Tác giả: @ice,JDI Global
TL;DR
Dimo có quan điểm tốt khi nói đến IoT. Việc sở hữu dữ liệu lái xe sẽ là nhu cầu rất lớn của người dùng trong tương lai. Việc thiết kế sản phẩm và triển khai thương mại rất đơn giản và khả thi. trong các sản phẩm IoT và sơ yếu lý lịch của họ có thể chấp nhận được. Nếu trải nghiệm sản phẩm và các ưu đãi ban đầu đủ thì Nó rất phong phú và có thể nuôi dưỡng một nhóm người dùng trung thành.
DIMO và Hivemapper đều là những sản phẩm thuộc khái niệm Drive to Earn. Điểm khác biệt là DIMO thiên về kết nối thiết bị và chủ xe để bắt đầu nhận thưởng, điều này phụ thuộc vào thời gian sử dụng hiệu quả sản phẩm của chủ xe và khả năng kết nối của sản phẩm. thiết bị. Mặt khác, Hivemapper lại thích sự rộng rãi của dữ liệu thu thập bản đồ của người dùng. Trên cơ sở đó, các ưu đãi dành cho người dùng của hai sản phẩm cũng khác nhau. Từ việc thiết kế mô hình kinh tế mã thông báo, cả hai đều xem xét một số khả năng theo mô hình lạm phát mã thông báo để điều chỉnh các ưu đãi theo nhu cầu khuyến khích khác nhau của người dùng. đạt được phần thưởng kinh tế mã thông báo lâu dài và bền vững.
Đồng thời NFT này đã thu thập tất cả thông tin của xe, cho phép người dùng thông qua bất kỳ giao dịch xe bình thường nào bán lịch sử dữ liệu xe của họ. Điều này trở nên rất đơn giản và bảo vệ quyền riêng tư của người dùng trong việc chuyển nhượng xe và xử lý thông tin bên thứ ba cũng như xử lý giao dịch.
Trong sự so sánh giữa hai bên, do định vị khác nhau của người dùng thị trường, cá nhân tôi cho rằng việc mở rộng thị trường của DIMO sẽ dễ dàng hơn so với Hivemapper, lý do trực tiếp là thiết kế của DIMO phù hợp hơn với nhu cầu của người dùng, thuận tiện cho việc thu thập dữ liệu và sử dụng từ phía người tiêu dùng, trong khi Hivemapper có phần nghiêng về sản phẩm dành cho đối tác doanh nghiệp.
Tuy nhiên, thông tin từ đội ngũ DIMO hiện tại thu thập được dường như không phong phú bằng đội ngũ Hivemapper, có lẽ cần củng cố hơn trong việc mở rộng mạng lưới quan hệ.
Lý do nghiên cứu: DIMO đã huy động được 9 triệu đô la trong vòng gọi vốn hạt giống.
Thông tin cơ bản
DIMO đang xây dựng một nền tảng IoT do người dùng sở hữu, cho phép tài xế thu thập và chia sẻ dữ liệu xe của họ. Tài xế có thể hiểu về xe của họ, đóng góp dữ liệu cho hệ sinh thái mở, nơi nó có thể được sử dụng để xây dựng công nghệ và ứng dụng mới, và nhận DIMO token thông qua sự tham gia. Được xây dựng trên polygon.
Tóm tắt dự án: Drive-to-Earn, những gì DIMO hy vọng làm là phá vỡ mọi rào cản của nền tảng chia sẻ thông tin xe, tập hợp tất cả các thông tin liên quan đến xe vào một nền tảng. Sử dụng PoM (Proof-of-Movement) để chứng minh. Ví dụ tốt nhất là hành động tự động đỗ xe và tìm chỗ đỗ.
Trang web chính thức: https://dimo.zone/
Whitepaper: https://docs.dimo.zone/dimo/overview/intro-to-dimo
Khung và sản phẩm
Mô hình kinh doanh Dimo là:
1. Người dùng mua thiết bị ($300/một cái), bắt đầu thu thập dữ liệu;
2. Các nhà phát triển có thể phát triển ứng dụng và dịch vụ dựa trên lợi thế của riêng họ, không còn tham gia vào kênh phân phối đóng;
3. Dưới các quy tắc minh bạch, quyền riêng tư và giám sát quy định có thể đồng tồn tại, với điều kiện hỗ trợ các sản phẩm công cộng vật lý và kỹ thuật số cho các thiết bị kết nối hiện đại có thể nhận được tài trợ thích hợp.
