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拔剑心茫然
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晚风Vesper_1688
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顶级预测师警告:美联储12月或加息50个基点,明年初政策路径再生变数
曾率先预测美联储最近一次加息的经济学家杰森·申克(Jason Schenker)如今提出另一种可能:如果通胀压力持续,美联储12月或一次加息50个基点,而不是常规的25个基点。

担任Prestige Economics总裁的申克预计,美联储本月会议大概率不会再次加息。他认为,决策者需要先观察9月加息的效果,再决定是否在年底采取更大力度的行动。

“到了12月,如果9月加息之后,通胀仍未得到更有力、更实质性的遏制,美联储可能会选择加息50个基点,而不是25个基点,以便更大力度地压制通胀。”申克说。

上月,在美联储主席凯文·沃什(Kevin Warsh)的推动下,美联储转入加息模式。这是美联储自2023年以来首次加息,旨在遏制不断上升的通胀。

申克早在6月就预测美联储将加息,是彭博社调查中最早作出这一判断的经济学家。其所在的Prestige Economics也一直是彭博社排名中表现最出色的外汇预测机构之一。

10月暂缓行动,关键在于加息效果尚未显现
当前,交易员和经济学家主要关注美联储何时再次加息:是在本月再上调25个基点,还是等到12月会议?目前,掉期市场已完全计入美联储12月加息25个基点的预期。

此前,期货市场对美联储10月加息的押注一度超过50%。但周三公布的9月消费者价格指数(CPI)高于经济学家预期后,这一押注有所回落。此次通胀超预期,主要受到燃料成本大幅上涨的推动。

申克认为,最新数据还不足以支撑美联储在10月再次加息。原因在于,周三公布的许多经济数据是在9月加息之前收集的,尚不能充分反映此次加息对经济活动和通胀的影响。

“我认为,目前的数据点还不够多,无法让他们建立起可能需要的那种确信。”他说。

从10月会议到12月会议之间,美联储官员还将获得两份就业报告和一份新的CPI数据。这些新增信息将帮助决策者判断,9月的加息是否足以缓解通胀压力,以及是否需要进一步收紧政策。

12月加息幅度,将影响明年初的政策选择
申克表示,虽然只需再等六周,但届时美联储将掌握更多经济数据。如果官员发现,上调利率25个基点并未产生明显效果,那么采取50个基点的加息行动就可能成为选项。

他预计,如果美联储12月一次性加息50个基点,明年年初很可能暂停进一步加息。相反,如果12月只加息25个基点,那么明年第一季度再次加息的可能性就会“很大”。

这意味着,市场接下来需要观察的,不只是美联储是否会在12月加息,还包括通胀数据能否促使决策者改变加息幅度。申克的判断仍是一种预测,最终政策路径取决于未来几周公布的通胀、就业及其他经济数据。

风险提示及免责条款:市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。⚠️⚠️⚠️
@大魔王Rainny
@大魔王Rainny
大魔王Rainny
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美国9月CPI数据今夜来袭!美联储10月会议预期会否再被推翻?
北京时间周三晚8点30分,美国将公布9月消费者价格指数(CPI)。市场预计,能源价格大幅上涨将推动整体通胀明显加速,但剔除食品和能源后的核心价格压力可能相对温和,使美联储下一步政策判断更加复杂。
市场普遍预期,美国9月CPI将环比上涨0.6%,明显高于8月的0.4%;同比增速则从3.4%升至3.6%。核心CPI预计环比上涨0.2%,低于8月的0.3%,同比增速则从2.4%小幅升至2.5%。

