Ford đang đặt cược 5 tỷ đô la vào thế hệ xe điện tiếp theo của mình, với một chiếc xe tải điện 30,000 đô la được xây dựng trên nền tảng EV toàn cầu mới.

Công ty đã nói hôm thứ Ba rằng nền tảng này sẽ sử dụng một công nghệ đang phát triển mà Tesla đã thương mại hóa ở Mỹ với Cybertruck.

Kế hoạch này được đưa ra khi chi phí xe điện vẫn cao, chủ yếu là do pin. Ford cho biết pin chiếm khoảng 40% tổng chi phí xe và hơn 25% tổng trọng lượng.

Thay vì thêm nhiều pin để giảm lo lắng về phạm vi, Ford đang tập trung vào hiệu quả trên toàn bộ xe.

Ford xem lại chiến lược turbo, chuyển sự chú ý sang các pin nhỏ hơn.

Cho đến đầu những năm 1970, các nhà sản xuất ô tô đã tuân theo một quy tắc cho các xe chạy bằng xăng. Nhiều sức mạnh nghĩa là một động cơ lớn hơn. Động cơ lớn hơn có nghĩa là nhiều trọng lượng hơn, chi phí cao hơn và hiệu suất nhiên liệu kém hơn. Sau đó, cuộc khủng hoảng nhiên liệu giữa những năm 1970 đã thay đổi cuộc chơi. Các nhà sản xuất ô tô cần cả sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu. Bộ tăng áp đã xuất hiện.

Sự sử dụng đua xe đầu tiên xuất hiện vào năm 1962. Sự chuyển mình thực sự bắt đầu vào năm 1973 với BMW 2002 Turbo.

Chiếc xe đó cho thấy rằng một động cơ nhỏ hơn có thể cung cấp công suất mạnh mẽ. Turbo sử dụng năng lượng lãng phí để tạo ra nhiều áp suất hơn. Một động cơ nhỏ có thể hoạt động giống như một động cơ lớn hơn.

Năm 2011, Ford đã giới thiệu EcoBoost trên xe tải F-150 tại Mỹ. Nhiều người đã nghi ngờ rằng người mua sẽ chấp nhận động cơ turbo nhỏ hơn trong xe tải. Doanh số sau đó đã tăng vọt. Ngày nay, gần 75% xe tải F-150 được bán với động cơ turbo tăng áp, và gần như tất cả các xe chạy bằng xăng của Ford đều cung cấp tùy chọn turbo.

Ford hiện đang đưa ra sự tương đồng với các xe điện. Thêm nhiều pin làm tăng chi phí và trọng lượng. Nó cũng tạo ra cái mà công ty gọi là một thách thức vật lý lớn. Đặt cược mới là tích hợp hệ thống.

Ford đang đưa điện tử công suất vào nội bộ và xây dựng một bộ sạc hoàn chỉnh.

Ford định nghĩa kiến trúc điện là bản thiết kế cho cách mà năng lượng và tín hiệu di chuyển qua một chiếc xe, nói rằng, ”Chuyển đổi năng lượng trong một nền tảng xe điện có thể chiếm một lượng năng lượng lãng phí đáng ngạc nhiên trong một chiếc xe trong khi sạc hoặc thậm chí lấy năng lượng từ pin 400V và chuyển đổi nó thành 48V cho các thiết bị điện áp thấp.”

Nhiều chức năng này thường được lấy từ các nhà cung cấp bên ngoài. Mỗi nhà cung cấp thêm vào vỏ, bu lông và kết nối riêng của họ. Điều đó làm tăng chi phí và trọng lượng.

Năm 2023, Ford đã đưa kiến trúc và thiết kế điện tử công suất cao vào nội bộ. Công ty đã mua lại Auto Motive Power, hay AMP. Các kỹ sư từ AMP đã gia nhập đội ngũ. Họ đã có kinh nghiệm trước đó trong việc chuyển đổi năng lượng và quản lý năng lượng cho các xe điện toàn cầu đã được bán.

Lần đầu tiên, khách hàng sẽ sử dụng một hệ sinh thái sạc hoàn toàn điện được thiết kế nội bộ bởi Ford với phần mềm riêng của mình. Phần cứng, bao gồm sạc hai chiều, đến từ cùng một đội ngũ tích hợp đang làm việc trên nền tảng và xe, mà Ford cho biết sẽ giảm thời gian sạc, kéo dài tuổi thọ pin và giảm tổng chi phí sở hữu.

Công việc không chỉ dừng lại ở việc giới thiệu hệ thống điện áp thấp 48 volt đầu tiên của Ford. Phần cứng và phần mềm mới đã giúp giảm dây điện của xe tải điện cỡ trung xuống 4.000 feet. Nó cũng làm cho nó nhẹ hơn 22 pounds so với một trong những xe điện thế hệ đầu tiên của Ford.

Ford cho biết, “Chúng tôi biết sẽ có những người hoài nghi, giống như đã có khi Ford giới thiệu turbo trên F-150. Các công ty khác sẽ tuyên bố rằng họ đã thử nghiệm nhiều điều này trước đây. Nhưng vật lý không phải là tài sản độc quyền. Chúng tôi đang tạo ra một nền tảng xe điện thực sự tích hợp, không phải một bộ phận đơn lẻ có thể dễ dàng bị sao chép.”

Nếu chiến lược này thành công, Ford cho biết họ sẽ cung cấp một gia đình xe điện với mức giá cạnh tranh với các mẫu xe hàng đầu toàn cầu, bao gồm cả các mẫu xe chạy bằng xăng. Công ty đã mua lại Auto Motive Power, hay AMP. Họ cũng cho biết tiến trình đang diễn ra và sẽ có thêm thông tin chi tiết.

Muốn dự án của bạn được chú ý bởi những bộ óc hàng đầu trong lĩnh vực tiền điện tử? Hiển thị nó trong báo cáo ngành tiếp theo của chúng tôi, nơi dữ liệu gặp tác động.