Khung:
Tăng cường sự minh bạch, quyền riêng tư, khả năng kết hợp và độ tin cậy của mạng IoT bằng cách xây dựng bằng các thành phần mã nguồn mở - gia tăng niềm tin của người dùng và nhà phát triển vào các thiết bị và dịch vụ kết nối.
Trên nền tảng này:
Người dùng sở hữu và ủy quyền truy cập vào thiết bị kết nối, do đó họ làm việc cho chính họ, chứ không phải cho công ty sản xuất chúng.
Đồng thời, các nhà phát triển có thể xây dựng ứng dụng và dịch vụ để cạnh tranh dựa trên ưu điểm của họ, thay vì truy cập vào các kênh phân phối đóng;
Quyền riêng tư và giám sát quy định có thể đồng tồn tại dưới các quy tắc minh bạch.
Các sản phẩm công cộng vật lý và kỹ thuật số hỗ trợ thiết bị kết nối hiện đại có thể nhận được tài trợ thích hợp.
Thành viên tham gia:
Các nhà sản xuất thiết bị (OEMs). Hệ thống điều khiển trong xe cần phản ứng với các lệnh và đầu vào từ người dùng, các nhà điều hành bên thứ ba và cảm biến bên ngoài. Các lỗi cần được chia sẻ.
Chủ đất. Giá cả và tính khả dụng cần được chia sẻ một cách thích hợp với người dùng hiện tại và tiềm năng.
Các nhà phát triển ứng dụng. Giao diện có thể được xây dựng trên các ứng dụng di động hoặc du lịch hiện có.
Các cơ quan quản lý. Các sự kiện và vấn đề an toàn cần được chia sẻ mà không làm tổn hại đến quyền riêng tư.
Nhà điều hành bãi đậu xe. Trạng thái thời gian thực của khu vực cần được truyền đạt cho người dùng và chủ sở hữu. Kiểm soát dự phòng cần được cung cấp cho quản trị viên bãi đậu xe địa phương.
Công ty bảo hiểm. Nhận dữ liệu về rủi ro để phân luồng rủi ro một cách thích hợp và định giá cho chính sách.
Chủ xe.
Các thành phần của nền tảng DIMO:
DIMO, cốt lõi là một hệ sinh thái bao gồm các công nghệ dòng như MQTT, Streamr và Kafka, các công nghệ lưu trữ phân tán như Kubernetes và Docker, cũng như công nghệ lưu trữ dữ liệu như IPFS và S3.
Nó tương tự về chức năng với các giải pháp thiết bị kết nối khác (iRobot, Nest, OnStar)
Thiết bị kết nối
Kiểm soát thiết bị
Lấy dữ liệu từ thiết bị
Quản lý quyền truy cập vào thiết bị
Về việc lưu trữ, sử dụng nhà cung cấp đám mây chính để lưu trữ trên Kubernetes. Kubernetes cho phép các thành phần web2 và web3 chưa được phi tập trung được điều hành bởi nhóm dịch vụ web DIMO và sẽ trở nên phi tập trung theo sự phát triển của nền tảng.
Về việc xác thực, DIMO hỗ trợ oAuth cho hầu hết các dòng người dùng và đăng nhập bằng Ethereum.
Lưu trữ dữ liệu quan trọng nhất trên nền tảng bằng Ethereum và Polygon.
Sử dụng IPFS để lưu trữ dữ liệu thiết bị.
Phân phối $DIMO token cho người dùng cung cấp dịch vụ có giá trị cho hệ sinh thái
Cho phép chủ xe kết nối an toàn xe của họ với DIMO, từ đó cho phép họ thu thập, lưu trữ và chia sẻ dữ liệu của họ một cách an toàn.
Sử dụng token của chúng tôi để thu thập, lưu trữ và phân tích dữ liệu quy mô lớn, giúp các nhà phát triển nền tảng, người tiêu dùng dữ liệu và người xây dựng ứng dụng giữ được sự đồng thuận.
Xây dựng các sản phẩm tiêu dùng và dịch vụ doanh nghiệp thế hệ tiếp theo: JD Power, Kelly BlueBook và báo cáo người tiêu dùng, chia sẻ xe điểm-điểm và dịch vụ gọi xe, bảo hiểm thông minh và tài chính xe có thể được xây dựng lại trên ngăn xếp công nghệ mở của chúng tôi.