油价成为9月通胀最大变量
9月能源价格是此次CPI最受关注的部分。受中东冲突、霍尔木兹海峡运输风险以及全球成品油供应紧张影响,布伦特原油9月累计上涨逾14%,整个第三季度涨幅约42%。美国汽油价格在9月底接近每加仑4.50美元,为数月高位。
RSM首席经济学家Joe Brusuelas警告,9月CPI存在明显上行风险,因为如此快速的能源价格变化容易使经济学家的预测模型低估实际涨幅。
能源冲击也不一定只停留在汽油项目。PGIM首席美国经济学家Robert Sockin指出,如果高油价持续,运输、航空、食品和其他商品成本可能逐步受到影响。纽约联储主席威廉姆斯本周也表示,能源价格已经开始向机票等核心项目传导。
不过,目前尚未出现类似2022年那种全面的价格加速。彭博经济学家认为,当前通胀上行更多集中在少数“热点”,而非广泛扩散,这也是美联储仍有时间观察的重要原因。
核心CPI或温和,关键看能源是否向其他项目扩散
与整体CPI相比,核心CPI数据可能给市场带来相对温和的信号。市场预测的2.5%的同比增速虽然仍远高于美联储2%的长期通胀目标,但距离过去几年高点已经明显下降。
8月官方数据显示,美国整体CPI环比上涨0.4%、同比上涨3.4%,核心CPI环比上涨0.3%、同比上涨2.4%。
因此,此次数据真正需要判断的并不仅是3.6%的整体同比数字,而是能源价格是否开始更广泛地进入核心商品和服务价格。
威廉姆斯表示,关税带来的进口商品价格冲击目前大部分已经按照此前预期传导,近期更值得关注的是能源和AI投资需求。数据中心、芯片以及相关建设需求已经推动部分商品和建筑劳动力成本上升,但目前这些压力仍集中在特定领域。
如果9月核心CPI环比增速明显高于0.2%的市场预期,市场可能重新评估能源冲击正在向更广泛价格体系扩散的风险。
10月加息非基准情景,但强CPI可能改变市场定价
美联储9月已经加息25个基点,将联邦基金利率目标区间提高至3.75%—4.00%,这是该央行三年来的首次加息。
目前市场仍倾向于认为,美联储在10月27日至28日会议上暂时维持利率不变。交易员计价的10月按兵不动概率约为77%,即加息概率约22%。
纽约联储主席威廉姆斯认为,今年再加息一次可能是合适的,但没有表现出必须在10月立即行动的紧迫性。波士顿联储主席柯林斯也认为年底前可能需要进一步收紧政策。
因此,符合预期的“整体0.6%、核心0.2%”可能强化美联储继续观察的理由:能源推动通胀上升,但基础价格压力暂未明显恶化。
10年期美债收益率目前仍在5%以上高位,金融条件已经明显收紧。9月CPI能否证明通胀上升仍主要局限于能源,将直接影响市场对美联储10月是否按兵不动、以及12月是否再次加息的判断。
杰克king
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交易,自律者才有入场资格$SOL
静心1688
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好运来Hawk
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Рост
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兰汐kyL
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利空集中释放后,$BTC 始终跌不下去,或许说明市场并没有继续深砸的意思。若后续利空逐渐消化、情绪回暖,价格确实可能迎来一波较强的反弹。毕竟如果主力真想向下砸,或许早就去试探 78000一带了。
#比特币和以太坊ETF两周流出15.6亿美元
@Z O N E P R I M E
@Z O N E P R I M E
Z O N E P R I M E
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#nil $NIL @Nillion
