Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari hokimiyatlari Yaqin Sharqdagi urush sababli yuzaga kelgan chuqur energetika inqirozini hal qilishga urinayotgan bir paytda, Yevropa Ittifoqi bosimni kuchaytirib, ularni Rossiya neftini sotib olishdan tiyib turishga harakat qilmoqda. Ko‘p yillardan beri misli ko‘rilmagan g‘arb sankiyalariga qaramay, Moskva jahon bozorida energetika resurslari yetkazib beruvchilarning yetakchilaridan biri bo‘lib qolmoqda. Rossiya Saudiya Arabistonidan keyin ikkinchi o‘rinda va neft eksportchisi sifatida, shuningdek, AQShdan keyin ikkinchi o‘rinda va gaz bo‘yicha yetkazib beruvchidir.
Ekspert: Ustuvorlik — neftning kafolatlangan yetkazib berilishi
Hozir ayniqsa muhim narsa shundaki, Rossiyaning geografik joylashuvi unga Eron tomonidan, AQSh va Isroil 28-fevral kuni unga qarshi urush boshlanganidan keyin bloklangan Ormuz bo‘g‘ozini aylanib, energetik resurslarni yetkazib berish imkonini beradi. O‘tgan hafta Yevropa diplomatiyasi rahbari Kaja Kallas Bruneyda ASEAN (Janubi-Sharqiy Osiyo davlatlari assotsiatsiyasi)ga a’zo davlatlar tashqi ishlar vazirlari bilan uchrashuvdan so‘ng Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarini Rossiya neftini xarid qilmaslikka chaqirib, bunday xaridlar Moskva uchun Ukrainaga qarshi urushni moliyalashtirishga xizmat qilishini ta’kidladi.
Uning so‘zlariga ko‘ra, Bryussel Janubi-Sharqiy Osiyodagi hukumatlar yoki kompaniyalarni bevosita jazolashga urinmayapti, biroq neft eksportidan Rossiyaning daromadlarini kamaytirishni umid qilmoqda. Shu bilan birga Kallasning ogohlantirishlari Ukrainadagi urushning diplomatik oqibatlarini ko‘pincha orqaga surib qo‘yadigan, YEO davlatlari ayrimida yoqilg‘i xavfsizligini ta’minlash va oziq-ovqat ishlab chiqarish bilan bog‘liq tobora kuchayayotgan muammolar paydo bo‘layotgan paytga to‘g‘ri keldi.
“Ular iqtisodiyotlarini izdan chiqarishi va ko‘chada norozilik namoyishlarini qo‘zg‘atishi mumkin bo‘lgan jiddiy energetik inqiroz bilan yuzma-yuz kelgan holda, Janubi-Sharqiy Osiyodagi bir qator davlatlar o‘zlariga bevosita aloqasi yo‘q, deb qabul qilayotgan uzoqdagi mojaroga emas, neftning kafolatlangan yetkazib berilishiga ustuvorlik beradi”, - deb tushuntirdi DW bilan suhbatda Singapurdagi Janubi-Sharqiy Osiyo tadqiqotlari instituti (ISEAS) katta ilmiy xodimi Yen Storiy.
Indoneziya va Filippinlar allaqachon Rossiya neftini xarid qilyapti
Hudud kuniga qariyb 5 mln barrel neft iste’mol qiladi, biroq faqat 2 mln atrofida ishlab chiqaradi, shu bois taqchilikni dunyo bozorida xaridlar bilan qoplashga majbur. “Qora oltin” importining katta qismi Yaqin Sharqdan Janubi-Sharqiy Osiyoga keladi. O‘tgan haftada prezident Prabovo Subiantoning Moskvaga tashrifidan so‘ng Indoneziya bu yili Rossiyadan qariyb 150 mln barrel neft import qilishini e’lon qildi.
Uning birinchi partiyasini besh yildan keyin fevralda emas, mart oyida Filippinlar oldi. Filippinlar AQSh ittifoqchisi hisoblanadi. Manila, shuningdek, ushbu yo‘nalishda Rossiyaga qarshi sanksiyalar bekor qilinishini uzaytirish to‘g‘risida Vashingtonga murojaat qildi, bu esa keyingi xaridlarni amalga oshirishga imkon berardi.
Tailand Rossiyadan o‘g‘itlar va boshqa qishloq xo‘jaligi materiallari yetkazib berilishini ta’minlash yo‘llarini o‘rganmoqda, Vetnam esa Xitoy va Tailand neft mahsulotlari eksportini cheklagandan keyin yoqilg‘i xarid qilish uchun muqobil manbalarni izlamoqda. Xonoy aviayoqilg‘i ehtiyojining 60% dan ortig‘ini Xitoy va Tailanddan qoplaydi.
Hududda neft importi 2015-yil darajasiga tushib ketdi
Yaqin Sharqdagi urush tarixdagi eng katta darajadagi global neft bozori yetkazib berishdagi uzilishni keltirib chiqardi: Xalqaro energetika agentligi (IEA) ma’lumotlariga ko‘ra, Ormuz bo‘g‘ozi orqali xom neft va neft mahsulotlari eksporti urushgacha kuniga taxminan 20 million barrel bo‘lgan bo‘lsa, hozirgi minimal darajagacha tushib qolgan.
