Acordo natimorto: por que petroleiros russos com diesel estão se afastando da costa dos EUA

O tão comentado acordo entre Donald Trump e Vladimir Putin, destinado a reduzir os preços recordes dos combustíveis nos Estados Unidos, fracassou na prática na etapa logística. Os primeiros petroleiros com diesel russo que seguiam em direção à costa americana começaram a mudar de rota em massa.

📊 O acordo em números

• Objetivo de Trump: Reduzir o preço do diesel nos EUA, que em setembro atingiu o recorde histórico de US$ 6,52 por galão em meio à escassez e à crise energética mundial.

• Volumes de fornecimento: Inicialmente, Putin concordou em enviar imediatamente 300.000 toneladas (cerca de 2,25 milhões de barris) de diesel para os mercados americano e mundial.

• Planos futuros: Em novembro, estava previsto acrescentar mais 500.000 toneladas e, em seguida, aumentar o volume para 1 milhão de toneladas. No total, foi anunciada a disposição de embarcar até 3 milhões de toneladas de combustível.

• Concessões da Casa Branca: O Departamento do Tesouro dos EUA emitiu uma licença temporária (OFAC) que isenta o diesel russo das restrições até abril de 2027. Trump também bloqueou temporariamente novas tarifas e sanções.

🛑 O que deu errado: impasse jurídico e mudança de rota dos navios

Apesar da luz verde da Casa Branca, o acordo esbarrou em forte resistência jurídica e política dentro dos EUA, provocando pânico entre armadores e operadores de comércio.

1. A lei está acima do presidente: Legisladores americanos e governadores lembraram que a proibição da importação de hidrocarbonetos russos está estabelecida em uma lei federal aprovada pelo Congresso em abril de 2022 (Ending Importation of Russian Oil Act). Nenhuma licença temporária do Departamento do Tesouro (OFAC) pode revogar legalmente essa lei.

2. Ultimato dos portos: A governadora de Nova Jersey (onde se localiza a maior parte dos principais terminais de combustível do nordeste dos EUA), Mikie Sherrill, alertou oficialmente as autoridades portuárias de que quaisquer operações com diesel russo acarretariam multas severíssimas e processos criminais em nível estadual.

3. Medo de danos à reputação e de sanções: Empresas privadas americanas e bancos se recusaram a comprar e processar transações nesse esquema, temendo ações judiciais de longo prazo caso a licença da OFAC fosse revogada repentinamente.

🚢 Onde estão os petroleiros agora?

Segundo os sistemas de rastreamento marítimo Kpler e MarineTraffic, pelo menos três embarcações importantes que partiram de Primorsk no fim de outubro com carregamentos de diesel destinados aos EUA alteraram suas rotas:

• O petroleiro Talisman (sob bandeira russa) fez uma brusca guinada para o sul no Atlântico Norte e seguiu para o mar Mediterrâneo.

• O petroleiro Leruo (sob bandeira de Serra Leoa) foi redirecionado para o Brasil.

• A terceira embarcação, Agioi Fanendes (bandeira de Malta), transportando 40.000 toneladas (cerca de 300.000 barris) de diesel, continua navegando em direção à costa leste dos EUA em velocidade mínima, mas alterou o status do destino para o vago «aguardando instruções» (for orders), ocultando o porto final.

A tentativa de Trump de resolver um problema econômico interno por meio de um acordo com Moscou foi bloqueada pelo sistema americano de freios e contrapesos. Na prática, toda a iniciativa acabou «natimorta», pois nenhum terminal americano está disposto a assumir riscos jurídicos colossais.\u003cc-59/\u003e\u003cc-60/\u003e\u003cc-61/\u003e