$BTC
🇷🇺🇺🇸 Россия только что потеряла еще один НПЗ, и, похоже, это уже вот-вот появится на заправке у вас по соседству.
Украинские дроны ударили по нефтеперерабатывающему заводу в Ярославле (Россия) сегодня ночью, подожгли его. Еще один сбит.
Половина из шести крупнейших дизельных заводов России уже выведены из строя или резко сократили выпуск — только в этом месяце: Кириши полностью остановлен, а НОРСИ и Волгоград работают примерно на четверть мощности.
Вот ключевой момент, который сбивает людей с толку: Америка производит достаточно собственного топлива, но это не означает, что американцы защищены от того, что происходит в России.
Дизель — это товар, который торгуется по всему миру. Когда российские экспорты рушатся, покупатели вроде Турции и Бразилии не просто остаются без поставок — они начинают искать топливо в других местах, и «в других местах» все чаще означают поставщиков из США.
Турция — довольно наглядный пример. Россия поставляла около 85% импортируемого ею дизеля в прошлом году, но сейчас эта доля рухнула примерно до 20%, а пробел заполняют американские и индийские партии.
Проблема в том, что американские НПЗ #worldnews уже работают на пределе — примерно на 97–98% загрузки, так что не существует какого-то большого запаса свободных мощностей, который ждет, чтобы поглотить волну дополнительного спроса из-за рубежа.
Этот спрос просто конкурирует за те же партии топлива и толкает цены вверх.
Маржа на дизель в США уже взлетела до рекордных уровней, и если по российской переработке продолжат наносить удары, это давление не останется аккуратно в пределах России.
Производите топливо у себя, сколько угодно. Если продукт торгуется на мировом рынке, мировые проблемы все равно проявятся в вашей цене на заправке.
Источники: Atlantic Council, The Atlantic, , Reuters, PolitiFact
🇷🇺🇺🇸 Россия только что потеряла еще один НПЗ, и, похоже, это уже вот-вот появится на заправке у вас по соседству.
Украинские дроны ударили по нефтеперерабатывающему заводу в Ярославле (Россия) сегодня ночью, подожгли его. Еще один сбит.
Половина из шести крупнейших дизельных заводов России уже выведены из строя или резко сократили выпуск — только в этом месяце: Кириши полностью остановлен, а НОРСИ и Волгоград работают примерно на четверть мощности.
Вот ключевой момент, который сбивает людей с толку: Америка производит достаточно собственного топлива, но это не означает, что американцы защищены от того, что происходит в России.
Дизель — это товар, который торгуется по всему миру. Когда российские экспорты рушатся, покупатели вроде Турции и Бразилии не просто остаются без поставок — они начинают искать топливо в других местах, и «в других местах» все чаще означают поставщиков из США.
Турция — довольно наглядный пример. Россия поставляла около 85% импортируемого ею дизеля в прошлом году, но сейчас эта доля рухнула примерно до 20%, а пробел заполняют американские и индийские партии.
Проблема в том, что американские НПЗ #worldnews уже работают на пределе — примерно на 97–98% загрузки, так что не существует какого-то большого запаса свободных мощностей, который ждет, чтобы поглотить волну дополнительного спроса из-за рубежа.
Этот спрос просто конкурирует за те же партии топлива и толкает цены вверх.
Маржа на дизель в США уже взлетела до рекордных уровней, и если по российской переработке продолжат наносить удары, это давление не останется аккуратно в пределах России.
Производите топливо у себя, сколько угодно. Если продукт торгуется на мировом рынке, мировые проблемы все равно проявятся в вашей цене на заправке.
Источники: Atlantic Council, The Atlantic, , Reuters, PolitiFact
