2026-yilning eng yaxshi daromad keltirgan ETF’i aksiyalarni emas, supertankerlar orqali yuk tashish fraxtini kuzatadi. Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) 8-oktabr kuni 1 012,75 dollarlik rekord narxda yopildi — yil boshidan buyon 5 157 foizga ko‘tarildi.
Qizig‘i shundaki, eng keskin o‘sish Hormuz bo‘g‘ozi yopiq turgan paytda emas, balki undan xom neft oqimi tiklanganidan keyin yuz berdi. Juma kuni bozor ma’lumotlari firmasi Barchart grafikni parabolik deb baholab, ogohlantirish ham berdi.
Hormuz qayta ochilganidan keyin ham tanker fraxti stavkalari nega ko‘tarilishda davom etdi?
Haftalik grafikda BWET 2025-yil dekabridagi taxminan 17,65 dollarlik eng past nuqtasidan qariyb 5 639 foizga o‘sdi. Fond apreldan iyungacha 125–200 dollar oralig‘ida to‘xtab turdi, so‘ng iyulda keskin ko‘tarila boshladi.
Fondning qariyb 90 foizi TD3C — Yaqin Sharq ko‘rfazidan Xitoygacha bo‘lgan asosiy supertanker yo‘nalishi indeksini kuzatadi.
AQSh va Isroilning 28-fevral kuni Eronga bergan zarbalari Hormuz bo‘g‘ozini amalda yopib qo‘ydi. IC Shipbrokers ma’lumotiga ko‘ra, mart oyi oxiriga kelib TD3C stavkasi kuniga qariyb 424 000 dollarlik rekord darajaga yetdi.
Xom neft oqimi qaytgach ham stavkalar ko‘tarilishda davom etdi. Ko‘plab kema egalari hanuz bo‘g‘ozdan o‘tishdan qochmoqda, shu sababli yuklar Ummon ko‘rfazida va Hindiston qirg‘oqlari yaqinida kemadan kemaga o‘tkazilmoqda.
Bu yukni boshqa kemalarga o‘tkazish jarayonlari kemalarni band qilib qo‘yadi. Bloomberg orqali keltirilgan Signal Ocean ma’lumotlariga ko‘ra, dunyodagi taxminan 850 ta supertankerdan 40 foizdan ortig‘i hozir ko‘rfaz yaqinida turibdi.
«Asosiy muammo shundaki, Hormuz tashqarisidagi kemadan kemaga yuk o‘tkazish tizimi samarasiz.»
Signal Ocean’da fraxt bo‘yicha tahlilchi Georgios Sakellariou, Rigzone orqali
Natijada, 7-oktabr kuni ko‘rfazdan Sharqiy Osiyoga tashish stavkasi kuniga qariyb 1,4 million dollarga yetdi. Yanvar oyida Poten & Partners ayni yo‘nalishdagi safarni taxminan 30 000 dollarga baholagan edi.
Shundan so‘ng Eron keskinlikni kuchaytirdi: 28-sentabrdan 2-oktabrgacha kemalarga qariyb o‘nlab hujum uyushtirildi. Payshanba kuni Brent narxi yana 105 dollardan oshdi.
Bizda shunday yirik makroiqtisodiy g‘oliblar bo‘lsa, ular haqida gapiramiz va tvit yozamiz $BWET pic.twitter.com/rOw5islOut
— Keith McCullough (@KeithMcCullough) 2026-yil 8-oktabr
Kuniga 1,4 million dollarlik supertankerlar xizmatiga kim haq to‘laydi?
Poten & Partners ma’lumotiga ko‘ra, hozir fraxt yetkazib berilgan bir barrel neft narxining qariyb 27 foizini tashkil etadi. Yanvar oyida bu ko‘rsatkich taxminan 3 foiz edi.
AQSh ko‘rfazidan Yaponiyaga qatnaydigan bitta supertanker uchun rekord darajadagi 82 million dollar, ya’ni bir barreliga 40 dollardan ortiq haq so‘raldi.
Hozir charterchilar noyabrda AQShdan Osiyoga jo‘natiladigan xom neftning katta qismi uchun kichikroq Suezmax va Aframax tankerlarini band qilmoqda.
«Mavjud kemalar ehtiyojni qondirish uchun yetarli emas.»
Vitol savdo kompaniyasi bosh direktori Russell Hardy, OilPrice orqali
2026-yilning eng yaxshi daromad keltirgan ETF’i o‘z yutuqlarini saqlab qola oladimi?
Biroq Poten & Partners xom neft bozori yumshashi bilanoq tanker fraxti stavkalari tez pasayishini kutmoqda.
Ayni paytda, Veson Nautical ma’lumotlariga ko‘ra, buyurtmadagi supertankerlar soni amaldagi flotning 38 foiziga teng; bir yil avval bu ko‘rsatkich 15 foiz edi.
Asosiy indeksning o‘zi ham huquqiy sinovdan o‘tmoqda. Tovar savdosi bilan shug‘ullanuvchi Mercuria kompaniyasi aprel oyida London Oliy sudida TD3C indeksini e’lon qiluvchi Baltic Exchange’ni sudga berdi. Kompaniya indeks endi real bozorni aks ettirmayapti, deb hisoblaydi.
Grafikda BWET’ning so‘nggi cho‘qqilari savdo hajmi pasaygan paytga to‘g‘ri keldi. etf.com ma’lumotiga ko‘ra, fond aktivlari ham sentabrdagi qariyb 340 million dollarlik cho‘qqidan taxminan 247 million dollargacha kamaydi.
YANGI: Hozir Fors ko‘rfazidan Osiyoga neft tashish bir KUNIGA 1,3 mln dollar turadi. Urush boshlanishidan oldin bu taxminan 50 000 dollar edi. Sentyabr boshidan buyon narx allaqachon 30 foizga oshdi va sekinlashish alomatlarini hozircha aniq ko‘rsatmayapti. Grafik parabolik ko‘rinishga keldi. pic.twitter.com/lzjmXvgj9L
— Brett Erickson (@BrettErickson28) 2026-yil 4-oktabr
BWET amalda Hormuz bilan bog‘liq xatarlarning jonli ko‘rsatkichiga aylandi. Keskinlik uzoq muddatga pasaysa, fraxt mukofotlari urush davrida qanchalik tez oshgan bo‘lsa, shunchalik tez yo‘qolishi mumkin.
Ungacha neft bozoridagi bosim nuqtasi faqat xom neftning o‘zi emas, balki uni tashish xarajati bo‘lib qoladi.