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苹果向媒体发出10月28日邀请函 多款重磅Mac与新iPad mini或将登场 苹果已经开始邀请部分媒体参加将于10月28日在美国洛杉矶举行的新品体验活动。这场活动被描述为一次持续全天的产品发布体验,显示苹果即将在本月底推出新一轮重要硬件产品。据知名苹果爆料记者马克·古尔曼透露,本次媒体活动预计将聚焦多款全新设备,包括备受关注的触控版MacBook、新一代iPad mini以及搭载M6芯片的新款Mac电脑。 古尔曼此前曾表示,苹果将在10月27日前后公布这批新品,并通过线上视频形式完成发布,随后安排媒体进行现场体验。最新消息进一步确认,媒体体验活动将于10月28日举行,但目前尚不明确苹果会在当天正式发布产品,还是提前一天完成线上发布。 外界最关注的产品无疑是苹果首款触控MacBook。据传,新产品将采用重新设计的14英寸和16英寸MacBook Pro机型,不仅引入OLED显示屏,还将首次支持直接触控操作。 除了触控功能外,新款MacBook Pro预计还会采用更轻薄的机身设计,并加入类似iPhone灵动岛的显示区域。这将成为近年来MacBook产品线最大规模的设计变革之一。 此前市场曾猜测苹果可能启用“MacBook Ultra”这一全新名称,但最新消息表明,苹果更倾向于继续将这些产品纳入MacBook Pro系列,而非开辟新的产品线。 除了高端重新设计版本之外,苹果预计还将发布常规升级版Mac产品。其中包括搭载M6芯片的14英寸MacBook Pro以及新一代iMac,进一步推动M6平台在Mac产品线中的普及。 与此同时,新一代iPad mini也有望同步亮相。根据目前曝光的信息,这款产品将升级至OLED显示屏,并采用更适合横向视频通话的前置摄像头布局,同时配备重新设计的扬声器系统,以改善影音和视频会议体验。
苹果向媒体发出10月28日邀请函 多款重磅Mac与新iPad mini或将登场
苹果已经开始邀请部分媒体参加将于10月28日在美国洛杉矶举行的新品体验活动。这场活动被描述为一次持续全天的产品发布体验,显示苹果即将在本月底推出新一轮重要硬件产品。据知名苹果爆料记者马克·古尔曼透露,本次媒体活动预计将聚焦多款全新设备,包括备受关注的触控版MacBook、新一代iPad mini以及搭载M6芯片的新款Mac电脑。
古尔曼此前曾表示,苹果将在10月27日前后公布这批新品,并通过线上视频形式完成发布,随后安排媒体进行现场体验。最新消息进一步确认,媒体体验活动将于10月28日举行,但目前尚不明确苹果会在当天正式发布产品,还是提前一天完成线上发布。
外界最关注的产品无疑是苹果首款触控MacBook。据传,新产品将采用重新设计的14英寸和16英寸MacBook Pro机型,不仅引入OLED显示屏,还将首次支持直接触控操作。
除了触控功能外,新款MacBook Pro预计还会采用更轻薄的机身设计,并加入类似iPhone灵动岛的显示区域。这将成为近年来MacBook产品线最大规模的设计变革之一。
此前市场曾猜测苹果可能启用“MacBook Ultra”这一全新名称,但最新消息表明,苹果更倾向于继续将这些产品纳入MacBook Pro系列,而非开辟新的产品线。
除了高端重新设计版本之外,苹果预计还将发布常规升级版Mac产品。其中包括搭载M6芯片的14英寸MacBook Pro以及新一代iMac,进一步推动M6平台在Mac产品线中的普及。
与此同时,新一代iPad mini也有望同步亮相。根据目前曝光的信息,这款产品将升级至OLED显示屏,并采用更适合横向视频通话的前置摄像头布局,同时配备重新设计的扬声器系统,以改善影音和视频会议体验。
马斯克称SpaceX估值十年内有望超100万亿美元 除非爆发世界大战 美国亿万富翁投资者、巴伦资本公司(Baron Capital)创始人罗恩·巴伦(Ron Baron)预测,SpaceX的市值在十年内有望达到50万亿美元;而该公司首席执行官埃隆·马斯克则认为,这一估值还是显得过于保守。 当地时间周二,一位用户在社交平台X上分享了一段巴伦在某活动上发言的视频。视频中,巴伦表示SpaceX的市值未来将达到“20万亿、30万亿,甚至50万亿美元”,并提到马斯克认为他给出的估值“实在太低了”。这位投资人随后强调,该公司的基本面“非常稳健”,他所给出的数字并非“凭空捏造”。 随后,巴伦表达了对“星链”(Starlink)业务的看好。“我认为,仅‘星链’一项业务,在未来10年内其价值就可能达到14万亿至15万亿美元左右,”巴伦说,并补充称,该业务目前仍处于增长的“早期阶段”。 接着,他高度评价了马斯克关于“轨道数据中心”的构想,指出在地球上建设数据中心已不可行,而这一业务的规模将是“‘星链’本身规模的数倍”。最后,巴伦表示,他认为这项投资有望带来至少20到30倍的回报。 在回应这位用户的帖子时,马斯克给出了他自己对SpaceX的预测。这位亿万富翁表示,SpaceX的价值很可能会在不到十年内超过100万亿美元——“除非爆发一场世界大战”。
马斯克称SpaceX估值十年内有望超100万亿美元 除非爆发世界大战

