#SaudiRoutesOilExportsViaSuez Saudi Arabia đang bị buộc phải chuyển hướng phần lớn các chuyến xuất khẩu dầu của mình qua *Kênh đào Suez của Ai Cập* vì cả hai tuyến đường quan trọng đều đang bị đe dọa 👇
*Điều gì đang xảy ra ngay bây giờ*
1. *Chuyển tuyến*:
- eo biển Hormuz bị gián đoạn vào tháng 2 do chiến tranh Mỹ–Iran
- Bab el-Mandeb hiện bị phong tỏa bởi cuộc phong tỏa hải quân của lực lượng Houthi
- Kết quả: Saudi đang đẩy dầu đi qua *Kênh đào Suez + vòng qua châu Phi* để tới châu Á
2. *Ảnh hưởng về chi phí & thời gian*:
- *Thời gian*: Yanbu tới Đài Loan qua Bab el-Mandeb = 19 ngày. Qua Suez + Vòng qua mũi Hảo Vọng = 48 ngày. Tăng thêm ∼1 tháng
- *Chi phí*: Chi phí nhiên liệu tăng gấp đôi lên ∼2,87 triệu USD so với 1,26 triệu USD. Cộng thêm 1 triệu USD phí Suez
- *Hậu cần*: Tàu VLCC phải chở nửa tải khi đi qua Suez do giới hạn mớn nước, sau đó bù tải qua *đường ống SUMED* với công suất 2,5 triệu thùng/ngày
3. *Phản ứng của thị trường*:
- *Giá dầu*: Brent chạm 98,03 USD +4,21%. WTI quanh 89,57 USD. Tăng ∼20% trong 2 tuần do lo ngại nguồn cung
- *Phần bù rủi ro*: Lực lượng Houthi tấn công 2 tàu chở dầu của Saudi gần Bab el-Mandeb. Thị trường đang định giá thêm cho khả năng gián đoạn
- *Động thái của Aramco*: Cung cấp thêm các lô hàng từ cảng Địa Trung Hải Sidi Kerir của Ai Cập để tăng tính linh hoạt
4. *Người mua châu Á đang điều chỉnh*:
- Các tàu chở dầu thô Saudi đi tới Ấn Độ/Trung Quốc đã quay đầu ở Biển Đỏ
- Hyundai Oilbank tìm kiếm các tàu VLCC có tùy chọn qua Suez + SUMED để tới Hàn Quốc
- ∼4 triệu bpd hàng xuất khẩu của Saudi hiện bị đe dọa bởi phong tỏa của Houthi ee872d9763510053357ffd81
*Kết luận*
Suez hiện là phương án thay thế duy nhất hoạt động, nhưng chậm hơn, đắt thêm 2,5 triệu USD cho mỗi tàu và giới hạn mức Saudi có thể xuất khẩu. Điều này đang giữ giá dầu theo hướng tăng, với Brent đang thử mốc 100.
Nếu Hormuz + Bab el-Mandeb vẫn tiếp tục rủi ro, hãy kỳ vọng:
- *Cước vận chuyển cao hơn*
- *Thời gian giao hàng dài hơn tới châu Á*
- *Áp lực tăng tiếp diễn đối với giá dầu
#suadi #SuadiArabia