Todos têm sonhos no coração, mas realizar de verdade os próprios ideais é muito difícil.
No fim de 2008, a Tesla estava à beira da falência; seu dinheiro não duraria até o Natal.
As reservas de caixa da Tesla e do próprio Elon Musk não eram suficientes para pagar os salários do mês seguinte.
Mesmo diante de dificuldades tão grandes, Elon Musk continuou, repetidas vezes, tentando vender a ideia da Tesla.
Ele sabia muito bem que, se não conseguisse mais financiamento, seu sonho de fabricar carros elétricos desapareceria sem deixar vestígios.
E então, no próprio dia de Natal, aconteceu um milagre: a VantagePoint Capital acabou manifestando apoio ao projeto, e outros investidores também concordaram durante uma teleconferência.
Em janeiro de 2009, quando alguns executivos da Daimler visitaram a Tesla, pareciam um tanto irritados, pois achavam que estavam se rebaixando ao se reunir com uma pequena empresa desconhecida e sem dinheiro.
Musk disse: “Lembro que eles estavam muito impacientes e não queriam ficar nem mais um minuto. Achavam que só veriam alguns slides de PowerPoint malfeitos.” Então Musk perguntou se eles queriam dar uma volta
naquele carro. “Como assim?”, perguntou um dos executivos da equipe da Daimler. Musk explicou que
eles já tinham construído um protótipo que podia ser dirigido.
Eles foram até o estacionamento, e os executivos da Daimler começaram a fazer um test-drive. De repente, o carro disparou e acelerou de zero a cem quilômetros por hora em quatro segundos, deixando-os boquiabertos.
“Aquele Smart tinha muita potência”, disse Musk. “Dava até para fazer uma manobra empinando as rodas traseiras.”
Como consequência natural, a Daimler assinou com a Tesla um contrato para o fornecimento de baterias e sistemas de propulsão para os carros Smart — exatamente como Salzman havia sugerido. Musk pediu que a Daimler considerasse investir na Tesla. Em maio de 2009, antes mesmo de o empréstimo do Departamento de Energia dos Estados Unidos ser aprovado, a Daimler concordou em investir 50 milhões de dólares na Tesla, com base na avaliação da empresa naquele momento, recebendo em troca uma participação acionária correspondente.
Musk disse: “Se a Daimler não tivesse investido na Tesla naquela época, teríamos falido.”
Por isso, o sucesso não é garantido. Quem persegue os próprios sonhos o faz por amor; só com perseverança e sem desistir é possível ver a luz do sol.
Esta mensagem é dedicada aos jovens: se você tem um sonho, vá atrás dele. Não desperdice o seu tempo nem decepcione quem ama você.
No fim de 2008, a Tesla estava à beira da falência; seu dinheiro não duraria até o Natal.
As reservas de caixa da Tesla e do próprio Elon Musk não eram suficientes para pagar os salários do mês seguinte.
Mesmo diante de dificuldades tão grandes, Elon Musk continuou, repetidas vezes, tentando vender a ideia da Tesla.
Ele sabia muito bem que, se não conseguisse mais financiamento, seu sonho de fabricar carros elétricos desapareceria sem deixar vestígios.
E então, no próprio dia de Natal, aconteceu um milagre: a VantagePoint Capital acabou manifestando apoio ao projeto, e outros investidores também concordaram durante uma teleconferência.
Em janeiro de 2009, quando alguns executivos da Daimler visitaram a Tesla, pareciam um tanto irritados, pois achavam que estavam se rebaixando ao se reunir com uma pequena empresa desconhecida e sem dinheiro.
Musk disse: “Lembro que eles estavam muito impacientes e não queriam ficar nem mais um minuto. Achavam que só veriam alguns slides de PowerPoint malfeitos.” Então Musk perguntou se eles queriam dar uma volta
naquele carro. “Como assim?”, perguntou um dos executivos da equipe da Daimler. Musk explicou que
eles já tinham construído um protótipo que podia ser dirigido.
Eles foram até o estacionamento, e os executivos da Daimler começaram a fazer um test-drive. De repente, o carro disparou e acelerou de zero a cem quilômetros por hora em quatro segundos, deixando-os boquiabertos.
“Aquele Smart tinha muita potência”, disse Musk. “Dava até para fazer uma manobra empinando as rodas traseiras.”
Como consequência natural, a Daimler assinou com a Tesla um contrato para o fornecimento de baterias e sistemas de propulsão para os carros Smart — exatamente como Salzman havia sugerido. Musk pediu que a Daimler considerasse investir na Tesla. Em maio de 2009, antes mesmo de o empréstimo do Departamento de Energia dos Estados Unidos ser aprovado, a Daimler concordou em investir 50 milhões de dólares na Tesla, com base na avaliação da empresa naquele momento, recebendo em troca uma participação acionária correspondente.
Musk disse: “Se a Daimler não tivesse investido na Tesla naquela época, teríamos falido.”
Por isso, o sucesso não é garantido. Quem persegue os próprios sonhos o faz por amor; só com perseverança e sem desistir é possível ver a luz do sol.
Esta mensagem é dedicada aos jovens: se você tem um sonho, vá atrás dele. Não desperdice o seu tempo nem decepcione quem ama você.
