Os petroleiros transportam agora um recorde de 1,28 mil milhões de barris no mar — mais 180 milhões de barris em apenas algumas semanas.
Os fluxos do Médio Oriente estão a recuperar através do estreito de Ormuz e de rotas alternativas, mas há um senão: o petróleo não está a chegar mais depressa. Está simplesmente a passar mais tempo à deriva.
As transferências entre navios, as viagens redirecionadas e a diversificação dos compradores para mercados fora do Médio Oriente estão a prolongar os tempos de trânsito. Há mais barris retidos num limbo entre portos.
Portanto, sim, o petróleo está a fluir. Mas a entrega é agora o novo ponto de estrangulamento. As refinarias não conseguem aceder ao petróleo que ainda está no mar, o que restringe a oferta a curto prazo, mesmo com o aumento das exportações.
Isto é importante para os preços. Quando os barris físicos ficam retidos em trânsito, o mercado sente-se mais apertado do que sugerem os números das exportações. Acompanhe o impacto nas margens de refinação e nos diferenciais do petróleo bruto nas próximas semanas.
Os fluxos do Médio Oriente estão a recuperar através do estreito de Ormuz e de rotas alternativas, mas há um senão: o petróleo não está a chegar mais depressa. Está simplesmente a passar mais tempo à deriva.
As transferências entre navios, as viagens redirecionadas e a diversificação dos compradores para mercados fora do Médio Oriente estão a prolongar os tempos de trânsito. Há mais barris retidos num limbo entre portos.
Portanto, sim, o petróleo está a fluir. Mas a entrega é agora o novo ponto de estrangulamento. As refinarias não conseguem aceder ao petróleo que ainda está no mar, o que restringe a oferta a curto prazo, mesmo com o aumento das exportações.
Isto é importante para os preços. Quando os barris físicos ficam retidos em trânsito, o mercado sente-se mais apertado do que sugerem os números das exportações. Acompanhe o impacto nas margens de refinação e nos diferenciais do petróleo bruto nas próximas semanas.
