Глобальный коммерческий флот морских перевозок оценивается примерно в 2 трлн долларов, однако рынок финансирования по-прежнему сильно зависит от личных отношений и контролируется небольшой группой судовладельцев, банков и специализированных кредиторов.
ADI Chain и базирующаяся в Дубае Shipfinex стремятся вывести морское финансирование в ончейн, токенизируя реальные судовые активы и используя стейблкоины для расчетов. Цель — предоставить квалифицированным институциональным инвесторам регулируемый доступ к финансовым инструментам, обеспеченным судами.
Shipfinex определила 35 судов стоимостью около 500 млн долларов как потенциальных кандидатов для токенизации — при условии окончательного одобрения со стороны регулирования и проработки структуры сделки. Каждое судно будет находиться в отдельном юридическом лице, а токены потенциально могут представлять кредиты, обеспеченные судном, доходы от судоходства или экономическую долю в самом судне.
Это может стать еще одной крупной категорией реальных активов (RWA) помимо облигаций и фондов денежного рынка.
#Binance
ADI Chain и базирующаяся в Дубае Shipfinex стремятся вывести морское финансирование в ончейн, токенизируя реальные судовые активы и используя стейблкоины для расчетов. Цель — предоставить квалифицированным институциональным инвесторам регулируемый доступ к финансовым инструментам, обеспеченным судами.
Shipfinex определила 35 судов стоимостью около 500 млн долларов как потенциальных кандидатов для токенизации — при условии окончательного одобрения со стороны регулирования и проработки структуры сделки. Каждое судно будет находиться в отдельном юридическом лице, а токены потенциально могут представлять кредиты, обеспеченные судном, доходы от судоходства или экономическую долю в самом судне.
Это может стать еще одной крупной категорией реальных активов (RWA) помимо облигаций и фондов денежного рынка.
#Binance
