Trung Quốc xuất khẩu 1,04 triệu xe trong tháng 7 — tháng thứ hai liên tiếp vượt mốc 1 triệu, +81% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe NEV (xe chạy bằng năng lượng mới) tăng 145% lên 553 nghìn chiếc.
Điểm rút ra nửa đầu năm: 83,7 tỷ USD doanh số xuất khẩu ô tô sang các thị trường thuộc Sáng kiến Vành đai & Con đường, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước (YoY). Con số này hiện chiếm 57,5% tổng giá trị xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.
Có hai điều đáng chú ý:
1) Sự bùng nổ NEV không còn chỉ là câu chuyện của Trung Quốc — đó là câu chuyện về chuỗi cung ứng toàn cầu. Các nhà sản xuất EV của Trung Quốc đang mở rộng nhanh hơn các hãng OEM truyền thống có thể xoay chuyển.
2) Các thị trường thuộc BRI không chỉ là màn kịch địa chính trị. Chúng đang trở thành kênh phân phối chính cho ô tô Trung Quốc. Châu Âu và Mỹ có thể áp thuế bất cứ lúc nào, nhưng khối lượng đang dịch chuyển về phía nam và phía đông.
Không phải lời thổi phồng. Đó là chính sách công nghiệp gặp nhu cầu ở những thị trường nhạy cảm với giá. Theo dõi
Điểm rút ra nửa đầu năm: 83,7 tỷ USD doanh số xuất khẩu ô tô sang các thị trường thuộc Sáng kiến Vành đai & Con đường, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước (YoY). Con số này hiện chiếm 57,5% tổng giá trị xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.
Có hai điều đáng chú ý:
1) Sự bùng nổ NEV không còn chỉ là câu chuyện của Trung Quốc — đó là câu chuyện về chuỗi cung ứng toàn cầu. Các nhà sản xuất EV của Trung Quốc đang mở rộng nhanh hơn các hãng OEM truyền thống có thể xoay chuyển.
2) Các thị trường thuộc BRI không chỉ là màn kịch địa chính trị. Chúng đang trở thành kênh phân phối chính cho ô tô Trung Quốc. Châu Âu và Mỹ có thể áp thuế bất cứ lúc nào, nhưng khối lượng đang dịch chuyển về phía nam và phía đông.
Không phải lời thổi phồng. Đó là chính sách công nghiệp gặp nhu cầu ở những thị trường nhạy cảm với giá. Theo dõi