$NATIX está desenvolvendo algo que se torna cada vez mais importante à medida que a condução autónoma avança da assistência ao condutor para a verdadeira autonomia. A principal conclusão: os sistemas ADAS e a autonomia de nível 4 não precisam dos mesmos dados. Quando o veículo é responsável por si próprio, precisa de algo muito mais exigente: uma cobertura aprofundada do seu ambiente operacional, um contexto rico de várias câmaras e exposição a casos extremos raros que acontecem uma vez em milhares de horas. Isso torna os dados de condução de alta qualidade do mundo real uma camada de infraestrutura essencial para a autonomia. A NATIX está a abordar isto de um ângulo interessante: mais de 220 000 horas de imagens de várias câmaras, captadas por condutores reais nos EUA, na Europa e no Japão, com ações de condução como virar o volante e travar registadas com alta frequência. Mais importante ainda, os dados não servem apenas para acumular quilómetros. Servem para tornar esses quilómetros pesquisáveis, estruturados e úteis na identificação das situações que representam dificuldades para os sistemas autónomos. À medida que a autonomia avança, a qualidade e a diversidade dos dados, bem como a cobertura de casos extremos, tornam-se vantagens competitivas. É por isso que estou otimista quanto ao que a $NATIX está a desenvolver. O futuro da autonomia vai precisar de mais do que modelos melhores. Vai precisar de dados melhores.