🚨 Срочно: хуситы теперь сидят на скале, которая разделяет Баб-эль-Мандеб.
Остров Пери, также называемый Майюн, пал после того, как силы правительства Йемена отошли. Моха и Дхубаб вошли в тот же двухдневный прорыв. Пери делит пролив на две судоходные полосы, поэтому остров важнее, чем любой другой прибрежный город.
Во II квартале через Баб-эль-Мандеб проходили в среднем 8,1 млн баррелей в день, по данным EIA, — примерно 8% мировых поставок. Этот объем уже вырос после того, как Гормуз ужесточил режим, и больше ближневосточной нефти направили в Янбу для маршрута через Красное море. По данным Kpler, число пересечений снизилось с 30 до 15 в пятницу.
Движение в Гормузе и так уже «придавлено». Саудовская линия «Восток—Запад», которая существует, чтобы обойти его, была также задетa и закрыта в тот же период. Brent торгуется выше $100.
Сразу два нефтяных узких места сейчас находятся под давлением. груз, который выходит через одни «ворота», все равно должен пройти через другие.
Суть: захват Пери — это не то же самое, что закрыть пролив. суда по-прежнему движутся, просто их стало меньше. цена закладывает риск сбоев, а не подтвержденный нулевой поток.
Остров Пери, также называемый Майюн, пал после того, как силы правительства Йемена отошли. Моха и Дхубаб вошли в тот же двухдневный прорыв. Пери делит пролив на две судоходные полосы, поэтому остров важнее, чем любой другой прибрежный город.
Во II квартале через Баб-эль-Мандеб проходили в среднем 8,1 млн баррелей в день, по данным EIA, — примерно 8% мировых поставок. Этот объем уже вырос после того, как Гормуз ужесточил режим, и больше ближневосточной нефти направили в Янбу для маршрута через Красное море. По данным Kpler, число пересечений снизилось с 30 до 15 в пятницу.
Движение в Гормузе и так уже «придавлено». Саудовская линия «Восток—Запад», которая существует, чтобы обойти его, была также задетa и закрыта в тот же период. Brent торгуется выше $100.
Сразу два нефтяных узких места сейчас находятся под давлением. груз, который выходит через одни «ворота», все равно должен пройти через другие.
Суть: захват Пери — это не то же самое, что закрыть пролив. суда по-прежнему движутся, просто их стало меньше. цена закладывает риск сбоев, а не подтвержденный нулевой поток.
