comac

Trung Quốc Đối Mặt Sự Biến Động Trong Ngành Hàng Không: Cuộc Tìm Kiếm Một Sự Thay Thế Boeing
#ChinaEconomy
Sau khi tạm dừng giao hàng máy bay Boeing, Trung Quốc hiện đang đối mặt với một thách thức lớn—duy trì ngành hàng không của mình mà không có các linh kiện quan trọng từ Mỹ. Sự gián đoạn này đã phơi bày những điểm yếu đáng kể trong hệ sinh thái hàng không vũ trụ của đất nước, buộc phải có các phản ứng ngay lập tức và quy mô lớn nhằm giảm thiểu tác động.

Những Phát Triển Chính:

Các hãng hàng không Trung Quốc hiện đã bị cắt đứt việc nhận máy bay Boeing mới và các bộ phận thiết yếu.

Dự đoán về các rủi ro cung ứng, các hãng vận chuyển đã bắt đầu tích trữ linh kiện và mua lại máy bay cũ để tháo dỡ linh kiện.

COMAC, nhà sản xuất máy bay thuộc sở hữu nhà nước, đã tăng cường đáng kể dự trữ động cơ của mình để tiếp tục sản xuất máy bay C919.

Airbus có thể được coi là một giải pháp phần nào, mặc dù các động cơ bổ sung chỉ có thể có nếu được gộp chung với đơn hàng máy bay đầy đủ.

Bắc Kinh đang chuẩn bị hỗ trợ tài chính và hậu cần cho các hãng hàng không hiện đang thuê máy bay Boeing.
$SOL

Tại Sao Điều Này Quan Trọng: Mặc dù có tham vọng ngày càng tăng để địa phương hóa sản xuất máy bay, ngành hàng không của Trung Quốc vẫn phụ thuộc nặng nề vào công nghệ phương Tây. C919, biểu tượng của tiến bộ hàng không vũ trụ nội địa, phụ thuộc vào các động cơ được sản xuất bởi liên doanh GE-Safran, và các hệ thống quan trọng khác được cung cấp từ các nhà cung cấp Mỹ như Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin và Eaton. Sự phụ thuộc này làm nổi bật một sự thật nghiệt ngã: ngay cả những máy bay sản xuất tại Trung Quốc cũng không hoàn toàn độc lập.
$BNB

Những Gì Đang Chờ Đợi Phía Trước: Một số nhà phân tích ngành cho rằng lệnh cấm Boeing này có thể là một quân bài chiến lược trong các cuộc đàm phán thương mại rộng lớn hơn. Những người khác chỉ ra các lộ trình thay thế—như chuyển giao các bộ phận qua Singapore—để giữ cho đội tàu hoạt động. Tuy nhiên, tính bền vững lâu dài của ngành hàng không Trung Quốc mà không có công nghệ Mỹ vẫn chưa chắc chắn. Hiện tại, ngành hàng không vẫn là một trong những lĩnh vực dễ bị tổn thương nhất của Trung Quốc trong cuộc đối đầu kinh tế đang diễn ra với phương Tây.

#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan