Ngoại giao tưởng như sắp đạt được bước đột phá trong tuần này đã quay về vùng quen thuộc vào hôm thứ Năm. Chính quyền Trump đã phát tín hiệu rằng một thỏa thuận để mở lại eo biển Hormuz có thể được chốt sớm nhất vào thứ Năm. Nhưng điều đó đã không xảy ra. Truyền thông nhà nước Iran thay vào đó đã công bố một bản kế hoạch dự thảo với các điều khoản quá hà khắc đến mức Washington đã bác bỏ trong vòng vài giờ.

Mặc dù gánh chịu những tổn thất nặng nề hơn trong một cuộc chiến đã khiến hàng nghìn người thiệt mạng kể từ khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào tháng Hai, Tehran vẫn đang nắm lợi thế hơn về chính bản thân eo biển, và nước này đã tận dụng lợi thế đó mỗi lần liên lạc với Washington được nối lại. Con đường thủy này là quân bài thực sự duy nhất mà Tehran còn có thể sử dụng, và việc mở lại hoàn toàn nó là điểm khác biệt giữa một sự nối lại thật sự các dòng chảy năng lượng ở Vịnh và một vòng tiếp theo của việc điều phối, cho phép tàu thuyền đi lại một cách từng phần. Về phần mình, Trump cần một kết quả mà ông có thể trình bày là nhiều hơn một sự rút lui sau một chiến dịch tốn kém, điều này phần nào lý giải vì sao sự lạc quan về một thỏa thuận nhanh chóng của tuần trước đã nhanh chóng nhạt đi.

Những điều khoản Tehran Thực Sự Muốn

Hãng tin Fars News Agency bán chính thức của Iran đưa tin hôm thứ Năm rằng một kế hoạch sơ bộ, đang được một ủy ban quốc hội xem xét, sẽ cấm thẳng các tàu mang cờ Mỹ và Israel đi qua eo biển. Bất kỳ quốc gia nào mà Tehran cho là có trách nhiệm gây hại sẽ phải trả tiền bồi thường trước khi tàu của họ được phép đi qua. Những kẻ vi phạm sẽ phải chịu phạt lên tới 20% giá trị lô hàng.

Cơ cấu phí chính là nơi phát sinh vướng mắc thực sự. Theo Reuters, dẫn lời một quan chức cấp cao của Iran, Iran đang tìm kiếm mức từ 5% đến 7% giá trị hàng hóa từ các tàu có quá cảnh. Oman đã đưa ra một đề xuất gần với 3% hơn. Washington muốn bằng 0 và đã nói rõ điều đó.

Cuộc đàm phán này nằm trên một khuôn khổ riêng khác, hẹp hơn, mà Iran và Oman đã thương lượng trong nhiều tuần: lưu lượng tàu đi vào qua vùng biển của Iran, và tàu đi ra qua một tuyến gần hơn với bờ biển Oman. Kế hoạch của quốc hội và thỏa thuận quá cảnh của Oman có liên quan nhưng là hai thỏa thuận khác nhau. Các nguồn trong ngành cho Reuters biết các lệnh trừng phạt của Mỹ và các điều khoản bảo hiểm mang tính hạn chế làm phức tạp cơ chế thanh toán, bất kể cuối cùng tỷ lệ phần trăm nào được chốt.

Ngoài ra còn có một vấn đề mang tính then chốt. Bất kỳ thỏa thuận nào vẫn cần được chấp thuận từ Lãnh đạo Tối cao của Iran, Mojtaba Khamenei, người kế nhiệm cha mình là Ali Khamenei sau khi ông này bị giết trong những ngày đầu của cuộc chiến và hiện cũng đang trong quá trình hồi phục sau những chấn thương do chính các cuộc tấn công đó gây ra. Tổng thống Masoud Pezeshkian cho biết trong một cuộc phỏng vấn truyền hình tuần này rằng việc trao đổi với ông vẫn rất khó khăn.

Washington Kẻ một Đường Ranh

Phản hồi của Mỹ đến nhanh chóng. Một quan chức Mỹ nói với CNBC rằng mọi tuyến đường tạm thời sẽ đi kèm với "không cần phê duyệt hay giấy phép và không có phí hay khoản thu", đồng thời cho biết eo biển là vùng nước quốc tế, không bên nào đơn lẻ kiểm soát. Điều đó gần như không còn điểm giao với các điều khoản mà Fars mô tả.

Đây là một sự đảo ngược mạnh mẽ so với bầu không khí trước đó trong tuần, khi Trump và Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent cho rằng có thể hoàn tất một thỏa thuận vào thứ Tư hoặc thứ Năm. Trump mô tả vòng đàm phán này như cơ hội thực sự cuối cùng của Tehran, cảnh báo rằng Iran sẽ bị trả giá nặng nếu lại từ chối rút lui.

