Điều gì trông như một mỏ vàng vào năm 2023 đã trở thành một cuộc khủng hoảng cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Sau khi các thương hiệu phương Tây rút khỏi Nga, các công ty Trung Quốc đã lao vào - nhưng đến cuối năm 2024, thị trường đã sụp đổ.
Phí “tái chế” mới ở Moscow đã tăng thêm hơn $8,000 vào giá xe.
Phí “tái chế” mới của Moscow đã tăng thêm hơn $8,000 vào giá ô tô.
Doanh số ô tô ở Nga giảm 27% trong sáu tháng.
Nhập khẩu xe hơi Trung Quốc giảm mạnh 62%.
Tác động:
Xuất khẩu Geely giảm 8%, Great Wall gần như giữ vững.
Chery làm chậm tăng trưởng xuống 11% (giảm từ 25%).
BYD, tránh xa Nga, đã tăng gấp đôi doanh số bán hàng ở nước ngoài.
BYD, tránh Nga, đã tăng gấp đôi doanh số bán hàng ở nước ngoài.
Tác động:
Một hội nghị thượng đỉnh BRICS ảo đã được thiết lập, với Xi, Putin và Lula trên sân khấu.
⚠️ Kết luận:
📉 Thông tin quan trọng:
#TrungQuốc #Nga #BYD #ĐịaChínhTrị #ChiếnTranhThươngMại #BRICS #Trump #NgànhCôngNghiệpÔTô #China #Russia #BYD #Geopolitics #TradeWar #BRICS #Trump #AutoIndustry #GlobalEconomy $XRP
