Top Gear только что получил подробный взгляд на производство Tesla Semi.....и там СТОЛЬКО новых деталей

Tesla доработала почти каждую часть грузовика ради эффективности, долговечности и массового производства:

• Semi покрывают порошковой краской вместо покраски.....нет традиционного окрасочного цеха
• Серийная версия примерно на 3% эффективнее прототипа
• Более аэродинамична, чем Bugatti Chiron, даже без прицепа
• Standard Range использует батарею 548 кВт⋅ч
• Несмотря на свои огромные габариты, Semi потребляет лишь ~7× энергии, чем Model Y
• Новая вентиляционная решётка в переднем бампере улучшает обтекание воздуха вокруг колёс
• Передний бампер из трёх частей делает ремонт проще и дешевле
• Более «квадратная» конструкция батарейного блока лучше удерживает тепло в холодную погоду
• Тканевое сиденье и обогревается, и вентилируется
• Человек ростом 6'6" может стоять в кабине полностью выпрямившись
• И да.....козырёк от солнца абсолютно гигантский

Сам завод — это уже другая история

1,7 МИЛЛИОНА кв. футов.
Рассчитан на ~1 000 Semi в неделю
До ~50 000 грузовиков в год при полном производстве

Tesla переработала грузовик и завод вместе, чтобы сделать электротяжёлые грузоперевозки работоспособными в огромных масштабах