Nova Scotia, một địa điểm xinh đẹp bên bờ biển ở Canada, nổi tiếng với khung cảnh đẹp, con người thân thiện và hải sản ngon. Nhưng nếu bạn sống ở đó hoặc đã đến thăm, bạn có thể nhận thấy một điều khác: giá xăng liên tục thay đổi. Đối với nhiều người ở Nova Scotia, đây là một chủ đề lớn. Họ thường thắc mắc “Tại sao hôm nay giá xăng lại tăng?” hoặc “Tuần tới nó có rẻ hơn không?” Chi phí gas không chỉ tự thay đổi. Nhiều thứ có thể làm cho nó đi lên hoặc đi xuống. Một số lý do này đến từ những sự kiện xảy ra ở những đất nước xa xôi. Những người khác là do những quyết định đúng đắn ở Nova Scotia. Ngoài ra, biển, đường sá và thời tiết cũng có thể đóng một vai trò nào đó. Nghe có vẻ hơi khó hiểu, nhưng trong bài viết này, chúng tôi sẽ chia nhỏ và giải thích mọi thứ bằng những từ ngữ đơn giản. Chúng ta sẽ thảo luận về tất cả những điều có thể thay đổi giá xăng. Chúng ta cũng sẽ thảo luận xem những thay đổi này có thể thay đổi cuộc sống của người dân ở Nova Scotia như thế nào. Và chúng ta sẽ nhìn vào tương lai để đoán xem điều gì có thể xảy ra với giá xăng sau này ở N.S. dự đoán giá gas.
Nova Scotia: Giới thiệu nhanh
Nova Scotia, nằm ở Canada, là một trong 13 tỉnh và vùng lãnh thổ. Nó được tính trong số ba tỉnh Hàng hải và bốn tỉnh Đại Tây Dương. Cái tên “Nova Scotia” dịch sang “New Scotland” từ tiếng Latin.
Phần lớn cư dân ở đây nói tiếng Anh và theo điều tra dân số năm 2021, tỉnh này có dân số 969.383 người, trở thành tỉnh đông dân nhất trong số các tỉnh Đại Tây Dương của Canada. Mặc dù có diện tích nhỏ thứ hai, ngay sau Đảo Hoàng tử Edward nhưng đây lại là nơi có mật độ dân số đông thứ hai. Trải rộng 55.284 km2, Nova Scotia bao gồm Đảo Cape Breton và hàng nghìn hòn đảo ven biển khác. Được kết nối với đất liền Bắc Mỹ bởi eo đất Chignecto, nó có chung biên giới trên đất liền với New Brunswick. Nó được bao quanh bởi Vịnh Fundy, Vịnh Maine và Đại Tây Dương và được bao quanh bởi Đảo Hoàng tử Edward và Newfoundland, cách nhau bởi eo biển Northumberland và Cabot.
Trước khi những người định cư châu Âu đến, người Miꞌkmaq đã sống trên vùng đất này. Năm 1605, người Pháp thành lập thuộc địa New France đầu tiên của họ, Acadia, với Port-Royal là thủ đô. Người Anh và người Pháp đã chiến đấu để giành lãnh thổ này trong hơn 100 năm, và người Anh cuối cùng đã giành được quyền kiểm soát vào năm 1713. Sau đó, người Anh đã đưa những người định cư đến và chuyển những học giả nói tiếng Pháp ra ngoài. Trong Chiến tranh Cách mạng Hoa Kỳ, nhiều người theo chủ nghĩa Trung thành đã chọn định cư ở Nova Scotia. Đến năm 1848, Nova Scotia đạt được chính phủ có trách nhiệm và gia nhập New Brunswick và Tỉnh Canada vào năm 1867 để tạo nên Canada ngày nay.
Halifax, thủ đô của Nova Scotia, là nơi sinh sống của hơn 45% cư dân của tỉnh. Đây là khu vực đô thị lớn thứ mười hai ở Canada và lớn nhất ở khu vực Đại Tây Dương. Chỉ Vancouver vượt qua Halifax để trở thành thành phố ven biển lớn nhất Canada.
