Компании оценивают, как реагировать на новые тарифы бизнес-класса и премиум-эконома авиакомпаний с множеством ограничений. По данным Sina Finance, несколько менеджеров по путешествиям заявили, что урезанное ценообразование создает новую проблему, поскольку командировки могут меняться в любой момент.

AerSale, поставщик услуг по лизингу самолетов и техобслуживанию двигателей, не будет повсеместно запрещать сотрудникам покупать эти базовые билеты в премиальном салоне. Джеки Каллен, старший вице-президент по маркетинговым коммуникациям компании, сказала, что для большинства сотрудников они имеют ограниченную ценность, а реальная выгода заключается в гибкости поездок.

United Airlines и Delta Air Lines обе представили более доступные тарифы бизнес-класса, которые не включают доступ в аэропортовый лаунж, бесплатный выбор места заранее или удобные изменения билета. Delta сообщила, что сборы за изменение для ее базового бизнес-класса в зависимости от маршрута составляют от $0 до $400, а сборы за отмену — от $99 до $500.

Всемирная ассоциация деловых авиаперевозок заявила, что средняя цена международного билета туда и обратно, по прогнозам, вырастет в этом году до 756 долларов — почти на 5% по сравнению с годом ранее, а средний тариф бизнес-класса премиум-класса, как ожидается, увеличится на 9,5% до 4 488 долларов.