Ứng dụng sản phẩm:
1. ID Xe Mở (Giai đoạn thử nghiệm Beta)
Kết nối tất cả thông tin của xe thông qua ID Xe Mở (dưới dạng NFT), khi dữ liệu xe được gửi đến mạng DIMO, chủ sở hữu tài sản xe có thể truy cập dữ liệu xe thông qua NFT này, phân tích, ủy thác hoặc ủy quyền cho người dùng bên thứ ba như bảo hiểm, tái hiện vụ tai nạn, chia sẻ xe, kiểm tra trước khi bán, v.v.
Các yếu tố chính của ID Xe Mở:
- Hình ảnh xe hoặc giao diện người dùng: Người dùng có thể sử dụng trình tạo trong ứng dụng DIMO để tạo ra.
- Một phần VIN: Mặc dù DIMO NFT không sử dụng UUID hoặc VIN làm khóa chính, người dùng có thể quyết định tự thêm một phần vào NFT.
- Nơi sản xuất: Các nhà sản xuất ô tô báo cáo cho NHTSA (hoặc cơ quan chính phủ khác).
1.1 DIMO Vehicle Composer
Cho phép người dùng tùy chỉnh và tạo hình ảnh ID xe mở của họ. Hiện tại, người dùng có thể sử dụng hơn 10.000 sự kết hợp thông qua Open Vehicle ID.
Các phần tử kết hợp: https://docs.dimo.zone/dimo/open-vehicle-id/dimo-vehicle-composer
Một phần VIN (mã nhận dạng xe): Mặc dù DIMO NFT không sử dụng UUID hoặc VIN làm khóa chính, nhưng người dùng có thể quyết định tự thêm một phần vào NFT.
Nơi sản xuất: được báo cáo bởi nhà sản xuất ô tô cho NHTSA (hoặc cơ quan chính phủ khác).
ID Xe Mở như một khối xây dựng mở và có thể mở rộng, theo thời gian có thể gắn thêm nhiều dữ liệu hơn, gia tăng giá trị ID xe như một tài sản số.
Giá trị của tài sản số này có thể cập nhật theo thời gian khi dữ liệu xe được cập nhật, giá trị tài sản số có thể tăng lên theo lượng dữ liệu gia tăng.
Có thể yêu cầu huy hiệu NFT Alpha Fleet ONYX trước khi nhận thiết bị DIMO.
1.2 Glovebox lưu trữ các tài liệu xe như tiêu đề, đăng ký, bảo hiểm, lịch sử sửa chữa xe.
2. Hỗ trợ đăng nhập bằng Ethereum
Ngoài việc sử dụng email, Apple và các phương thức đăng nhập truyền thống khác, người dùng cũng có thể đăng nhập bằng ví Ethereum.
Lịch sử dự án
Tiến triển và kế hoạch phát triển trong quá khứ:
Từ tháng 1 năm 2021 đến tháng 4 năm 2022 - Mạng thử nghiệm người dùng DIMO sớm, đồng thời nhận được điểm thưởng từ mạng thử nghiệm.
Từ tháng 4 đến tháng 10 năm 2022 - Phát hành mạng chính
Từ tháng 10 năm 2022 đến tháng 1 năm 2023 - Các nhà phát triển và ứng dụng. Triển khai các ứng dụng và dịch vụ tận dụng dữ liệu xe thu thập qua DIMO.
Từ tháng 1 năm 2023 đến tháng 5 năm 2023 - Hỗ trợ phần cứng V2 và video. Mở rộng tầm nhìn DIMO thông qua phần cứng mới và hỗ trợ các ứng dụng video trên mạng DIMO.
Từ tháng 6 năm 2023 trở đi, đưa DIMO ra toàn cầu.
Trong vài tháng tới, nhóm dự định phát hành token DIMO theo thời gian thực trên Polygon, các token này sẽ được sử dụng cho quản trị, tài sản thế chấp và cung cấp quyền truy cập nâng cao vào các chức năng chuyên biệt, cùng với một NFT xe, sẽ gắn liền tất cả dữ liệu lái xe, thông tin bảo hiểm và tình huống chuyến đi, tiếp theo sẽ là một NFT chuyến đi, cho phép người dùng trích xuất một tập hợp con của dòng dữ liệu từ xe của họ và đóng gói nó trong chứng chỉ di động. Và sẽ được đóng gói trong một token chứng minh di động.
