜快跑). Dữ liệu cho thấy, tính đến tháng 5, quy mô đội xe Robotaxi của 小马智行 đã vượt 1.700 xe.
Ở các mảng Robovan và Robobus, ngoài các công ty khởi nghiệp tập trung sâu vào từng bối cảnh như 新石器, 白犀牛, 蘑菇智联…, nhà cung cấp công nghệ tự hành Momenta cũng liên tục tăng cường đầu tư và mở rộng bố trí.
Ngày 27/7, Momenta（06880.HK） công bố mảng Robovan thuộc hệ thống của mình đã được triển khai tại Tô Châu. Phóng viên tờ Thời đại Châu (时代周报) cho biết từ phía Momenta rằng Robovan của Momenta đang đẩy nhanh việc xâm nhập vào các kịch bản như giao hàng nhanh và giao hàng vào ban đêm.
Ngoài những thách thức của ngành, WeRide vẫn chưa thoát khỏi “vũng lầy” thua lỗ.
Trong quý 2 năm 2026, khoản lỗ của WeRide là 4,00 tỷ nhân dân tệ, thu hẹp nhẹ so với 4,06 tỷ nhân dân tệ của quý 2 năm 2025; tuy nhiên, so với quý 1 thì khoản lỗ lại mở rộng.
Nửa đầu năm 2026, khoản lỗ của WeRide đạt 7,90 tỷ nhân dân tệ, về cơ bản đi ngang so với 7,91 tỷ nhân dân tệ cùng kỳ năm 2025. Sau điều chỉnh theo các nguyên tắc phi Chuẩn mực Báo cáo tài chính quốc tế, khoản lỗ trong kỳ của WeRide là 6,65 tỷ nhân dân tệ, so với khoản lỗ 5,95 tỷ nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2025; tính theo năm, mức lỗ mở rộng.
Tính đến ngày 30/6/2026, tổng tiền mặt và tương đương tiền, tiền gửi có kỳ hạn của Tập đoàn đạt 5,375 tỷ nhân dân tệ, giảm 1,593 tỷ nhân dân tệ so với mức 6,968 tỷ nhân dân tệ tại cuối năm 2025.
Trước bối cảnh cạnh tranh trong ngành gia tăng và áp lực lợi nhuận, việc đạt được triển khai theo quy mô theo mô hình kinh tế - hiệu quả đã trở thành chìa khóa cốt lõi cho sự phát triển trong tương lai của WeRide.
Trong báo cáo tài chính, WeRide viết rằng trong tương lai công ty sẽ tiếp tục thực hiện chiến lược kép, tức là kết hợp mở rộng ra nước ngoài với đặc điểm là tài sản nhẹ và tỷ suất lợi nhuận cao với tăng trưởng vận hành tự chủ trong nước.
Cụ thể, ở thị trường nước ngoài, công ty sẽ mở rộng sang các thị trường mới để tạo hiệu ứng quy mô hỗn hợp đáng kể; khi bản đồ kinh doanh mở rộng, chi phí biên liên tục giảm, từ đó nâng cao hiệu quả triển khai. Ở trong nước, công ty tăng mật độ đội xe và năng lực vận hành, đồng thời tiếp tục hoàn thiện hệ sinh thái thương mại bản địa end-to-end.