221 empresas de transporte rodoviário de cargas faliram até agora neste ano. Esse é o ritmo mais acelerado em mais de duas décadas.
E não se trata de um caso isolado. Já são três anos consecutivos com pelo menos 220 falências. Compare isso com 2021 e 2022, quando o número anual de falências ficou abaixo de 100.
O impacto se concentra entre as empresas menores. Dois terços das transportadoras com 20 caminhões ou menos relatam receitas estagnadas ou em queda. Pior ainda: 40% dizem que estão planejando deixar o setor ou não têm certeza se ainda estarão em atividade daqui a seis meses.
O que está levando essas empresas à falência? Os preços do diesel que não param de subir, os prêmios de seguro cada vez mais altos e os custos de empréstimo que dificultam atravessar períodos de baixa.
O transporte rodoviário de cargas é muitas vezes chamado de espinha dorsal da economia. Quando pequenas transportadoras não conseguem sobreviver, isso é um sinal de que as pressões de custo são reais e generalizadas. Não se trata apenas das dificuldades de um setor. É um alerta sobre o que está acontecendo sob a superfície em toda a economia local dos Estados Unidos.
E não se trata de um caso isolado. Já são três anos consecutivos com pelo menos 220 falências. Compare isso com 2021 e 2022, quando o número anual de falências ficou abaixo de 100.
O impacto se concentra entre as empresas menores. Dois terços das transportadoras com 20 caminhões ou menos relatam receitas estagnadas ou em queda. Pior ainda: 40% dizem que estão planejando deixar o setor ou não têm certeza se ainda estarão em atividade daqui a seis meses.
O que está levando essas empresas à falência? Os preços do diesel que não param de subir, os prêmios de seguro cada vez mais altos e os custos de empréstimo que dificultam atravessar períodos de baixa.
O transporte rodoviário de cargas é muitas vezes chamado de espinha dorsal da economia. Quando pequenas transportadoras não conseguem sobreviver, isso é um sinal de que as pressões de custo são reais e generalizadas. Não se trata apenas das dificuldades de um setor. É um alerta sobre o que está acontecendo sob a superfície em toda a economia local dos Estados Unidos.
