🇸🇦🛢️ Саудовская Аравия может остаться без нефти для экспорта в течение нескольких дней
Саудовская Аравия сталкивается с новой угрозой для своих нефтяных экспортных поставок. Закрытие ее стратегического трубопровода Восток—Запад после атак дронами может оставить королевство лишь с пятью—семью днями нефти, доступной для экспорта в Янбу, если поток не будет быстро восстановлен.
Трубопровод протяженностью около 1.200 километров стал критически важной инфраструктурой, поскольку позволяет перевозить нефть с месторождений на востоке страны до порта Янбу на Красном море, обходя пролив Ормуз. В последние месяцы он доставлял примерно 4 миллиона баррелей в сутки — около 4 % мировых поставок.
Проблема возникает в самый неподходящий момент. Потоки нефти через Ормуз уже серьезно ограничены из-за регионального конфликта, а хуситы усилили давление на морские маршруты в Красном море и проливе Баб-эль-Мандеб.
Если сбой затянется, последствия могут ощущаться далеко за пределами Саудовской Аравии: меньше мирового предложения, более дорогая нефть и новая инфляционная нагрузка на топливо, транспорт и продукты питания.
Теперь главный вопрос: сколько времени потребуется Эр-Рияду на ремонт трубопровода и позволит ли конфликт сохранить открытыми альтернативные маршруты. Мировой энергетический рынок работает с все более узким запасом прочности.
Саудовская Аравия сталкивается с новой угрозой для своих нефтяных экспортных поставок. Закрытие ее стратегического трубопровода Восток—Запад после атак дронами может оставить королевство лишь с пятью—семью днями нефти, доступной для экспорта в Янбу, если поток не будет быстро восстановлен.
Трубопровод протяженностью около 1.200 километров стал критически важной инфраструктурой, поскольку позволяет перевозить нефть с месторождений на востоке страны до порта Янбу на Красном море, обходя пролив Ормуз. В последние месяцы он доставлял примерно 4 миллиона баррелей в сутки — около 4 % мировых поставок.
Проблема возникает в самый неподходящий момент. Потоки нефти через Ормуз уже серьезно ограничены из-за регионального конфликта, а хуситы усилили давление на морские маршруты в Красном море и проливе Баб-эль-Мандеб.
Если сбой затянется, последствия могут ощущаться далеко за пределами Саудовской Аравии: меньше мирового предложения, более дорогая нефть и новая инфляционная нагрузка на топливо, транспорт и продукты питания.
Теперь главный вопрос: сколько времени потребуется Эр-Рияду на ремонт трубопровода и позволит ли конфликт сохранить открытыми альтернативные маршруты. Мировой энергетический рынок работает с все более узким запасом прочности.