2022-yil fevral oyida Rossiya Ukrainaga bostirib kirganidan keyingi birinchi oyda Brent nefti narxi 95 dollardan 115 dollargacha, ya’ni bir barrel uchun 21% ga oshdi. Yaqin Sharqdagi davom etayotgan inqiroz mart oyida Brent barrel qiymatini 71 dollardan 103 dollargacha (27%) ko‘tarilishiga olib keldi. So‘ng aprel oyida yana bir keskin sakrash bo‘lib, u taxminan 120 dollargacha chiqdi, keyin esa AQSh va Eron o‘rtasida sulh bitimi borasidagi umidlar tufayli kotirovkalar pasaydi.
Energetika sohasida dengiz tashishlari, saqlash va zaxiralarni kuzatib boradigan belgiyalik Kpler analitik kompaniyasi ma’lumotlariga ko‘ra, aprel oyida Janubi-Sharqiy Osiyoga neft importi yillik hisobda 30% ga kamayib, 2015-yildan buyon eng past darajaga tushdi. ASEAN mamlakatlari turmush qiymati allaqachon butun mintaqa bo‘ylab oshayotganini ogohlantirmoqda, eng ko‘p esa daromadi past bo‘lgan uy xo‘jaliklari va kichik biznes zarar ko‘rayotganini aytishmoqda.
ASEAN davlatlari energetik inqirozga qanday moslashyapti?
Janubi-Sharqiy Osiyo davlatlari hukumatlari AQSh va Isroilning Eronga hujumiga tezkor javob berdi. Filippinlar energetika sohasida bir yil muddatga favqulodda holat joriy etishini e’lon qildi va yoqilg‘i hamda eng zarur tovarlar bilan ta’minlash uchun maxsus komitet tuzdi. Biroq bu choralariga qaramay, rasmiy ma’lumotlarga ko‘ra, mamlakatda inflyatsiya aprel oyida 7,2% gacha keskin ko‘tarilgan. Martda u atigi 2,4% edi.
Indoneziya energiya resurslari narxlarini tartibga solish va subsidiyalarni qo‘lladi, bu maqsadlarga 22,4 milliard dollar ajratdi. Tailand maygacha oshxonada ishlatiladigan yoqilg‘i narxlarini muzlatib qo‘ydi va benzin, gaz hamda dizel yoqilg‘isi narxlarining o‘sishini jilovlash uchun o‘zining neft jamg‘armasidan foydalandi. Malayziya ham yoqilg‘i subsidiyalari orqali inqiroz ta’sirini sezilarli darajada yumshatgan. xabar qilinishicha, uning o‘sha davrdagi oylik tegishli xarajatlari yanvarda qariyb 179 million dollardan 1,5 milliard dollarga ko‘tarilgan.
AQSh va Isroilning Eronga urushi boshlanganidan bir necha hafta o‘tib, Filippinlar hukumati mavjud yoqilg‘i zaxiralari taxminan 45 kun yetishini hisoblab chiqdi. 25-mart kuni prezident Ferdinand Markos kichik mamlakat zaxiralarni ushlab turish imkonini beradigan qo‘shimcha yetkazib berishlar ta’minlanganiga “mutlaqo ishonch” bildirdi. Prezident tomonidan dastlab aytilgan muddat yaqin orada tugayapti va inqiroz filippinliklarning kundalik hayotiga ta’sir qila boshladi. Transport kompaniyalari va iste’molchilar huquqlarini himoya qiluvchi tashkilotlar yoqilg‘i qimmatlashgani uchun ish tashlashlar bilan tahdid qilmoqda, bu esa aholisi avtobus, marshrutka va mototaksilarga juda bog‘liq bo‘lgan shaharlarda transport uzilishlari xavfini oshiradi.
Vyetnam fuqarolik aviatsiyasini boshqarish organi aviakompaniyalarga Xitoy va Tailand aviatsiya yoqilg‘isi eksportini to‘xtatgach, aprel oyidan boshlab ichki reyslar soni qisqarishiga tayyor bo‘lishni ogohlantirdi. Butun mintaqada fermerlar dizel yoqilg‘isi va o‘g‘itlar narxining oshishi sabab bosimni his qilmoqda, Tailand, Vyetnam, Filippin va Indoneziyada guruch ishlab chiqaruvchilar esa ekish rejalari qayta ko‘rib chiqmoqda.
Yoqilg‘i oxir-oqibat hammaning ham ehtiyojini qoplay olmasligi mumkinmi?
Norvegiya Xalqaro munosabatlar instituti (NUPI) Energetika tadqiqotlari markazi rahbari Indra Overland DWga bergan intervyusida hozirgi inqiroz 1973 va 1979 yillardagi hamda boshqa avvalgi neft inqirozlaridan ham kattaroq, chunki neft, LNG va o‘g‘itlar bozorlaridagi taranglik bir vaqtda kuchaymoqda, dedi.
