По данным Jiemian News, Министерство промышленности и информатизации Китая и Государственная администрация по регулированию рынка КНР совместно выпустили уведомление 7 сентября, чтобы стандартизировать порядок, по которому автопроизводители оплачивают поставщикам поставляемые товары, а также управляют условиями платежа. В уведомлении говорится, что условия оплаты должны начинаться с даты поставки поставщиком товаров, выполнения проектов или оказания услуг и прохождения приемки. Также указано, что приемка производственных материалов, таких как комплектующие, в целом должна завершаться в течение трех рабочих дней, либо в течение пяти рабочих дней для функциональных комплектующих, которые требуют проведения испытаний при установке на транспортное средство. В документе также поощряются денежные платежи и говорится, что автопроизводители не должны принуждать или косвенно принуждать поставщиков принимать банковские акцептные векселя, коммерческие акцептные векселя или векселя в рамках цепочки поставок вместо наличных средств. В ведомствах отметили, что данная мера принята в связи с обеспокоенностью по поводу того, что чрезмерно длительные сроки оплаты поставщикам усилили давление на поставщиков и повлияли на стабильность цепочек поставок; в июне 2025 года 17 ключевых автопроизводителей публично пообещали удерживать сроки платежа в пределах 60 дней.

Ассоциация производителей автомобилей Китая сообщила, что таможенные данные показали: в июле 2026 года Китай экспортировал 1,092 млн полностью собранных автомобилей — на 57,5% больше год к году. Экспортная стоимость составила 18,98 млрд долларов — рост на 60,4%. С января по июль экспорт полностью собранных автомобилей достиг 6,399 млн единиц — на 53,7% больше. Экспортная стоимость составила 110,78 млрд долларов — рост на 54,9%. В июле импорт снизился на 12,8% год к году до 43 000 автомобилей, при этом стоимость импорта упала на 15,5% до 2,12 млрд долларов. С января по июль импорт составил 244 000 автомобилей — на 10,9% меньше; стоимость импорта снизилась на 18,0% до 11,56 млрд долларов.

Секретарь-генерал Ассоциации пассажирских автомобилей Китая Цуй Дуншу заявил, что в январе—августе 2026 года 31 модель чисто электрических автомобилей снизила цены — на 33 меньше, чем годом ранее. Он отметил, что 100 моделей снижали цены в указанный период — на 36 меньше, чем годом ранее, и что среднее снижение цен на автомобили на новых источниках энергии составило 11,5% в январе—августе и 17,8% в августе. Отдельно Hongmeng Zhixing сообщила, что Aito M6 поставлен более 50 000 единиц с момента запуска, тогда как Tesla заявила, что предлагает ограниченные по времени денежные стимулы — как минимум 5 000 юаней на складские автомобили Model 3 и 10 000 юаней на складские автомобили Model Y — до 30 сентября 2026 года. Jaguar Land Rover China заявила, что не планирует проводить организационную оптимизацию в Китае, несмотря на сообщения о глобальных сокращениях, а Dongfeng Motor сообщила, что ее дочерняя компания Shenlong Automobile увеличила зарегистрированный капитал до 8,818 млрд юаней с 7 млрд юаней.