Để giải quyết vấn đề tại eo biển đang đến gần
Giá dầu Brent giảm xuống mức chưa thấy từ tháng 3
Mỹ và Iran đang gần đạt được thỏa thuận tại hội nghị thượng đỉnh G7
Dù sao đi nữa, dòng dầu qua Ormuz đã tăng vọt 50%
Giá dầu thô đã giảm 7% trong vòng chưa đầy 24 giờ. Hợp đồng tương lai Brent cho giao hàng ngay (tháng 7) đã chuyển từ việc ghi nhận sự tăng giá đáng kể trên thị trường vào sáng thứ Năm sang giảm mạnh vào chiều hôm qua và sáng thứ Sáu này. Trong một diễn biến bất ngờ (thêm một lần nữa) của sự kiện, thỏa thuận để mở khóa eo biển Ormuz (một nhiệm vụ sẽ mất thời gian) dường như đang ở rất gần, đồng thời thông tin cho thấy dầu thô đã bắt đầu chảy trở lại qua con đường này một cách từ từ. Dòng dầu chảy qua Ormuz đã tăng mạnh trong những tuần qua. Hai tin tức kết hợp này được hiểu rõ hơn. Một là việc ký kết thỏa thuận ngày càng đến gần và cái còn lại cho thấy các đại lý và hãng tàu đang phục hồi sự tự tin để vượt qua Ormuz (ngay cả khi không có thỏa thuận), điều này đã ngăn không cho thế giới bị nghẹt thở.
Eo biển Ormuz đã trở thành mối đe dọa lớn đối với nền kinh tế toàn cầu. Việc đóng cửa con đường thương mại quốc tế này đã làm dấy lên tất cả các cảnh báo ở các quốc gia nhập khẩu và sản xuất dầu. Tuy nhiên, các dự báo về tình trạng thiếu thốn, suy thoái và hỗn loạn vẫn chưa diễn ra cho đến nay. Có hai trụ cột hoặc yếu tố giải thích tại sao 'máu vẫn chưa đổ ra sông'. Một mặt, thương mại quốc tế đã chứng tỏ là linh hoạt hơn nhiều so với những gì người ta tưởng.
Từ Julius Baer giải thích trong một ghi chú cho khách hàng rằng "nhờ việc tái tổ chức các tuyến thương mại, phần lớn đã hoàn thành và được thúc đẩy bởi các chênh lệch giá đôi khi rộng, nguồn cung cấp sản phẩm dầu khu vực không nên trở nên nghiêm trọng trong thời gian tới. Thương mại nên cân bằng việc giảm hàng tồn kho trong tất cả các tiểu thị trường dầu và sản phẩm dầu", họ khẳng định từ nhà phân tích này.
Cùng với các tuyến đường thay thế để rời khỏi Trung Đông, có nhiều yếu tố khác nhau, cùng nhau, củng cố sức đề kháng tạm thời của thị trường, như sự bùng nổ của dầu thô ở Nam Mỹ (Guyana, Brazil, Argentina...), bao gồm cả sự gia tăng xuất khẩu từ Venezuela; nguồn cung nhiên liệu cho máy bay và khí tự nhiên rộng rãi ở Bắc Mỹ; và sự linh hoạt của Trung Quốc trong nguyên liệu hóa dầu.
Mặt khác, phải nhấn mạnh rằng Ormuz vẫn tiếp tục hoạt động. Dòng dầu đã chảy qua eo biển trong những tháng này dường như đã đủ để duy trì sự sống cho các thị trường và ngăn chặn khủng hoảng đạt đến mức độ nghiêm trọng hơn. Cũng phải thừa nhận vai trò của Trung Quốc, quốc gia đã gần như ngừng mua dầu trên thị trường để kéo từ kho dự trữ, điều này đã cho phép cung và cầu giao nhau ở mức cao hơn (90 hoặc 100 đô la), nhưng không đạt đến mức thảm khốc.
Ormuz tự 'giải tỏa': từ dòng đến chảy mạnh
Về phần Ormuz, có một số dữ liệu đáng chú ý mang lại hy vọng. Dòng chảy dầu không phải từ Iran qua eo biển Ormuz đã tăng khoảng 50% trong tháng này, khi ngày càng nhiều nhà sản xuất ở Vịnh Ba Tư tìm cách di chuyển qua tuyến đường biển mặc dù vẫn còn căng thẳng giữa Washington và Tehran.
Theo dữ liệu từ Vortexa mà hãng Bloomberg uy tín đã tiếp cận, ít nhất 1,8 triệu thùng mỗi ngày đã lưu thông từ Vịnh Ba Tư trong 10 ngày đầu tháng 6, so với 1,2 triệu mỗi ngày trong tháng 5. Những con số này có xu hướng được điều chỉnh tăng khi có thêm nhiều tàu chở dầu được quan sát, với sự hỗ trợ từ phân tích hình ảnh vệ tinh. Từ UBS cũng đồng ý và cho biết rằng dòng chảy dầu đã tăng từ 0,5 triệu thùng mỗi ngày (một dòng dầu) trong tháng 4 lên hơn 1,7 triệu mỗi ngày hiện tại, đã trở thành một dòng chảy.
