Uma parte do preço de cada barril de petróleo — 30% — é só frete.
Jaber, CEO da ADNOC, revelou recentemente: antes do início da guerra com o Irã, os custos logísticos representavam apenas cerca de 5% do preço de cada barril. Agora, dispararam para 30%. O frete e o seguro para transportar um barril pesam mais no bolso do que a diferença no preço do próprio petróleo.
Os números dos estoques assustam ainda mais. Desde a crise no Estreito de Ormuz, os estoques globais de petróleo bruto já caíram quase 1 bilhão de barris. Em alguns mercados, os estoques de diesel chegaram ao nível mais baixo para esta época do ano em 35 anos, e há um déficit de oferta de 600 bilhões de pés cúbicos de GNL. O Goldman Sachs simplesmente elevou suas previsões para o petróleo: agora vê o Brent a US$ 105 em dezembro, contra US$ 90 antes, e chega a falar em US$ 140 num cenário extremo.
Mas, no curto prazo, o mercado está confuso: EUA e Irã negociam diplomacia em Doha, e o petróleo americano chegou a cair mais de 3%. O Irã também não arredou o pé: sem o fim das sanções, nem pensar em Ormuz. Os dois lados agem como quem diz “posso negociar e também posso lutar”, e o mercado só pode especular.
As criptomoedas, por sua vez, já começaram a se recuperar. O $BTC voltou para perto dos 79.000 depois do maior ataque hacker da história, e o ZEC lidera os principais criptoativos. Mas, depois que a Binance retomou os saques, houve uma saída de US$ 3,6 bilhões no domingo. O pânico não saiu do controle, mas também não passou.
Minha opinião: o prêmio geopolítico já se infiltrou no mercado físico. Frete, diesel e GNL já estão incorporando a guerra nos preços, enquanto os preços no mercado de papel estão ficando para trás. Não aposte numa direção só num mercado tão desalinhado; controle os impulsos e espere os resultados das eleições de meio de mandato na terça-feira.
NFA DYOR
#原油 #比特币 #中东局势 #高盛 #Fed
Jaber, CEO da ADNOC, revelou recentemente: antes do início da guerra com o Irã, os custos logísticos representavam apenas cerca de 5% do preço de cada barril. Agora, dispararam para 30%. O frete e o seguro para transportar um barril pesam mais no bolso do que a diferença no preço do próprio petróleo.
Os números dos estoques assustam ainda mais. Desde a crise no Estreito de Ormuz, os estoques globais de petróleo bruto já caíram quase 1 bilhão de barris. Em alguns mercados, os estoques de diesel chegaram ao nível mais baixo para esta época do ano em 35 anos, e há um déficit de oferta de 600 bilhões de pés cúbicos de GNL. O Goldman Sachs simplesmente elevou suas previsões para o petróleo: agora vê o Brent a US$ 105 em dezembro, contra US$ 90 antes, e chega a falar em US$ 140 num cenário extremo.
Mas, no curto prazo, o mercado está confuso: EUA e Irã negociam diplomacia em Doha, e o petróleo americano chegou a cair mais de 3%. O Irã também não arredou o pé: sem o fim das sanções, nem pensar em Ormuz. Os dois lados agem como quem diz “posso negociar e também posso lutar”, e o mercado só pode especular.
As criptomoedas, por sua vez, já começaram a se recuperar. O $BTC voltou para perto dos 79.000 depois do maior ataque hacker da história, e o ZEC lidera os principais criptoativos. Mas, depois que a Binance retomou os saques, houve uma saída de US$ 3,6 bilhões no domingo. O pânico não saiu do controle, mas também não passou.
Minha opinião: o prêmio geopolítico já se infiltrou no mercado físico. Frete, diesel e GNL já estão incorporando a guerra nos preços, enquanto os preços no mercado de papel estão ficando para trás. Não aposte numa direção só num mercado tão desalinhado; controle os impulsos e espere os resultados das eleições de meio de mandato na terça-feira.
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