As empresas americanas evitam o diesel russo, apesar do abrandamento das sanções contra a Rússia pelo presidente dos Estados Unidos, Donald #Trump
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Segundo especialistas consultados pela agência, é provável que os bancos não estejam dispostos a financiar acordos dos Estados Unidos relacionados com o fornecimento de diesel russo.
Temem que a simples decisão de Trump de aliviar as sanções possa não ser suficiente para evitar problemas legais no futuro.
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Também existem dificuldades operacionais, uma vez que os importadores terão de misturar o diesel russo com outros combustíveis para que cumpra as normas americanas.
😂
Qualquer poupança resultante da compra de diesel russo mais barato pode ser facilmente anulada pelos danos à reputação e pela necessidade de pagar centenas de milhares de dólares em despesas legais devido a possíveis investigações futuras do Congresso, afirmou o especialista em sanções Jeremy Parnes.
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Por isso, na sua opinião, é mais fácil para as empresas não terem qualquer tipo de relação com o combustível russo.
😂
O congressista democrata Jamie Raskin, membro da Comissão dos Assuntos Jurídicos da Câmara dos Representantes, alertou que os importadores de diesel russo serão responsabilizados «muito tempo depois de a atual administração deixar o cargo».
Numa carta dirigida a representantes da indústria petrolífera e da Câmara de Comércio dos Estados Unidos, Raskin escreve que o prazo de prescrição é de dez anos.
«Estão agora avisados de que participar em qualquer tentativa de ajudar Putin a vender diesel russo nos Estados Unidos é uma violação flagrante e perigosa da lei federal», escreveu.
Se o primeiro navio com diesel não puder atracar nem descarregar em nenhum dos portos dos Estados Unidos, isso criará obstáculos para todos os navios seguintes que estiverem em trânsito, segundo Janiv Shah, da Rystad Energy.
Na sua opinião, os petroleiros poderão ser desviados para o Brasil ou para outros destinos tradicionais do diesel russo.
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Segundo especialistas consultados pela agência, é provável que os bancos não estejam dispostos a financiar acordos dos Estados Unidos relacionados com o fornecimento de diesel russo.
Temem que a simples decisão de Trump de aliviar as sanções possa não ser suficiente para evitar problemas legais no futuro.
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Também existem dificuldades operacionais, uma vez que os importadores terão de misturar o diesel russo com outros combustíveis para que cumpra as normas americanas.
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Qualquer poupança resultante da compra de diesel russo mais barato pode ser facilmente anulada pelos danos à reputação e pela necessidade de pagar centenas de milhares de dólares em despesas legais devido a possíveis investigações futuras do Congresso, afirmou o especialista em sanções Jeremy Parnes.
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Por isso, na sua opinião, é mais fácil para as empresas não terem qualquer tipo de relação com o combustível russo.
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O congressista democrata Jamie Raskin, membro da Comissão dos Assuntos Jurídicos da Câmara dos Representantes, alertou que os importadores de diesel russo serão responsabilizados «muito tempo depois de a atual administração deixar o cargo».
Numa carta dirigida a representantes da indústria petrolífera e da Câmara de Comércio dos Estados Unidos, Raskin escreve que o prazo de prescrição é de dez anos.
«Estão agora avisados de que participar em qualquer tentativa de ajudar Putin a vender diesel russo nos Estados Unidos é uma violação flagrante e perigosa da lei federal», escreveu.
Se o primeiro navio com diesel não puder atracar nem descarregar em nenhum dos portos dos Estados Unidos, isso criará obstáculos para todos os navios seguintes que estiverem em trânsito, segundo Janiv Shah, da Rystad Energy.
Na sua opinião, os petroleiros poderão ser desviados para o Brasil ou para outros destinos tradicionais do diesel russo.