Nova Scotia: Kinh tế
Nền kinh tế của Nova Scotia, nơi từng phụ thuộc nhiều vào tài nguyên thiên nhiên, đã mở rộng tầm nhìn trong những năm qua. Về mặt lịch sử, sự dồi dào về tài nguyên thiên nhiên, đặc biệt là trữ lượng cá phong phú ngoài thềm Scotian, đóng vai trò then chốt trong việc tạo nên sự nổi bật của Nova Scotia ở Bắc Mỹ. Câu cá đã là nền tảng của nền kinh tế của tỉnh kể từ thế kỷ 17 khi nó còn là một phần của Tân Pháp. Nhưng vào cuối thế kỷ 20, việc đánh bắt quá mức đã dẫn đến sự sụt giảm nghiêm trọng trữ lượng cá, đặc biệt là cá tuyết. Sự suy giảm này lên đến đỉnh điểm khi mất khoảng 20.000 việc làm vào năm 1992 do sự sụp đổ của ngành.
Tỉnh cũng phải đối mặt với những thách thức trong các lĩnh vực khác. Việc khai thác than ở Cape Breton và các vùng phía bắc Nova Scotia ngày càng suy giảm, và một nhà máy thép lớn ở Sydney đã đóng cửa vào những năm 1990. Ngành lâm nghiệp cũng bị ảnh hưởng nặng nề hơn do đồng đô la Canada cao so với đồng đô la Mỹ. Điều này dẫn đến việc đóng cửa một nhà máy giấy và bột giấy lâu đời gần Liverpool. Tuy nhiên, việc khai thác vẫn đáng chú ý, đặc biệt là thạch cao, muối, silic, than bùn và barit. Ngành công nghiệp dầu khí ngoài khơi, được chú ý sau năm 1991, đã ảnh hưởng đáng kể đến nền kinh tế. Tuy nhiên, sản lượng và lợi nhuận của nó đã giảm trong thời gian gần đây. Bất chấp những thách thức này, nông nghiệp vẫn tiếp tục phát triển, đặc biệt là ở Thung lũng Annapolis.
Nova Scotia hoạt động theo hệ thống nghị viện trong khuôn khổ chế độ quân chủ lập hiến. Chế độ quân chủ ở Nova Scotia củng cố các nhánh hành pháp, lập pháp và tư pháp. Chủ quyền hiện tại là Vua Charles III. Ông cũng là nguyên thủ quốc gia của 14 quốc gia Khối thịnh vượng chung khác, tất cả các tỉnh của Canada và lãnh thổ liên bang rộng lớn hơn của Canada, mặc dù ông chủ yếu cư trú ở Vương quốc Anh. Thay mặt ông, Phó Thống đốc Nova Scotia, hiện là Arthur Joseph LeBlanc, thực hiện hầu hết các trách nhiệm hoàng gia trong tỉnh.
Nguồn thu nhập chính của tỉnh là thuế cá nhân và thuế doanh nghiệp. Tuy nhiên, nó cũng kiếm được từ thuế thuốc lá và rượu, cổ phần của nó trong Tập đoàn Xổ số Đại Tây Dương và tiền bản quyền từ dầu khí. Trong năm tài chính 2006-07, tỉnh đã phê duyệt ngân sách 6,9 tỷ USD, dự kiến thặng dư 72 triệu USD. Các khoản thanh toán bình đẳng hóa liên bang đóng góp 1,385 tỷ USD, chiếm khoảng 20,07% thu nhập của tỉnh. Tỉnh cũng hợp tác với chính phủ liên bang về HST, một loại thuế bán hàng kết hợp sử dụng cơ cấu thuế GST.
Vào ngày 21 tháng 7 năm 2022, Nova Scotia đã thực hiện một bước quan trọng khi trở thành tỉnh thứ hai của Canada quản lý cờ bạc trực tuyến. Nó đã ra mắt sòng bạc trực tuyến thông qua ALC. Nền tảng này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nền kinh tế địa phương và mang đến cho người dân một môi trường cờ bạc trực tuyến an toàn và đáng tin cậy.
Giá xăng dầu ở Nova Scotia
Ở Nova Scotia, việc định giá xăng dầu được hướng dẫn bởi Đạo luật định giá sản phẩm dầu mỏ. Đạo luật này xác định giá bán buôn cũng như giá tối thiểu và tối đa cho nhiên liệu xăng và dầu diesel được bán trong tỉnh. Năm 2004, có sự lo ngại từ cả người tiêu dùng và tổ chức đại diện cho một số nhà bán lẻ nhiên liệu, được gọi là Hiệp hội các nhà bán lẻ xăng dầu của Nova Scotia. Họ bày tỏ lo lắng về việc giá nhiên liệu ngày càng tăng và việc đóng cửa các trạm xăng ở khu vực nông thôn do doanh thu và tỷ suất lợi nhuận thấp.
