🔷 $SOL : апгрейд продан, входы от обоих краёв
📋 Техкартина (цена 97,3):
• Все MA сверху: кластер 4ч 98.5-102; $100 теперь сопротивление
• Лонг-топливо снизу: 94.2-96.0 (хай 4ч 95.82 внутри), затем 90.2-92
• Шорт-топливо сверху: 97.8-100.8, затем 103.8-107
• CVD перпов −112M, OI ровно: перпы продали апгрейд как новость
🧠 Моя мысль: развилка прогрева решилась раньше срока и в медвежью сторону: $100 не удержался полом — цена потеряла его до FOMC. Transaction V1 дал мощность, но потоки денег не поспели: +$11 млн ETF — пыль против −112M CVD перпов. Рынок снова продал трубы. Потому входы от обоих краёв: лонг там, где топливо встречает хай 4ч, шорт от кластера MA.
🎣 Наши точки входа:
🟢 Лонг: 94.2-95.8, тейк 98/101, стоп 93.4
• Агрессив: закрытие 4ч выше 98.5 → тейк 101/103.8, стоп 96.8
🔴 Шорт: 100.5-102, тейк 97.8/95.8, стоп 103.4
• Пробой: закрытие 4ч ниже 94.2 → тейк 90.2-92, стоп 95.9
• Сегодня 20:00-22:30 мск (FOMC): без позиций
⚠️ Ястребиный FOMC поверх проданного апгрейда = тест полки 90.2-92.
❓ Какой край первым: 94 или 102? 👇
#SOL
📋 Техкартина (цена 97,3):
• Все MA сверху: кластер 4ч 98.5-102; $100 теперь сопротивление
• Лонг-топливо снизу: 94.2-96.0 (хай 4ч 95.82 внутри), затем 90.2-92
• Шорт-топливо сверху: 97.8-100.8, затем 103.8-107
• CVD перпов −112M, OI ровно: перпы продали апгрейд как новость
🧠 Моя мысль: развилка прогрева решилась раньше срока и в медвежью сторону: $100 не удержался полом — цена потеряла его до FOMC. Transaction V1 дал мощность, но потоки денег не поспели: +$11 млн ETF — пыль против −112M CVD перпов. Рынок снова продал трубы. Потому входы от обоих краёв: лонг там, где топливо встречает хай 4ч, шорт от кластера MA.
🎣 Наши точки входа:
🟢 Лонг: 94.2-95.8, тейк 98/101, стоп 93.4
• Агрессив: закрытие 4ч выше 98.5 → тейк 101/103.8, стоп 96.8
🔴 Шорт: 100.5-102, тейк 97.8/95.8, стоп 103.4
• Пробой: закрытие 4ч ниже 94.2 → тейк 90.2-92, стоп 95.9
• Сегодня 20:00-22:30 мск (FOMC): без позиций
⚠️ Ястребиный FOMC поверх проданного апгрейда = тест полки 90.2-92.
❓ Какой край первым: 94 или 102? 👇
#SOL