**Tầm nhìn dự án:** Cải thiện thế giới thực bằng cách thiết lập nền tảng của một hệ thống vật lý mạng mở, đạt được từ nhiều khía cạnh.
Chủ xe truyền tải dữ liệu và kiếm được $DIMO token
Người tiêu dùng dữ liệu có thể truy cập dữ liệu ẩn danh liên quan đến hiệu suất pin, hệ thống lái tự động, giao thông, thời tiết, v.v.
Các nhà phát triển xây dựng ứng dụng cho chia sẻ xe, bảo hiểm thông minh, tài chính xe, v.v.
Báo cáo kiểm toán:
https://docs.dimo.zone/dimo/technical-documentation/security/audits
Đội ngũ
Alex Rawitz đồng sáng lập
https://www.linkedin.com/in/alexrawitz/
Andy C CEO
**https://ajchatham.com/**
Nhà sáng lập DIMO, cam kết cung cấp ứng dụng cho IoT, điện khí hóa và công nghệ robot. Đã từng làm việc cho Transdev, giám đốc dự án cho các dự án xe tự động ở Bắc Mỹ tại Babcock Ranch, 61AV Denver, Công viên Olympic Montreal, v.v. Đã xây dựng ứng dụng phần mềm cho hơn 10.000 tài xế và hơn 10 triệu người dùng cho SuperShuttle, ExecuCar và các đội taxi.
Các tổ chức đầu tư và nhà đầu tư
Công ty Digital Infrastructure Inc. tập trung vào việc xây dựng mạng DIMO đã huy động được một vòng tài trợ do CoinFund, Variant Fund, Slow Ventures, Table Management (Bill Ackman), Wonder Ventures, Streamr dẫn đầu, Stratos Technologies, Lattice và các nhà đầu tư thiên thần, bao gồm Rick Wagoner (cựu CEO của GM), Mark Joseph (CEO của Mobitas Advisors), Trevor McFederies (CEO của Brud), Amir Haleem (CEO của Helium), Kiran Bhatraju (CEO của Arcadia), Ro Gupta (CEO của Carmera), Michael Cena (CEO của 3Box Labs), Jake Chervinsky (Giám đốc chính sách Hiệp hội Blockchain), Packy McCormack (Not Boring Capital), Mason Borda (CEO của Tokensoft) cung cấp 9 triệu đô la tài trợ.
Ứng dụng công nghệ
Mô hình kinh tế
$DIMO
Tổng cung token: 1 tỷ
Phân phối:
70% $DIMO sẽ được phân phối ban đầu cho kho DAO do cộng đồng kiểm soát. Việc phát hành $DIMO cần hơn 8 năm để hoàn toàn mở khóa 80%. Kho này sẽ phân phối khoảng 45% token vào quỹ token để thưởng cho người dùng, số lượng cụ thể vẫn chưa được thông qua đề xuất. Quỹ token này sẽ kích thích người dùng tham gia dựa trên tiêu chuẩn nhu cầu cơ bản.
30% còn lại sẽ được phân phối cho các nhà sáng lập và người đóng góp DIMO (dự kiến khoảng 225.000.000) cũng như các đối tác vốn hỗ trợ các hoạt động phát triển quan trọng của DIMO (dự kiến khoảng 75.000.000). Các nhà sáng lập và nhân viên DIMO có thể nhận được một phần phân phối, phần này sẽ chịu sự ràng buộc theo lịch trình làm chủ 4 năm, yêu cầu phải tiếp tục đóng góp cho dự án. Các đối tác vốn sẽ bị khóa trong 2 năm, sau 2 năm, token của họ sẽ bắt đầu mở khóa 1/12 mỗi tháng trong một năm để mở khóa 33% token.
Thời gian mở khóa
Tín hiệu Nhu cầu
**Tín hiệu Nhu cầu Cơ bản:** Thưởng cho người dùng dựa trên thời gian kết nối, loại xe đang lái và loại dữ liệu được cung cấp. Mục tiêu là khởi động mạng thông qua việc khuyến khích tài xế kết nối với nhiều loại xe khác nhau và phát trực tiếp các loại dữ liệu mà chúng tôi dự đoán sẽ có giá trị cho người tiêu dùng dữ liệu và nhà phát triển ứng dụng trong tương lai.