Để giải quyết những lo ngại này, cơ quan lập pháp Nova Scotia đã giới thiệu Dự luật 79, có tiêu đề Đạo luật định giá sản phẩm dầu mỏ Nova Scotia. Tuy nhiên, phải mất một năm điều này mới được chính thức tuyên bố là luật. Vào tháng 5 năm 2006, Rodney MacDonald, khi đó là Thủ hiến Nova Scotia, tuyên bố rằng giá xăng dầu sẽ được điều chỉnh bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2006. Quyết định này được đưa ra ngay sau khi New Brunswick đưa ra thông báo tương tự.
Việc định giá xăng và nhiên liệu diesel ở Nova Scotia dựa trên tỷ giá trên Sàn giao dịch hàng hóa New York, được chuyển đổi sang tiền Canada. Với mức giá cơ bản này, mức chênh lệch bán buôn là 6 cent/lít được cộng thêm. Ngoài ra, còn có phí vận chuyển dao động từ 0,5 đến 2 xu mỗi lít và biên độ bán lẻ từ 4 đến 5,5 xu mỗi lít. Đối với xăng bán đầy, biên lợi nhuận bán lẻ có thể lên tới 7,5 cent/lít.
Ngắt và thay đổi giá
Bắt đầu từ ngày 13 tháng 7 năm 2006, giá nhiên liệu ở Nova Scotia dự kiến sẽ được điều chỉnh vào thứ Năm thứ hai hàng tuần. Để quyết định xem có cần thay đổi giá hay không, công thức “gián đoạn” được sử dụng. Công thức này, bắt đầu tính toán từ ngày 19 tháng 7 năm 2006, kiểm tra thứ Tư thứ hai hàng tuần.
Làm thế nào nó hoạt động? Nó xem xét giá giao ngay trung bình của NYMEX đối với nhiên liệu trong năm ngày qua. Nếu mức trung bình 5 ngày này thay đổi nhiều hơn hoặc ít hơn 4 xu mỗi lít so với mức trung bình NYMEX trước đó được sử dụng cho cài đặt giá cuối cùng thì giá máy bơm có thể được cập nhật. Mức trung bình 5 ngày mới này sẽ trở thành tham chiếu cho các tính toán trong tương lai.
Nếu thiết bị ngắt không đề xuất thay đổi giá vào ngày đã định, giá nhiên liệu hiện tại sẽ không thay đổi cho đến lần xem xét theo lịch trình tiếp theo vào thứ Năm tuần sau.
Trong những tình huống hiếm hoi, như thời tiết thay đổi mạnh mẽ hoặc các sự kiện quan trọng trên toàn cầu, “sự gián đoạn thảm khốc” có thể xuất hiện. Nếu giá sản phẩm toàn cầu thay đổi mạnh mẽ, chẳng hạn khoảng 15 cent/lít, thì bộ ngắt đặc biệt này có thể được kích hoạt. Khi điều này xảy ra, việc thay đổi giá có thể được thực hiện vào ngày quyết định hoặc ngày hôm sau, phù hợp với thời điểm giá tại Nova Scotia thường được cập nhật.
Tranh cãi
Nhiều người tin rằng cách định giá sản phẩm xăng dầu của Nova Scotia không mang lại lợi ích cho công chúng. Trong số những người chỉ trích này có Đảng Tự do Nova Scotia, Phòng Thương mại Nova Scotia và một số lượng đáng kể cư dân, đặc biệt là từ Khu đô thị Halifax. Khi hệ thống này được giới thiệu, một số nhóm, bao gồm Đảng Dân chủ Mới và Hiệp hội Đại lý Xăng Bán lẻ Nova Scotia, đã hy vọng vào một mô hình tương tự như mô hình của Đảo Hoàng tử Edward, mong đợi mức giá thấp hơn.
Những người phản đối ý tưởng này chỉ ra rằng phương pháp PEI có thể dẫn đến giá cao hơn do cạnh tranh giảm. Chi phí nhiên liệu thấp hơn ở PEI là do không có Thuế bán hàng cấp tỉnh 10%, trong khi Nova Scotia áp dụng Thuế bán hàng hài hòa 15% (HST). New Brunswick cũng tính phí HST nhưng đặt mức giá nhiên liệu tối đa trên toàn tỉnh mà không đặt giới hạn thấp hơn. Để minh họa, vào ngày 1 tháng 7 năm 2006, khi Nova Scotia bắt đầu áp dụng phương pháp định giá, mức giá tối đa ở New Brunswick là 112,4 cent/lít đối với dịch vụ tự phục vụ thông thường. Ngược lại, Nova Scotia có mức giá tối thiểu dao động từ 113,3 đến 115,2 cent/lít, tùy khu vực.