Phát biểu hôm thứ Năm, Trump dừng lại trước ngưỡng tuyên bố có bước đột phá. Ông nói: "Hiện giờ nó kiểu như là mở" khi nói về eo biển, đồng thời ghi nhận việc Hải quân Mỹ phong tỏa giúp một số hoạt động vận chuyển vẫn tiếp tục bất chấp căng thẳng. Ông cũng lặp lại quan điểm rằng Iran sẽ không bao giờ được phép xây dựng vũ khí hạt nhân, cảnh báo về những hậu quả thảm khốc nếu làm điều đó, và cho rằng cuộc chiến đang tiến gần đến hồi kết vì ông không nghĩ Tehran có thể trụ được lâu hơn.

Các vụ nổ gần Oman, và một tuyên bố không ai khác xác nhận

Căng thẳng thể hiện trên mặt biển vào thứ Năm. Trung tâm UK Maritime Trade Operations cho biết người chỉ huy của một tàu chở dầu đã báo cáo nghe thấy hai vụ nổ khi đang đi qua eo biển cách Kumzar, Oman khoảng chín hải lý về phía đông nam. Con tàu và thủy thủ đoàn không bị hại, và UKMTO không cho biết nguyên nhân gây ra các vụ nổ.

Fars cũng tuyên bố riêng rằng lực lượng hải quân Iran đã tấn công các "mục tiêu thù địch" gần lối vào eo biển vào chính đêm đó, liên kết câu chuyện với các vụ nổ xảy ra gần đảo Qeshm. Các nhà quan sát phương Tây, bao gồm UKMTO, không xác nhận thông tin này, và các nhà giao dịch theo dõi tin từ đường dây công khai đặt câu hỏi về độ tin cậy, lưu ý rằng Fars có tiền lệ mô tả những mục tiêu trúng đích nhầm là trúng đạn.

Yemen cung cấp điểm nóng bùng phát khác trong tuần. Các lực lượng Houthi cho biết họ đã phóng tên lửa đạn đạo và thực hiện các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các trại quân sự do Saudi hậu thuẫn ở các tỉnh Marib và Hadramout của Yemen, đồng thời tuyên bố đã giết hoặc làm bị thương hàng trăm tay chiến đấu và phá hủy các kho vũ khí cùng phương tiện. Các quan chức chính phủ Yemen đưa ra một con số thấp hơn, nhưng vẫn nghiêm trọng, về phía họ: ít nhất 30 đến 45 binh sĩ thiệt mạng. Đây là đợt bùng phát căng thẳng mạnh nhất giữa hai bên kể từ một thỏa thuận ngừng bắn năm 2022. Lực lượng Vũ trang Yemen đã cảnh báo Saudi Arabia không leo thang thêm và cho biết họ sẽ tiếp tục duy trì cái mà họ gọi là chiến dịch "bao vây để đáp trả bao vây" cho đến khi lệnh phong tỏa các cảng của Yemen được dỡ bỏ.

Dầu đảo chiều đà trượt

Giá dầu thô đã trượt xuống vào thứ Năm, giảm khoảng 8% trong cả tuần sau sự lạc quan ban đầu của Bessent. Bản kế hoạch dự thảo mang tính hạn chế đã đảo chiều điều đó. Brent chốt tăng 3,8% lên 82,49 USD/thùng vào thứ Năm, còn WTI tăng 2,8% và đóng cửa ở mức 77,29 USD.

Đợt tăng giá kéo dài sang phiên châu Á hôm thứ Sáu. Theo Reuters, Brent giao dịch quanh 83,30 đến 83,50 USD/thùng vào những giờ đầu, tăng khoảng 1%, trong khi WTI giữ ở biên độ từ mức cao 77 USD đến mức cao 78 USD trên cùng tuyến tin.

Vẫn đang diễn ra, chỉ là không nhanh

Mọi chuyện này chưa làm cuộc đàm phán rộng hơn bị dập tắt. Một quan chức chính phủ Iran tham gia vào các cuộc nói chuyện cho biết với MS NOW rằng thỏa thuận vận chuyển tạm thời Iran-Oman sẽ không có phí hay thu phí; hàng đi vào sẽ được điều tuyến qua vùng lãnh hải của Iran, còn hàng đi ra sẽ đi qua một hành lang gần hơn với Oman. Quan chức này cho biết Tổ chức Hàng hải Quốc tế của Liên Hợp Quốc và phía Mỹ đều sẽ tham gia khi một thông báo được đưa ra.

Chiến lược gia của Deutsche Bank, Jim Reid, đã tóm tắt bức tranh thị trường. Ông viết: "Thị trường đã chứng kiến vô số 'bình minh giả' trong cuộc xung đột này", và câu hỏi thực sự bây giờ không phải là liệu một thỏa thuận có được đạt tới hay không. Mà là thỏa thuận đó thực sự cho phép điều gì khi đã có — bao gồm việc liệu Iran có bao giờ được thu phí qua các tàu đi qua hay không.