YANGILIK: Tramp hozirgina BMTga — uning rahbarligida global soliqlar bo‘lmaydi, deb aytdi. 🔥
"Global hukumat yo‘q, men prezident bo‘lganimda esa global soliqlar ham bo‘lmaydi."
Nishon? Xalqaro dengiz tashkilotining (IMO) net-nolga erishish bo‘yicha “yashil” kemachilik yo‘nalishi. U buni "o‘ta noma’lum BMT organi birinchi bor global uglerod solig‘ini maxfiy tarzda joriy qilayotgani" deb ataydi.
Unin da’vosi: u xalqaro yuk tashish xarajatlarini 10–20 foizga oshiradi — balki undan ham ko‘proq.
U kurashayotgan mexanizm:
IMO yo‘nalishi 5 000 dan oshadigan yalpi tonnajdagi kemalarga global yoqilg‘i standarti va uglerod narxlashini joriy qiladi. Maqsad: 2050 yilga kelib global yuk tashishda net nolga erishish. Standartga javob bermagan kemalar remedial (tuzatish) birliklarini sotib oladi va bu IMO Net-Zero fondini to‘ldiradi.
2025 yil aprelida dastlabki ovoz 63 ga 16 bilan o‘tgan. Keyin AQSh aralashdi.
Ovoz oldidan AQSh rasmiylari xabar qilinishicha, qo‘llab-quvvatlaydigan mamlakatlarni tariflar, viza cheklovlari, port to‘lovlari va sanksiyalar bilan qo‘rqitgan. Ovoz o‘tgan oktyabrda kechiktirildi. Uni yakunlashga yana bir urinish dekabrda bo‘ladi.
Mamlakatlar hozirgi holati:
38 davlat uglerod narxlashini saqlab qolishni aniq qo‘llab-quvvatlaydi. 17 tasi unga qarshi — ularning ko‘pchiligi neft qazib chiqaruvchi davlatlar. AQSh, Saudiya Arabistoni va Liberiya esa katta o‘zgarishlar yoki alternativalarni ilgari surmoqda.
Qo‘llab-quvvatlovchilar buni soliq emas, balki issiqxona gazlarini narxlash mexanizmi, deydi. Tramp esa buni soliq deb ataydi.
Dekabr qaysi til g‘olib chiqishini — va qaysi yo‘nalish qolishini hal qiladi. 🌍⚡
"Global hukumat yo‘q, men prezident bo‘lganimda esa global soliqlar ham bo‘lmaydi."
Nishon? Xalqaro dengiz tashkilotining (IMO) net-nolga erishish bo‘yicha “yashil” kemachilik yo‘nalishi. U buni "o‘ta noma’lum BMT organi birinchi bor global uglerod solig‘ini maxfiy tarzda joriy qilayotgani" deb ataydi.
Unin da’vosi: u xalqaro yuk tashish xarajatlarini 10–20 foizga oshiradi — balki undan ham ko‘proq.
U kurashayotgan mexanizm:
IMO yo‘nalishi 5 000 dan oshadigan yalpi tonnajdagi kemalarga global yoqilg‘i standarti va uglerod narxlashini joriy qiladi. Maqsad: 2050 yilga kelib global yuk tashishda net nolga erishish. Standartga javob bermagan kemalar remedial (tuzatish) birliklarini sotib oladi va bu IMO Net-Zero fondini to‘ldiradi.
2025 yil aprelida dastlabki ovoz 63 ga 16 bilan o‘tgan. Keyin AQSh aralashdi.
Ovoz oldidan AQSh rasmiylari xabar qilinishicha, qo‘llab-quvvatlaydigan mamlakatlarni tariflar, viza cheklovlari, port to‘lovlari va sanksiyalar bilan qo‘rqitgan. Ovoz o‘tgan oktyabrda kechiktirildi. Uni yakunlashga yana bir urinish dekabrda bo‘ladi.
Mamlakatlar hozirgi holati:
38 davlat uglerod narxlashini saqlab qolishni aniq qo‘llab-quvvatlaydi. 17 tasi unga qarshi — ularning ko‘pchiligi neft qazib chiqaruvchi davlatlar. AQSh, Saudiya Arabistoni va Liberiya esa katta o‘zgarishlar yoki alternativalarni ilgari surmoqda.
Qo‘llab-quvvatlovchilar buni soliq emas, balki issiqxona gazlarini narxlash mexanizmi, deydi. Tramp esa buni soliq deb ataydi.
Dekabr qaysi til g‘olib chiqishini — va qaysi yo‘nalish qolishini hal qiladi. 🌍⚡