shippingrates

Nhóm Houthi vừa thông báo cấm hoàn toàn tàu Israel ở Biển Đỏ. Tuyến đường vận chuyển quan trọng nhất thế giới giờ đây đã trở nên nguy hiểm hơn.
Không phải một cảnh báo. Không phải một mối đe dọa.
Một lệnh cấm hoàn toàn.
Cùng một nhóm đã dành nhiều tháng để phóng tên lửa và drone vào các tàu thương mại trong một trong những hành lang thương mại bận rộn nhất thế giới giờ đây lại leo thang.
Biển Đỏ chiếm khoảng 12% thương mại toàn cầu. Mỗi tuần. Hàng nghìn tỷ đô la hàng hóa di chuyển giữa châu Á, châu Âu và châu Mỹ qua một đoạn nước hẹp mà một nhóm quân nổi dậy Yemen hiện đang tuyên bố có quyền kiểm soát.
Và họ không phải là đang bluff. Họ đã chứng minh điều đó rồi.
Chi phí vận chuyển từ châu Á sang Mỹ vừa tăng 20% trong một tuần duy nhất. Tăng 109% kể từ khi Chiến tranh Iran bắt đầu. Tình trạng tắc nghẽn container đang gia tăng tại Singapore và Malaysia khi các tàu phải chuyển hướng để tránh hoàn toàn khu vực Trung Đông.
Giờ đây, hãy thêm vào đó một lệnh cấm tàu Israel hoàn toàn.
Israel có mối quan hệ thương mại rộng khắp châu Á. Xuất khẩu công nghệ. Nhập khẩu nông sản. Mọi tàu gắn liền với thương mại Israel giờ đây đều trở thành mục tiêu tại Biển Đỏ.
Cuộc đàm phán với Iran vừa sụp đổ mà không có tiến triển cụ thể nào. Israel đã thách thức lệnh ngừng bắn của Trump ở Lebanon. Hàn Quốc vừa kích hoạt bộ ngắt mạch sau khi giảm 22% trong hai phiên giao dịch. Bắc Triều Tiên đang xây dựng nhiên liệu hạt nhân một cách nhanh chóng.
Áp lực địa chính trị lên các thị trường toàn cầu không chỉ gia tăng từ một phía.
Nó đang hội tụ từ mọi hướng cùng một lúc.
Lạm phát là một vấn đề chi phí vận chuyển. Vận chuyển là một vấn đề địa chính trị. Địa chính trị là một vấn đề Chiến tranh Iran.
Và Chiến tranh Iran vừa mở ra một mặt trận mới.
#Houthis #RedSea #ShippingRates #Geopolitics #MiddleEast