Kịch bản tồi tệ nhất có thể trở thành hiện thực: rủi ro cho nguồn cung dầu mỏ và GNL
$$
Chỉ một tháng sau các cuộc tấn công ở Iran, thị trường năng lượng toàn cầu đang đối mặt với kịch bản khủng hoảng tồi tệ thứ hai. Eo biển Hormuz, điểm trọng yếu mà 19 triệu thùng mỗi ngày đã đi qua, hiện đang gần như bị đóng cửa đối với thương mại hàng hải. Sự ngưng trệ này đã tạo ra một sự thiếu hụt toàn cầu 12 triệu thùng mỗi ngày, khiến các nhà máy lọc dầu, đặc biệt ở châu Á, hoạt động với công suất tối thiểu và tìm kiếm các giải pháp thay thế một cách tuyệt vọng.
Mặc dù có các báo cáo về thành công quân sự, thực tế logistics là rất nghiêm trọng: sự bất an cho hàng hải vẫn tiếp diễn. Iran đã chứng tỏ khả năng tấn công vào cơ sở hạ tầng quan trọng ở Vịnh Ba Tư, điều này giữ cho lịch trình kinh tế toàn cầu trong tình trạng lo lắng. Rủi ro của một cuộc leo thang lớn hơn, bao gồm các cuộc tấn công vào các đường ống dẫn dầu và các nhà máy lọc dầu khu vực, đe dọa gây ra sự phá hủy cơ sở hạ tầng chưa từng có và một cuộc khủng hoảng cung ứng kéo dài.
Tác động đến giá cả là đáng báo động và đã được cảm nhận trên các sàn giao dịch. Dầu thô Brent đã tăng 59% kể từ khi bắt đầu xung đột, hiện đứng trên mức 115 đô la. Tuy nhiên, tình hình nghiêm trọng nhất xảy ra ở các sản phẩm chế biến: trong thị trường châu Á, nhiên liệu máy bay và dầu diesel đã tăng gấp đôi giá trị chỉ trong vòng 30 ngày, phản ánh sự thiếu hụt nguyên liệu thô đang bắt đầu lây lan ra tất cả các thị trường quốc tế.
Mặc dù Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất cố gắng bù đắp tổn thất thông qua các tuyến đường thay thế ở Biển Đỏ và Fujairah, những nỗ lực này là không đủ. Sự mất mát hơn 10% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu không thể được bù đắp chỉ bằng các kho dự trữ chiến lược. Hơn nữa, mối đe dọa về một cuộc phong tỏa có thể xảy ra ở eo biển Bab el-Mandeb bởi các tay súng Houthi sẽ làm phức tạp thêm logistics hướng tới Kênh đào Suez, làm tăng chi phí và thời gian giao hàng.$BTC
$$
Chỉ một tháng sau các cuộc tấn công ở Iran, thị trường năng lượng toàn cầu đang đối mặt với kịch bản khủng hoảng tồi tệ thứ hai. Eo biển Hormuz, điểm trọng yếu mà 19 triệu thùng mỗi ngày đã đi qua, hiện đang gần như bị đóng cửa đối với thương mại hàng hải. Sự ngưng trệ này đã tạo ra một sự thiếu hụt toàn cầu 12 triệu thùng mỗi ngày, khiến các nhà máy lọc dầu, đặc biệt ở châu Á, hoạt động với công suất tối thiểu và tìm kiếm các giải pháp thay thế một cách tuyệt vọng.
Mặc dù có các báo cáo về thành công quân sự, thực tế logistics là rất nghiêm trọng: sự bất an cho hàng hải vẫn tiếp diễn. Iran đã chứng tỏ khả năng tấn công vào cơ sở hạ tầng quan trọng ở Vịnh Ba Tư, điều này giữ cho lịch trình kinh tế toàn cầu trong tình trạng lo lắng. Rủi ro của một cuộc leo thang lớn hơn, bao gồm các cuộc tấn công vào các đường ống dẫn dầu và các nhà máy lọc dầu khu vực, đe dọa gây ra sự phá hủy cơ sở hạ tầng chưa từng có và một cuộc khủng hoảng cung ứng kéo dài.
Tác động đến giá cả là đáng báo động và đã được cảm nhận trên các sàn giao dịch. Dầu thô Brent đã tăng 59% kể từ khi bắt đầu xung đột, hiện đứng trên mức 115 đô la. Tuy nhiên, tình hình nghiêm trọng nhất xảy ra ở các sản phẩm chế biến: trong thị trường châu Á, nhiên liệu máy bay và dầu diesel đã tăng gấp đôi giá trị chỉ trong vòng 30 ngày, phản ánh sự thiếu hụt nguyên liệu thô đang bắt đầu lây lan ra tất cả các thị trường quốc tế.
Mặc dù Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất cố gắng bù đắp tổn thất thông qua các tuyến đường thay thế ở Biển Đỏ và Fujairah, những nỗ lực này là không đủ. Sự mất mát hơn 10% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu không thể được bù đắp chỉ bằng các kho dự trữ chiến lược. Hơn nữa, mối đe dọa về một cuộc phong tỏa có thể xảy ra ở eo biển Bab el-Mandeb bởi các tay súng Houthi sẽ làm phức tạp thêm logistics hướng tới Kênh đào Suez, làm tăng chi phí và thời gian giao hàng.$BTC