Tại ngân hàng Thụy Sĩ, họ xác nhận rằng sự gia tăng hàng hóa chủ yếu xảy ra ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Họ cũng ghi nhận sự gia tăng khoảng 0,5 triệu thùng mỗi ngày trong hàng hóa sản phẩm so với tháng 4 và tháng 5. "Điều này cho thấy rằng khối lượng có thể cao hơn một chút, mặc dù vẫn còn rất xa mức bình thường", chiến lược gia của họ, Henri Patricot, viết trong một báo cáo hôm thứ Tư.
Ngược lại, các lô hàng từ Iran qua hành lang đã sụp đổ, vì lệnh phong tỏa của Mỹ vẫn cản trở việc di chuyển của các tàu chở dầu. Theo dữ liệu từ Vortexa, không có bất kỳ dòng chảy dầu nào từ Iran được ghi nhận trong khoảng thời gian đó.
Eo biển đã trở thành điểm nóng lớn của xung đột kể từ khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel bắt đầu vào cuối tháng 2, dẫn đến việc Iran kiểm soát hành lang. Sự kiểm soát đó đã bắt đầu suy yếu khi số lượng các chuyến hàng 'tối' tăng lên, nhưng dòng chảy vẫn chỉ chiếm một phần nhỏ so với mức trước chiến tranh, khoảng 20 triệu thùng dầu và sản phẩm mỗi ngày.
"Dòng chảy qua eo biển không có tín hiệu AIS đã trở thành điều bình thường mới", Xavier Tang, nhà phân tích cao cấp của thị trường Vortexa, cho biết, đề cập đến các bộ phát tín hiệu mà các tàu sử dụng để truyền tải vị trí và thông tin nhận dạng khác trong suốt chuyến đi.
Hơn nữa, thông tin từ các chính phủ khác nhau xác nhận rằng Mỹ và Iran đang ngày càng gần ký một thỏa thuận để mở lại Eo biển Ormuz, trùng với cuộc họp sắp tới của các nhà lãnh đạo thế giới trong Nhóm Bảy (G7). Một quan chức cấp cao của Iran đã tiết lộ với Bloomberg rằng rất có thể đạt được thỏa thuận, theo một quan chức G7 đã yêu cầu giấu tên vì đây là một vấn đề nhạy cảm. Một quan chức khác của G7 cho biết nó sẽ được chính thức hóa thông qua một bản ghi nhớ hiểu biết, thay vì một thỏa thuận cuối cùng. Hội nghị thượng đỉnh năm nay diễn ra tại Evian, ở dãy Alps của Pháp, từ ngày 15 đến 17 tháng 6.
Thị trường đang giảm giá một dòng chảy lớn hơn
Thị trường đã bắt đầu dự đoán một sự gia tăng dòng chảy. Khi Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư của Tehran tuyên bố đóng cửa tuyến đường biển vào thứ Năm, giá tương lai của Brent hầu như không thay đổi, rất xa so với bắt đầu chiến tranh, khi một sự gia tăng 13% trong giá đi kèm với việc đóng cửa Ormuz lần đầu tiên của Iran.
Điều này có thể phản ánh, một phần, điều mà tổng thống Mỹ đã gọi là một dự án bí mật để tạo điều kiện cho việc đi qua Ormuz của khoảng 100 triệu thùng dầu từ tháng trước. Nếu đúng, con số này tương đương với ít nhất 2,4 triệu thùng mỗi ngày kể từ đầu tháng 5. Khối lượng lớn dầu thoát khỏi Vịnh, cộng với sự sụp đổ của nhập khẩu dầu Trung Quốc và việc giải phóng dự trữ khẩn cấp, đã khiến giá tương lai giảm gần một phần ba so với mức cao nhất đạt được trong thời điểm căng thẳng.
"Nói như vậy, một số thay đổi lâu dài trên thị trường dầu đã được nhìn thấy, khi nhu cầu dầu đạt đỉnh gần kề khi quá trình điện khí hóa các con đường được tăng tốc, cả cho ô tô và xe tải; Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất rời bỏ tổ chức dầu; và Iraq xây dựng một đường ống dẫn dầu để thúc đẩy xuất khẩu sang Địa Trung Hải. Trong vài năm tới, rất có thể rằng eo biển Ormuz sẽ mất đi một phần tầm quan trọng chiến lược và mối đe dọa kinh tế của nó. Những dự báo của chúng tôi giữ nguyên; khủng hoảng hiện tại nên theo mô hình lịch sử của một cuộc khủng hoảng giá ngắn nhưng dữ dội. Chúng tôi dự đoán rằng giá dầu sẽ giảm đáng kể vào cuối năm nay", các chuyên gia từ Julius Baer khẳng định.
#iran #IranDeniesSundayGenevaSigningDate #EEUU #ormuz #petróleo $CL