N.S. Giá xăng trở nên rẻ
Giá xăng ở Nova Scotia đã giảm vài xu vào thứ Sáu do điều khoản gián đoạn. Điều khoản này cho phép Ban Đánh giá và Tiện ích Nova Scotia thay đổi giá ngoài những điều chỉnh thông thường vào Thứ Sáu.
Hiện tại, tại khu vực Halifax và Hants, giá xăng tự phục vụ thông thường tối thiểu là 166,8 cent/lít. Đồng thời, giá xăng tối đa là 169,1 cent. Giá tối đa của động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp là 209,8 cent và giá tối thiểu là 207,5 cent.
Đối với những người ở phía đông Thung lũng Annapolis, cũng như các Quận Kings và Lunenburg, giá tối thiểu cho xăng không chì thông thường là 167,4 cent/lít và tối đa là 169,7 cent/lít. Giá tối thiểu cho dầu diesel lưu huỳnh là 208 cent và giá tối đa là 210,3 cent mỗi lít. Tại các địa điểm như Digby, Yarmouth, Shelburne, Queens và phần phía tây của Thung lũng Annapolis, tỷ lệ tối thiểu của xăng không chì thông thường là 167,8 xu một lít và tỷ lệ tối đa là 170,1. Giá tối đa cho dầu diesel lưu huỳnh là 210,8 cent/lít và mức giá tối thiểu là 208,5 cent/lít.
Đối với cư dân ở Colchester, Pictou, Antigonish và Guysborough, giá tối thiểu cho xăng không chì thông thường là 168 cent/lít và mức giá tối đa là 170,3 cent/lít. Giá tối thiểu cho dầu diesel lưu huỳnh là 208,6 cent/lít và giá tối đa là 210,9 cent/lít. Trong khi đó, Cape Breton có tỷ lệ cao nhất, với xăng không chì thông thường có giá 168,8 cent/lít, giá tối đa lên tới 171,1 cent/lít. Tỷ lệ tối thiểu của dầu diesel lưu huỳnh là 209,4 xu mỗi lít và tỷ lệ tối đa là 211,7 xu mỗi lít. Giá tối thiểu cho xăng không chì thông thường là 168 xu một lít và tối đa là 170,3 xu một lít ở Cumberland. Giá tối thiểu cho dầu diesel lưu huỳnh là 208,6 cent/lít và mức giá tối đa là 210,9 cent/lít.
N.S. Dự đoán giá gas của phóng viên Blockchain
Dự đoán giá khí NS 2023
Vào năm 2023, giá xăng trung bình ở Nova Scotia dự kiến sẽ ổn định ở mức 165 cent/lít. Giá có thể giảm xuống mức tối thiểu là 155 xu hoặc tăng lên mức cao nhất là 180 xu. Một số yếu tố, bao gồm động lực thị trường toàn cầu, nhu cầu khu vực và các quy định của nhà nước, đang góp phần vào dự báo này. Những nỗ lực của tỉnh nhằm đa dạng hóa các nguồn năng lượng và nỗ lực toàn cầu hướng tới các giải pháp thay thế bền vững cũng đóng vai trò trong việc định hình những con số này.
Dự đoán giá khí NS 2024
Bước sang năm 2024, giá xăng ở Nova Scotia được dự báo sẽ có xu hướng tăng. Giá trung bình có thể nằm trong khoảng 192 xu, với mức thấp tiềm năng là 180 xu và mức cao có thể lên tới 208 xu. Sự gia tăng này được dự đoán dựa trên nhu cầu toàn cầu ngày càng tăng, những ảnh hưởng địa chính trị tiềm tàng và sự phát triển cơ sở hạ tầng khu vực.
Dự đoán giá khí NS 2025
Đến năm 2025, quỹ đạo đi lên dự kiến sẽ tiếp tục, đẩy giá trung bình lên khoảng 220 cent. Giá có thể dao động trong khoảng tối thiểu là 206 xu và tối đa là 238 xu. Các yếu tố như lạm phát, tỷ lệ sản xuất toàn cầu và mô hình tiêu dùng của các tỉnh ảnh hưởng đáng kể đến những dự đoán này.
