🔥Исследование в Гинденбурге выявило еще одну аферу 🔥
💥ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ 💥
EHang: Пустая книга заказов и фиктивные продажи делают эту китайскую компанию eVTOL последней в очереди на взлет
(НАСДАК: ЭХ)
EHang — китайская компания по производству электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой («eVTOL»), зарегистрированная на фондовой бирже Nasdaq, с рыночной капитализацией 903 #Million долларов США.
Цена акций компании выросла более чем на 267% за последний год из-за ажиотажа на рынке по поводу компаний eVTOL, недавно полученного сертификата конструкции самолета от правительства Китая и книги предварительных заказов на более чем 1300 единиц, что предполагает неизбежный крупный доход.
Компания #EHAng с момента своего создания принесла чистые убытки и в настоящее время торгуется примерно в 50,3 раза больше ее материальной балансовой стоимости, что является значительной премией к конкурентам Joby Aviation (4,1x) и Archer Aviation (5,0x). Несмотря на свою премиальную оценку, флагманский самолет EHang превосходит конкурентов по ключевым показателям производительности.
Производство самолетов – это вопрос жизни и смерти. Тем не менее, EHang работает с ограниченным бюджетом по сравнению с аналогами, инвестируя всего $97,4 млн в совокупные исследования и разработки, в то время как конкуренты Joby и Archer Aviation вложили $761,9 млн и $381,1 млн соответственно.
У конкурентов EHang есть сотни миллионов наличными, в то время как у EHang осталось всего $44,9 миллиона, что представляет собой ограниченную взлетно-посадочную полосу в капиталоемкой авиационной отрасли.
По сообщениям СМИ, в июле 2023 года из-за нехватки денег EHang объявил о привлечении капитала в размере 23 миллионов долларов США во главе с южнокорейским музыкальным продюсером, который ранее был объявлен в розыск Интерпола и приговорен к 2 годам тюремного заключения за хищение средств из основанной им корейской компании, по сообщениям СМИ. .
Широко разрекламированная и недавно полученная сертификация EHang сопровождается многочисленными ограничениями на полеты, о которых компания не смогла полностью раскрыть инвесторам. Ограничения делают недействительной большую часть потенциальных вариантов коммерческого использования, включая ограничения на полеты в густонаселенных районах, в общем воздушном пространстве и вне поля зрения наземной команды.
Примечание. Эта новость опубликована «Гинденбургом», а не финансовым советом.
Продолжение в следующей статье 🧵
Пожалуйста, не забудьте подписаться