Uning so‘zlariga ko‘ra, avvalgi narx sakrashlaridan farqli ravishda, hozirgi inqiroz Ukraininining Rossiyaning neft-gaz infratuzilmasiga tobora samaraliroq hujumlari fonida avj olib bormoqda va bu muqobil yetkazib berish manbalarining imkoniyatlarini yanada qisqartiryapti.
Hozirgi energetika bozoridagi larzalar bilan avvalgi barcha holatlar o‘rtasidagi eng muhim farq nafaqat narxlarning oshishi, balki neft va gaz yetishmovchiligi ekanini DWga Filippin universitetining Diliman shahridagi siyosatshunoslik professori Roxelio Alikor Panao aytdi. “Bu shuni anglatadiki, davlatlar kerakli narsani olish uchun ko‘proq pul to‘lab bera olmaydi. Aksincha, ularda yo yoqilg‘i tugab qoladi yoki elektr energiyasi”, - deb qo‘shimcha qildi Panao.
O‘g‘it yetishmovchiligi oziq-ovqat ishlab chiqarishga salbiy ta’sir ko‘rsatadi
O‘g‘it yetishmovchiligi inqirozni ayniqsa Janubi-Sharqiy Osiyo uchun xavfli qiladi, chunki oziq-ovqat mahsulotlari narxi siyosiy jihatdan juda sezgir omil hisoblanadi. Ko‘plab hukumatlar hali-hanuz inflyatsiyaning oldingi keskin sakrashlari sabab yuzaga kelgan ijtimoiy beqarorliklarni eslaydi. Rossiya mintaqaga import qilinadigan o‘g‘itlarning qariyb to‘rtdan bir qismini ta’minlaydi. Ilgari eng yirik yetkazib beruvchi bo‘lgan Xitoy eksportni to‘xtatgani sabab “Janubi-Sharqiy Osiyo davlatlari bosimni his qilmoqda”, dedi DWga Avstriyaning Sidney shahridagi Lowy institutida Janubi-Sharqiy Osiyo bo‘yicha direktor Xanter Marston.
Indoneziya, Tailand va Malayziya kabi energiya va elektr energiyasi ishlab chiqarishni faol subsidiya qiladigan hamda importga kamroq bog‘liq bo‘lgan davlatlar hozirgacha inqirozning 2024 yil fevral oxiridagi boshlanishidan beri inflyatsiya va xomashyo narxlari o‘sishini jilovlashda yaxshiroq uddalab kelmoqda, deb tushuntirdi DWga Jakartadagi ASEAN va Sharqiy Osiyo iqtisodiy tadqiqotlari instituti (ERIA)ning energetika bo‘yicha katta iqtisodchisi Aloysius Djoqo Purvanto.
Biroq Purvanto aniqlashtirishicha, Filippin kabi narxlar ko‘proq bozor mexanizmlari bilan belgilanishi yuqori bo‘lgan mamlakatlarda yoki Laos va Kambodja kabi importga ko‘proq qaram bo‘lgan davlatlarda iste’mol narxlari yanada keskinroq oshgan.
Neft va gaz qazib olish hajmlarini tiklash kamida yarim yil vaqt oladi
Xalqaro valyuta jamg‘armasi (XVJ) Osiyo davlatlari hukumatlarini aholiga manzilli yordam ko‘rsatishga chaqirdi va yirik subsidiyalar hamda narxlar bo‘yicha keng cheklovlar uy xo‘jaliklariga bevosita zarbani yumshatsa ham, davlat moliyasiga jiddiy yuk bo‘lishi mumkinligini ogohlantirdi.
Agar Yaqin Sharqdagi mojarо ertaga ham tugasa, neft va gaz qazib olish hajmlarini “me’yoriy” darajaga qaytarish baribir olti oy yoki undan ham ko‘proq vaqt oladi, deb ma’lum qildi DWga Klivlenddagi Energetika va moliyaviy tahlil instituti (IEEFA)ning tadqiqot bo‘limi rahbari Sem Reynolds.
Uning fikricha, ehtimoliy kelajakdagi voqealardan biri Yevropa va Osiyo xaridorlari o‘rtasida LNG hamda neft bo‘yicha raqobatning kuchayishi bo‘ladi. Buni, ayniqsa, Yevropadagi gaz omborlari hozir faqat 30% to‘lganligi va oktyabrga qadar 90% ko‘rsatkichiga yetish kerakligi hisobga olganda tushunsa bo‘ladi. Biroq amaldagi energetik inqiroz misli ko‘rilmagan: “men hech kim, aniq aytadigan bo‘lsak, hamma narsa qanchalik yomonlashishini qandaydir aniqlik bilan ayta oladi, deb ishonchim komil emas”, deya xulosa qildi Reynolds.
#OilCollapse , #GlobalEconomicNews , #ProblemsOfAirTransportation