ИНДИЙСКАЯ ПРОБЛЕМА С ИНФЛЯЦИЕЙ ВОЗВРАЩАЕТСЯ — И НА ЭТОТ РАЗ ЭНЕРГЕТИКА МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ЕЁ ГОРАЗДО ХУЖЕ.
Инфляция ИПЦ в Индии ускорилась до 4,82% в августе, резко поднявшись с 4,45% в июле.
Это не просто очередная цифра за месяц.
Это 10-й подряд месяц роста инфляции.
И самая неприятная часть? Давление больше не исходит из одного изолированного уголка экономики.
Инфляция продовольствия выросла до 5,95% с 5,52%.
Стоимость перевозок бьют по максимуму.
Инфляция в секторе грузовых перевозок подскочила до более чем 14%, а инфляция частного транспорта взлетела выше 7%.
Именно так начинается распространение инфляционного шока по экономике.
Сначала — еда.
Потом — топливо.
Потом — транспорт.
Потом — логистика.
Потом — производственные издержки.
Затем бизнес перекладывает эти затраты на потребителей.
И внезапно то, что выглядело как временный шок предложения, превращается в куда более широкую инфляционную проблему.
Рынок ожидал инфляцию ИПЦ около 4,80%.
Фактически: 4,82%.
Незначительное отклонение по ключевому показателю.
Но сосредоточиться на разнице в 0,02 процентного пункта — значит упустить более масштабную, чертовски важную картину.
У Индии складывается потенциально опасное сочетание:
РОСТ ЦЕН НА ПРОДОВОЛЬСТВИЕ + ДОРОГАЯ ЭНЕРГЕТИКА + ВЫСОКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ИЗДЕРЖКИ + ГЕОПОЛИТИЧЕСКИЕ РИСКИ СБОЕВ В ПОСТАВКАХ.
Индия импортирует примерно 85% своих топливных потребностей.
Это делает страну крайне уязвимой к глобальным энергетическим сбоям.
И ситуация становится еще опаснее, когда энергетические потоки через пролив Ормуз оказываются под давлением на фоне конфликта в Иране.
Глобальные цены на нефть уже поднялись выше $100 за баррель.
Затем Саудовская Аравия закрыла крупный трубопровод энергопоставок Восток—Запад после ущерба, связанного с атакой дронов.
Это не какая-то отвлеченная геополитическая новость.
Для экономики, настолько зависимой от импортной энергии, более высокие цены на нефть могут ударить по экономике одновременно по нескольким каналам.
Топливо становится дороже.
Перевозки становятся дороже.
Грузоперевозки становятся дороже.
Промышленные сырьевые компоненты становятся дороже.
Растут операционные издержки.
Сжимаются маржи.
Платят больше потребители.
$BTC
Инфляция ИПЦ в Индии ускорилась до 4,82% в августе, резко поднявшись с 4,45% в июле.
Это не просто очередная цифра за месяц.
Это 10-й подряд месяц роста инфляции.
И самая неприятная часть? Давление больше не исходит из одного изолированного уголка экономики.
Инфляция продовольствия выросла до 5,95% с 5,52%.
Стоимость перевозок бьют по максимуму.
Инфляция в секторе грузовых перевозок подскочила до более чем 14%, а инфляция частного транспорта взлетела выше 7%.
Именно так начинается распространение инфляционного шока по экономике.
Сначала — еда.
Потом — топливо.
Потом — транспорт.
Потом — логистика.
Потом — производственные издержки.
Затем бизнес перекладывает эти затраты на потребителей.
И внезапно то, что выглядело как временный шок предложения, превращается в куда более широкую инфляционную проблему.
Рынок ожидал инфляцию ИПЦ около 4,80%.
Фактически: 4,82%.
Незначительное отклонение по ключевому показателю.
Но сосредоточиться на разнице в 0,02 процентного пункта — значит упустить более масштабную, чертовски важную картину.
У Индии складывается потенциально опасное сочетание:
РОСТ ЦЕН НА ПРОДОВОЛЬСТВИЕ + ДОРОГАЯ ЭНЕРГЕТИКА + ВЫСОКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ИЗДЕРЖКИ + ГЕОПОЛИТИЧЕСКИЕ РИСКИ СБОЕВ В ПОСТАВКАХ.
Индия импортирует примерно 85% своих топливных потребностей.
Это делает страну крайне уязвимой к глобальным энергетическим сбоям.
И ситуация становится еще опаснее, когда энергетические потоки через пролив Ормуз оказываются под давлением на фоне конфликта в Иране.
Глобальные цены на нефть уже поднялись выше $100 за баррель.
Затем Саудовская Аравия закрыла крупный трубопровод энергопоставок Восток—Запад после ущерба, связанного с атакой дронов.
Это не какая-то отвлеченная геополитическая новость.
Для экономики, настолько зависимой от импортной энергии, более высокие цены на нефть могут ударить по экономике одновременно по нескольким каналам.
Топливо становится дороже.
Перевозки становятся дороже.
Грузоперевозки становятся дороже.
Промышленные сырьевые компоненты становятся дороже.
Растут операционные издержки.
Сжимаются маржи.
Платят больше потребители.
$BTC
