comac
208 vizualizări
1 discută
Popular
Cele mai recente
Vedeți originalul
China Se Confruntă cu Turbulențe în Aviație: Căutarea unui Înlocuitor pentru Boeing
#ChinaEconomy
Urmând o oprire a livrărilor de aeronave Boeing, China se confruntă acum cu o provocare iminentă—menținerea sectorului său de aviație fără componente cheie din SUA. Perturbarea a scos la iveală vulnerabilități semnificative în ecosistemul său aerospațial, provocând răspunsuri imediate, la scară largă, menite să atenueze impactul.
Dezvoltări Cheie:
Companiile aeriene chineze sunt acum blocate în primirea de noi aeronave Boeing și piese esențiale.
În anticiparea riscurilor de aprovizionare, transportatorii au început deja să acumuleze componente și să achiziționeze aeronave uzate pentru canibalizare.
COMAC, producătorul de aeronave de stat, a crescut semnificativ rezervele de motoare pentru a continua producția jetului C919.
Airbus ar putea fi poziționat ca o soluție parțială, deși motoarele suplimentare ar putea fi disponibile doar dacă sunt legate de comenzi complete de aeronave.
Beijingul se pregătește cu suport financiar și logistic pentru companiile aeriene care închiriază în prezent aeronave Boeing.
$SOL
De Ce Este Important: În ciuda ambițiilor tot mai mari de a localiza producția de aeronave, industria de aviație din China se bazează în continuare puternic pe tehnologia occidentală. C919, un simbol al progresului aerospațial intern, se bazează pe motoare fabricate de un joint venture GE-Safran și alte sisteme critice provenite de la furnizori din SUA, precum Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin și Eaton. Această dependență subliniază o adevăr dur: chiar și aeronavele fabricate în China nu sunt cu adevărat independente.
$BNB
Ce urmează: Unii analiști din industrie sugerează că acest ban asupra Boeing ar putea fi o unealtă strategică în negocierile comerciale mai ample. Alții indică rute alternative—cum ar fi canalizarea pieselor prin Singapore—pentru a menține flotele operaționale. Cu toate acestea, sustenabilitatea pe termen lung a sectorului de aviație din China fără acces la tehnologia americană rămâne incertă. Până acum, aviația rămâne unul dintre cele mai expuse sectoare ale Chinei în confruntarea sa economică continuă cu Occidentul.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
#ChinaEconomy
Urmând o oprire a livrărilor de aeronave Boeing, China se confruntă acum cu o provocare iminentă—menținerea sectorului său de aviație fără componente cheie din SUA. Perturbarea a scos la iveală vulnerabilități semnificative în ecosistemul său aerospațial, provocând răspunsuri imediate, la scară largă, menite să atenueze impactul.
Dezvoltări Cheie:
Companiile aeriene chineze sunt acum blocate în primirea de noi aeronave Boeing și piese esențiale.
În anticiparea riscurilor de aprovizionare, transportatorii au început deja să acumuleze componente și să achiziționeze aeronave uzate pentru canibalizare.
COMAC, producătorul de aeronave de stat, a crescut semnificativ rezervele de motoare pentru a continua producția jetului C919.
Airbus ar putea fi poziționat ca o soluție parțială, deși motoarele suplimentare ar putea fi disponibile doar dacă sunt legate de comenzi complete de aeronave.
Beijingul se pregătește cu suport financiar și logistic pentru companiile aeriene care închiriază în prezent aeronave Boeing.
$SOL
De Ce Este Important: În ciuda ambițiilor tot mai mari de a localiza producția de aeronave, industria de aviație din China se bazează în continuare puternic pe tehnologia occidentală. C919, un simbol al progresului aerospațial intern, se bazează pe motoare fabricate de un joint venture GE-Safran și alte sisteme critice provenite de la furnizori din SUA, precum Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin și Eaton. Această dependență subliniază o adevăr dur: chiar și aeronavele fabricate în China nu sunt cu adevărat independente.
$BNB
Ce urmează: Unii analiști din industrie sugerează că acest ban asupra Boeing ar putea fi o unealtă strategică în negocierile comerciale mai ample. Alții indică rute alternative—cum ar fi canalizarea pieselor prin Singapore—pentru a menține flotele operaționale. Cu toate acestea, sustenabilitatea pe termen lung a sectorului de aviație din China fără acces la tehnologia americană rămâne incertă. Până acum, aviația rămâne unul dintre cele mai expuse sectoare ale Chinei în confruntarea sa economică continuă cu Occidentul.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
Conectați-vă pentru a explora mai mult conținut