🇷🇺🇺🇸 ÚLTIMA HORA: A Rússia diz que está a aumentar as exportações de diesel para os EUA, mas «ilimitado» está muito longe dos números em cima da mesa.
O primeiro petroleiro, o Agioi Fanendes, partiu na quinta-feira do porto báltico de Primorsk com 40 000 toneladas de diesel destinadas a Nova Iorque. Os dados de transporte marítimo da Reuters indicam que só chegará por volta de 7 de novembro, quatro dias depois das eleições intercalares.
O vice-primeiro-ministro russo, Alexander Novak, diz que o abastecimento poderá subir para 3 a 3,5 milhões de toneladas até ao fim do ano. O acordo de Trump, anunciado a 9 de outubro, previa um calendário de 300 000 toneladas de imediato, 500 000 em novembro e 1 milhão depois disso, com mais fornecimentos dependentes «das condições das suas refinarias de diesel», danificadas por ataques ucranianos.
A questão é a escala. A S&P Global Energy calcula que o primeiro petroleiro transporta o equivalente a cerca de duas horas de consumo nos EUA: aproximadamente 300 000 barris, face aos 4 milhões de barris consumidos por dia. Quando o acordo foi anunciado, o diesel nos EUA custava, em média, 6,28 dólares por galão.
A questão política continua acesa. A administração diz que um maior abastecimento ajuda a reduzir os custos dos combustíveis. O presidente da Ucrânia, Zelensky, chama-lhe «um investimento numa guerra que tem de acabar», e o Reino Unido diz que manterá a pressão das sanções sobre a Rússia.
É fácil prometer um abastecimento ilimitado. As refinarias, os petroleiros e as regras das sanções é que determinam o que chega realmente.
#Russia #Diesel #Energy #Sanctions #Oil
O primeiro petroleiro, o Agioi Fanendes, partiu na quinta-feira do porto báltico de Primorsk com 40 000 toneladas de diesel destinadas a Nova Iorque. Os dados de transporte marítimo da Reuters indicam que só chegará por volta de 7 de novembro, quatro dias depois das eleições intercalares.
O vice-primeiro-ministro russo, Alexander Novak, diz que o abastecimento poderá subir para 3 a 3,5 milhões de toneladas até ao fim do ano. O acordo de Trump, anunciado a 9 de outubro, previa um calendário de 300 000 toneladas de imediato, 500 000 em novembro e 1 milhão depois disso, com mais fornecimentos dependentes «das condições das suas refinarias de diesel», danificadas por ataques ucranianos.
A questão é a escala. A S&P Global Energy calcula que o primeiro petroleiro transporta o equivalente a cerca de duas horas de consumo nos EUA: aproximadamente 300 000 barris, face aos 4 milhões de barris consumidos por dia. Quando o acordo foi anunciado, o diesel nos EUA custava, em média, 6,28 dólares por galão.
A questão política continua acesa. A administração diz que um maior abastecimento ajuda a reduzir os custos dos combustíveis. O presidente da Ucrânia, Zelensky, chama-lhe «um investimento numa guerra que tem de acabar», e o Reino Unido diz que manterá a pressão das sanções sobre a Rússia.
É fácil prometer um abastecimento ilimitado. As refinarias, os petroleiros e as regras das sanções é que determinam o que chega realmente.
#Russia #Diesel #Energy #Sanctions #Oil
