#ဟော်မီဇ် ပင်လယ်ရေလမ်းကြောင်းတွင် သင်္ဘောများ ထပ်မံတိုက်ခိုက်ခံရသည့် နေရာနှင့်ပတ်သက်သည့် ဆွေးနွေးပွဲကို ရွှေ့ဆိုင်း
ဟော်မီဇ် ပင်လယ်ရေလမ်းကြောင်းတွင် သင်္ဘောများ တစ်ဖန် ထိခိုက်တိုက်ခိုက်ခံရမှု သတင်း ထပ်မံရပြီးနောက် ဒေသတွင်းညှိနှိုင်းမှုကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရာ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုနှင့် သင်္ဘောလမ်းကြောင်း လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ တစ်ပြိုင်နက် မြင့်တက်လာသည်။ Reuters သတင်းအရ စက်တင်ဘာ ၁၃ ရက်တွင် ပင်လယ်ရေလမ်းကြောင်းအတွင်း သင်္ဘောတစ်စီးကို ပစ်ခတ်သည့် လက်နက်ကြောင့် မီးလောင်ခဲ့ပြီး အမှုထမ်းများမှာ ဆုတ်ခွာထားပြီးဖြစ်သည်။ အီရန်ကလည်း စီးပွားရေးသင်္ဘောတစ်စီး တိုက်ခိုက်ခံရမှုကြောင့် လူ ၁ ဦး သေဆုံးပြီး ၄ ဦး ဒဏ်ရာရရှိကြောင်း အခြားတစ်ဖက်က ဆိုသည်။ အိုမန်သည် စက်တင်ဘာ ၁၄ ရက်တွင် အီရန်နှင့် ပင်လယ်ကွေ့နိုင်ငံများကို စုစည်းဆွေးနွေးရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း သဘောတူညီမှုရှာဖွေရန် လိုအပ်မှုကြောင့် ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။ အစောပိုင်း သင်္ဘောခြေရာခံခြင်းများအရ အပတ်ကုန်တွင် အကြီးစား ကုန်သွယ်သင်္ဘောများ၏ တစ်နေ့ ဖြတ်သန်းနိုင်မှုသည် တစ်စုတစ်ဝက်ထဲ (ဂဏန်းတစ်လုံးတည်း) သို့ ကျဆင်းသွားပြီး ၁၀ ရက်ပျမ်းမျှ ၁၄ စီးထက် နည်းနေကြောင်း တွေ့ရသော်လည်း AIS မဖွင့်ထားသည့် သင်္ဘောများကို စာရင်းတွင် မပါဝင်ပါ။ ဖြတ်သန်းမှုနည်းခြင်း အဆက်မပြတ် ဆက်လက်ဖြစ်ပါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ၊ အာမခံကြေးများနှင့် စွမ်းအင်စျေးနှုန်း အတက်အကျများကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ နောက်ထပ် လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အစည်းအဝေး ရက်အသစ်၊ IMO မှ မတော်တဆမှုဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များနှင့် နေ့စဉ်ဖြတ်သန်းနိုင်မှု အရေအတွက်များကို ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။
ဤဆောင်းပါးသည် သတင်းအချက်အလက်ကိုသာ ရည်ညွှန်းရန်ဖြစ်ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကြံပေးချက် မဟုတ်ပါ။
ဟော်မီဇ် ပင်လယ်ရေလမ်းကြောင်းတွင် သင်္ဘောများ တစ်ဖန် ထိခိုက်တိုက်ခိုက်ခံရမှု သတင်း ထပ်မံရပြီးနောက် ဒေသတွင်းညှိနှိုင်းမှုကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရာ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုနှင့် သင်္ဘောလမ်းကြောင်း လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ တစ်ပြိုင်နက် မြင့်တက်လာသည်။ Reuters သတင်းအရ စက်တင်ဘာ ၁၃ ရက်တွင် ပင်လယ်ရေလမ်းကြောင်းအတွင်း သင်္ဘောတစ်စီးကို ပစ်ခတ်သည့် လက်နက်ကြောင့် မီးလောင်ခဲ့ပြီး အမှုထမ်းများမှာ ဆုတ်ခွာထားပြီးဖြစ်သည်။ အီရန်ကလည်း စီးပွားရေးသင်္ဘောတစ်စီး တိုက်ခိုက်ခံရမှုကြောင့် လူ ၁ ဦး သေဆုံးပြီး ၄ ဦး ဒဏ်ရာရရှိကြောင်း အခြားတစ်ဖက်က ဆိုသည်။ အိုမန်သည် စက်တင်ဘာ ၁၄ ရက်တွင် အီရန်နှင့် ပင်လယ်ကွေ့နိုင်ငံများကို စုစည်းဆွေးနွေးရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း သဘောတူညီမှုရှာဖွေရန် လိုအပ်မှုကြောင့် ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။ အစောပိုင်း သင်္ဘောခြေရာခံခြင်းများအရ အပတ်ကုန်တွင် အကြီးစား ကုန်သွယ်သင်္ဘောများ၏ တစ်နေ့ ဖြတ်သန်းနိုင်မှုသည် တစ်စုတစ်ဝက်ထဲ (ဂဏန်းတစ်လုံးတည်း) သို့ ကျဆင်းသွားပြီး ၁၀ ရက်ပျမ်းမျှ ၁၄ စီးထက် နည်းနေကြောင်း တွေ့ရသော်လည်း AIS မဖွင့်ထားသည့် သင်္ဘောများကို စာရင်းတွင် မပါဝင်ပါ။ ဖြတ်သန်းမှုနည်းခြင်း အဆက်မပြတ် ဆက်လက်ဖြစ်ပါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ၊ အာမခံကြေးများနှင့် စွမ်းအင်စျေးနှုန်း အတက်အကျများကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ နောက်ထပ် လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အစည်းအဝေး ရက်အသစ်၊ IMO မှ မတော်တဆမှုဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များနှင့် နေ့စဉ်ဖြတ်သန်းနိုင်မှု အရေအတွက်များကို ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။
ဤဆောင်းပါးသည် သတင်းအချက်အလက်ကိုသာ ရည်ညွှန်းရန်ဖြစ်ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကြံပေးချက် မဟုတ်ပါ။
