ЗАПАСЫ МАСЛА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ В США СЕЙЧАС ОГРАНИЧИВАЮТ.
Цены взлетают. Поставки ужесточаются. И реальный шок может заключаться в том, как долго продлится это сбои.
По сообщениям, Costco ограничила покупки моторного масла по одному флакону на каждого покупателя после того, как цены почти удвоились до $57,99 за 10 кварт.
Главная проблема — в верхнем звене.
Группа III базового масла, критически важного ингредиента современных синтетических смазочных материалов, подорожала почти в 4 раза с февраля до рекордных $12,45 за галлон.
Триггер: повреждение крупного завода по производству синтетического базового масла в Катаре после иранского удара.
И даже повторное открытие Ормузского пролива может не сразу решить проблему.
Генеральный директор Valvoline говорит, что поставки могут нормализоваться только через ЧЕТЫРЕ–ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ даже после того, как Ормуз вновь откроется, — по данным Financial Times.
Это значит, что теперь это уже не просто история про нефтяной рынок.
Оно напрямую влияет на транспорт, производство, логистику, сельское хозяйство и цены для потребителей.
Упущенный риск — это задержка.
Энергетические рынки могут быстро открыться заново.
А промышленные цепочки поставок — не могут.
Несколько дней сбоев могут превратиться в месяцы повышенных затрат, когда запасы исчерпываются и замещающим поставкам нужно время, чтобы прибыть.
Теперь вопрос заключается не только в том, откроется ли Ормуз.
А в том, сколько экономического ущерба успеет случиться до того, как цепочки поставок реально восстановятся.
Сейчас, возможно, зажим происходит с моторным маслом.
Но более широкий инфляционный шок может распространиться далеко за пределы гаража.
#Oil #Inflation #EnergyCrisis #Geopolitics #Markets $CL $BZ
Цены взлетают. Поставки ужесточаются. И реальный шок может заключаться в том, как долго продлится это сбои.
По сообщениям, Costco ограничила покупки моторного масла по одному флакону на каждого покупателя после того, как цены почти удвоились до $57,99 за 10 кварт.
Главная проблема — в верхнем звене.
Группа III базового масла, критически важного ингредиента современных синтетических смазочных материалов, подорожала почти в 4 раза с февраля до рекордных $12,45 за галлон.
Триггер: повреждение крупного завода по производству синтетического базового масла в Катаре после иранского удара.
И даже повторное открытие Ормузского пролива может не сразу решить проблему.
Генеральный директор Valvoline говорит, что поставки могут нормализоваться только через ЧЕТЫРЕ–ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ даже после того, как Ормуз вновь откроется, — по данным Financial Times.
Это значит, что теперь это уже не просто история про нефтяной рынок.
Оно напрямую влияет на транспорт, производство, логистику, сельское хозяйство и цены для потребителей.
Упущенный риск — это задержка.
Энергетические рынки могут быстро открыться заново.
А промышленные цепочки поставок — не могут.
Несколько дней сбоев могут превратиться в месяцы повышенных затрат, когда запасы исчерпываются и замещающим поставкам нужно время, чтобы прибыть.
Теперь вопрос заключается не только в том, откроется ли Ормуз.
А в том, сколько экономического ущерба успеет случиться до того, как цепочки поставок реально восстановятся.
Сейчас, возможно, зажим происходит с моторным маслом.
Но более широкий инфляционный шок может распространиться далеко за пределы гаража.
#Oil #Inflation #EnergyCrisis #Geopolitics #Markets $CL $BZ