美国亿万富翁投资者、巴伦资本公司(Baron Capital)创始人罗恩·巴伦(Ron Baron)预测,SpaceX的市值在十年内有望达到50万亿美元;而该公司首席执行官埃隆·马斯克则认为,这一估值还是显得过于保守。
当地时间周二,一位用户在社交平台X上分享了一段巴伦在某活动上发言的视频。视频中,巴伦表示SpaceX的市值未来将达到“20万亿、30万亿,甚至50万亿美元”,并提到马斯克认为他给出的估值“实在太低了”。这位投资人随后强调,该公司的基本面“非常稳健”,他所给出的数字并非“凭空捏造”。
随后,巴伦表达了对“星链”(Starlink)业务的看好。“我认为,仅‘星链’一项业务,在未来10年内其价值就可能达到14万亿至15万亿美元左右,”巴伦说,并补充称,该业务目前仍处于增长的“早期阶段”。
接着,他高度评价了马斯克关于“轨道数据中心”的构想,指出在地球上建设数据中心已不可行,而这一业务的规模将是“‘星链’本身规模的数倍”。最后,巴伦表示,他认为这项投资有望带来至少20到30倍的回报。
在回应这位用户的帖子时,马斯克给出了他自己对SpaceX的预测。这位亿万富翁表示,SpaceX的价值很可能会在不到十年内超过100万亿美元——“除非爆发一场世界大战”。
特斯拉第二代Roadster发布定档 10月14日,特斯拉今日通过X平台宣布,Roadster活动将于美国中部时间15日晚上7:55(北京时间16日上午8:55)开启直播。这场活动原定10月1日在得克萨斯州韦科举办,后因天气原因跳票。 特斯拉最早在2017年发布会上对外展示了第二代Roadster概念车,原本定位是特斯拉第一款完全从头自主研发的超级跑车。此前有消息称,该车的一大亮点或为马斯克公开谈过的推进器方案——将源自SpaceX技术的冷气推进器用在车上。车辆有望在通常布置后排座椅的位置安装约10个推进器,通过调整气流和重量转移改善加速和过弯表现。 需要注意的是,特斯拉尚未确认推进器方案可以投入量产。过去一年,马斯克多次公开谈到这一构想,但未公布技术规格、售价或采用该功能车型的交付时间。
特斯拉第二代Roadster发布定档
10月14日,特斯拉今日通过X平台宣布,Roadster活动将于美国中部时间15日晚上7:55(北京时间16日上午8:55)开启直播。这场活动原定10月1日在得克萨斯州韦科举办,后因天气原因跳票。
特斯拉最早在2017年发布会上对外展示了第二代Roadster概念车,原本定位是特斯拉第一款完全从头自主研发的超级跑车。此前有消息称,该车的一大亮点或为马斯克公开谈过的推进器方案——将源自SpaceX技术的冷气推进器用在车上。车辆有望在通常布置后排座椅的位置安装约10个推进器,通过调整气流和重量转移改善加速和过弯表现。
需要注意的是,特斯拉尚未确认推进器方案可以投入量产。过去一年,马斯克多次公开谈到这一构想,但未公布技术规格、售价或采用该功能车型的交付时间。
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