Dự đoán giá khí NS 2026
Vào năm 2026, giá xăng của Nova Scotia được dự đoán sẽ dao động quanh mức trung bình 248 xu, với mức thấp và cao tiềm năng lần lượt là 233 xu và 267 xu. Cơ cấu thương mại của tỉnh với sự dịch chuyển của thị trường toàn cầu sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc mang lại những con số này.
Dự đoán giá khí NS 2027
Tiến tới năm 2027, giá xăng trung bình có thể ổn định ở mức 277 cent. Năm nay có thể chứng kiến giá giảm xuống mức tối thiểu là 263 xu hoặc đạt mức cao nhất là 299 xu. Khi Nova Scotia khám phá các con đường năng lượng thay thế và trữ lượng dầu toàn cầu phải đối mặt với những thách thức, những yếu tố này sẽ ảnh hưởng đến mức giá.
Dự đoán giá khí NS 2028
Đến năm 2028, giá xăng trung bình ở Nova Scotia có thể tăng lên 305 cent. Giá có thể thay đổi, với mức thấp tiềm năng là 291 xu và mức trần là 329 xu. Điều kiện kinh tế toàn cầu, kết hợp với tỷ lệ tiêu thụ và chính sách năng lượng của tỉnh, sẽ định hình những con số này.
Dự đoán giá gas NS 2029
Đến năm 2029, tỉnh có thể thấy giá xăng trung bình khoảng 335 cent. Mức giá trong năm nay được dự đoán sẽ dao động trong khoảng từ tối thiểu 319 xu đến mức cao nhất là 355 xu. Quan hệ đối tác năng lượng chiến lược và xu hướng thị trường toàn cầu sẽ đóng vai trò then chốt trong việc xác định những giá trị này.
Dự đoán giá khí NS 2030
Kết thúc thập kỷ vào năm 2030, giá khí đốt của Nova Scotia được dự đoán sẽ đạt mức trung bình là 365 cent. Biến động giá dự kiến có thể dao động từ 348 xu ở mức thấp nhất đến 386 xu ở mức cao nhất.
Quy định của tỉnh
Nova Scotia có hệ thống quản lý giá gas độc đáo. Ban Tiện ích và Đánh giá đặt giá hàng tuần dựa trên công thức định trước có xem xét giá dầu toàn cầu, tỷ giá hối đoái và các yếu tố khác. Hệ thống này nhằm mục đích mang lại sự ổn định và khả năng dự đoán cho người tiêu dùng, mặc dù có những người chỉ trích cho rằng nó không phải lúc nào cũng phản ánh những biến động theo thời gian thực của thị trường toàn cầu.
Tác động và hành vi của người tiêu dùng
Giá xăng ảnh hưởng đáng kể đến cuộc sống hàng ngày ở Nova Scotia, ảnh hưởng đến các quyết định từ việc đi lại hàng ngày đến mua xe dài hạn. Khi giá tăng:
Phương tiện giao thông công cộng: Việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng thường tăng lên khi người dân tìm kiếm các lựa chọn thay thế đi lại tiết kiệm hơn.
Mua xe: Người tiêu dùng có thể nghiêng về những phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn hoặc thậm chí khám phá các lựa chọn sử dụng điện.
Du lịch địa phương: Giá xăng cao đôi khi có thể ngăn cản người dân địa phương thực hiện các chuyến đi đường dài, ảnh hưởng đến ngành du lịch địa phương ở những vùng xa hơn trong tỉnh.
Phần kết luận
Quỹ đạo giá khí đốt ở Nova Scotia trong những năm qua phản ánh sự kết hợp giữa động lực thị trường toàn cầu, mô hình tiêu dùng khu vực và chính sách của tỉnh. Khi thế giới chuyển sang các giải pháp năng lượng bền vững và khi Nova Scotia thích ứng với những thay đổi này, người dân trong tỉnh chắc chắn sẽ cảm nhận được tác động từ máy bơm.
Mặc dù việc dự đoán những con số chính xác trong tương lai luôn là một thách thức, nhưng rõ ràng là các yếu tố như nhu cầu toàn cầu, ảnh hưởng địa chính trị và sự phát triển cơ sở hạ tầng khu vực sẽ tiếp tục quyết định tương lai của giá khí đốt ở Nova Scotia.