#US-EUTradeAgreement
Đây là một cái nhìn tổng quan chi tiết về thỏa thuận thương mại Mỹ - EU (các nỗ lực trước đây, tình trạng hiện tại và các đặc điểm chính), tính đến giữa năm 2025.

Bối cảnh lịch sử: Chưa có FTA đầy đủ

Khác với nhiều đối tác thương mại của Mỹ, Mỹ và EU chưa có thỏa thuận thương mại tự do toàn diện.

Nỗ lực đáng kể nhất trước đây là Quan hệ Đối tác Thương mại và Đầu tư xuyên Đại Tây Dương (TTIP), được khởi động vào năm 2013, nhưng các cuộc đàm phán đã bị đình trệ (đặc biệt là dưới thời chính quyền Trump) và nỗ lực này đã chính thức được Liên minh Châu Âu tuyên bố là “lỗi thời” vào năm 2019.

Thương mại giữa Mỹ và EU thay vào đó đã được quản lý theo các quy tắc của WTO, hợp tác quy định song phương, các thỏa thuận theo lĩnh vực, và các cuộc đối thoại thương mại/chính sách hạn chế hơn.
Vì vậy, trước năm 2025, không có “thỏa thuận thương mại Mỹ - EU” theo nghĩa một hiệp định thương mại tự do hoặc đầu tư đầy đủ bao gồm việc loại bỏ thuế quan rộng rãi và sự đồng bộ quy định.
Khung năm 2025: “Thương mại Đối ứng, Công bằng và Cân bằng”

Vào năm 2025, một bước tiến mới đã được thực hiện. Vào ngày 21 tháng 8 năm 2025, Mỹ và EU đã phát hành một Tuyên bố Chung thông báo về một Khung thỏa thuận về Thương mại Đối ứng, Công bằng và Cân bằng.

Đây chưa phải (chưa) là một FTA đầy đủ, nhưng là một thỏa thuận khung nhằm quản lý một số điều chỉnh thuế quan và quy tắc thương mại như một giai đoạn đầu tiên.

Các Điều khoản Chính & Cam kết

Một số yếu tố chính của khung bao gồm:

Khu vực Cam kết / Quy tắc của Mỹ Cam kết / Quy tắc của EU

Thuế quan đối với hàng hóa EU Áp dụng mức cao hơn của (thuế MFN) hoặc thuế đối ứng 15% đối với hàng hóa EU xuất xứ. Loại bỏ thuế quan đối với tất cả hàng hóa công nghiệp của Mỹ; cung cấp quyền tiếp cận ưu tiên cho nhiều sản phẩm nông nghiệp và thực phẩm của Mỹ (hạt cây, sản phẩm từ sữa, trái cây và rau quả, v.v.).
Cách xử lý thuế quan đối với các lĩnh vực nhạy cảm Các mức thuế theo “Mục 232” của Mỹ (an ninh quốc gia) đối với ô tô, bán dẫn, gỗ, v.v., sẽ được giới hạn để tổng mức không vượt quá 15%. Đối với ô tô và phụ tùng ô tô, sẽ không áp dụng thuế Mục 232 nếu thuế MFN ≥ 15%; nếu MFN thấp hơn, sẽ áp dụng mức tổng cộng 15% (MFN + Mục 232).
$USDC