**Tín hiệu nhu cầu thị trường:** chỉ ra việc thưởng cho người dùng dựa trên khoản thanh toán từ bên thứ ba cho dữ liệu của họ. Ví dụ, nếu Acme Corp đăng ký dữ liệu của Alice với giá 10 đô la/tháng, Alice sẽ nhận được 10 đô la trừ đi số tiền (số tiền chưa xác định).
**Quỹ thưởng được đề cập trong phân phối trên được sử dụng để thưởng cho Tín hiệu Nhu cầu Cơ bản,** số lượng và thời gian phát hành được điều chỉnh theo một giá trị đã xác định, sẽ được phát hành trong 40 năm, năm đầu tiên mỗi tuần phát hành 1.300.000 đô la DIMO cho người dùng, số lượng phát hành sẽ giảm 15% mỗi năm.
**Thời gian phát hành hàng tuần được xác định dựa trên khoảng thời gian lái xe trong giờ cao điểm,** hành vi lái xe có thể thay đổi rất lớn trong suốt một ngày (tức là nó tập trung vào các khung giờ cao điểm). Nếu giao thức phát hành được phân phối theo giờ với $DIMO, thì tài xế trong giờ cao điểm sẽ được bồi thường không đủ (bởi vì phần thưởng sẽ được phân phối giữa một tỷ lệ lớn tài xế), trong khi tài xế lái xe vào lúc 3 giờ sáng sẽ nhận được bồi thường quá mức. Phát hành hàng tuần cho phép lịch phát hành có thể dự đoán, tối ưu hóa phí giao dịch và phân phối phần thưởng tương đối thường xuyên mà không khuyến khích hành vi lái xe bất thường.
Khi phân phối token lên mạng chính, khối lượng phát hành hàng tuần sẽ được phân bổ từ từng quỹ theo các phương pháp sau. Người nắm giữ token $DIMO có thể bỏ phiếu bất cứ lúc nào để thay đổi các công thức thưởng này, thay đổi số lượng phát hành và tạo ra các quỹ mới.
Điểm sẽ được phân phối dựa trên thời gian kết nối và số lượng kết nối của người dùng. Thiết kế này có thể thưởng và kiểm soát những người hỗ trợ DIMO lâu dài; đồng thời khuyến khích kết nối dữ liệu liên tục, cung cấp một cái nhìn toàn diện hơn về hành vi lái xe và hiệu suất của xe; cũng như thưởng cho những người dùng cung cấp dữ liệu đáng tin cậy với số lượng và tần suất nhiều hơn, quan trọng nhất là
Tránh phần thưởng dựa trên khoảng cách hoặc thời gian lái xe để không khuyến khích việc lái xe không cần thiết và lãng phí.
Hệ sinh thái cộng đồng
Độ nóng và cảm xúc
Twitter: Số lượng người theo dõi trên Twitter tương đối ít, thời gian đăng ký cũng rất lâu, dimo luôn làm một số việc ở tầng ứng dụng. Ví dụ như tải ứng dụng để kết nối với xe và nhận phần thưởng. Ngoài ra, độ nóng trên mạng xã hội cũng khá thấp. Trên dc có nhiều kênh tiếng Trung, thật kỳ lạ.
Cạnh tranh
Giới thiệu dự án Hivemapper Hivemapper muốn tạo ra một bản đồ toàn cầu phi tập trung thưởng cho những người đóng góp. Người đóng góp có thể thu thập dữ liệu bằng cách cài đặt camera hành trình Hivemapper và kiếm được Token địa phương HONEY như một phần thưởng - HONEY. Chuỗi công khai SOL Đường đi đến kiếm tiền Tầm nhìn Máy đào di động Nền tảng sáng lập Các tổ chức đầu tư Hivemapper đã thông báo huy động được 18 triệu đô la trong vòng gọi vốn A, vòng này được dẫn dắt bởi Multicoin Capital, cùng với Craft Ventures, Solana Capital, Shine Capital và Spencer Rascoff’s 75 và Sunny Ventures tham gia. Thêm vào đó là các khoản đầu tư trước đó từ Spark Capital, Founder Collective và Homebrew, tổng số vốn huy động của Hivemapper đạt 23 triệu đô la. Số người theo dõi trên Twitter 13.6k Người theo dõi chung trên Twitter Helium.