Nova tecnologia chinesa pode economizar toneladas de combustível para navios
O novo Sistema Inteligente de Lubrificação por Bolhas de segunda geração, desenvolvido por uma subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, foi projetado para reduzir o arrasto de um navio e, assim, diminuir a quantidade de energia necessária para impulsionar a embarcação.
O sistema funciona injetando ar comprimido sob o casco do navio. A camada de microbolhas resultante entre a embarcação e a água do mar reduz o atrito.
Um período de testes de cinco meses resultou em uma economia líquida de energia de cerca de 5%. O South China Morning Post observou que isso significa economizar cerca de 1 tonelada métrica de combustível por dia em um petroleiro de 50.000 toneladas, que normalmente consome 20 toneladas métricas de combustível por dia.
Segundo o comunicado à imprensa dos desenvolvedores, o sistema foi projetado para diferentes tipos de navios e é compatível com embarcações movidas a gás natural liquefeito, eletricidade, metanol ou amônia.
$AIN $PEPE $RIVER
O novo Sistema Inteligente de Lubrificação por Bolhas de segunda geração, desenvolvido por uma subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, foi projetado para reduzir o arrasto de um navio e, assim, diminuir a quantidade de energia necessária para impulsionar a embarcação.
O sistema funciona injetando ar comprimido sob o casco do navio. A camada de microbolhas resultante entre a embarcação e a água do mar reduz o atrito.
Um período de testes de cinco meses resultou em uma economia líquida de energia de cerca de 5%. O South China Morning Post observou que isso significa economizar cerca de 1 tonelada métrica de combustível por dia em um petroleiro de 50.000 toneladas, que normalmente consome 20 toneladas métricas de combustível por dia.
Segundo o comunicado à imprensa dos desenvolvedores, o sistema foi projetado para diferentes tipos de navios e é compatível com embarcações movidas a gás natural liquefeito, eletricidade, metanol ou amônia.
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