#earningsseason
🚨 A Tesla revelou um Roadster capaz de voar por breves instantes. Mas isso não nos diz se os resultados da Tesla estão melhorando.
O carro equipado com foguetes é um espetáculo de engenharia. No entanto, a produção para consumidores está prevista para 2028, e a aprovação para circular em vias públicas continua pendente.
Então, o que realmente importa no relatório deste trimestre?
A Tesla entregou 486,532 veículos no terceiro trimestre, superando as expectativas dos analistas, de cerca de 469,000. Mas as entregas ainda caíram 2.1% em relação ao ano anterior.
As instalações de armazenamento de energia chegaram a 13.7 GWh, um aumento de 9.6%.
Enquanto isso, os analistas esperam uma receita trimestral de aproximadamente $28.34B, com lucro ajustado por ação em torno de $0.44, contra $0.50 no ano anterior.
Eis o dilema.
O Roadster pode fortalecer a marca Tesla, mas o teste financeiro de curto prazo está na rentabilidade automotiva, na geração de caixa e no avanço de negócios comercialmente escaláveis, como os robotáxis.
Minha posição antes do relatório é de cautela e neutralidade. Eu precisaria de sinais de margens resilientes e execução convincente — não apenas de uma demonstração extraordinária de um produto — para ficar mais otimista.
O que mais influenciaria sua opinião: as margens automotivas, o avanço dos robotáxis ou o potencial tecnológico do Roadster?
Faça sua própria pesquisa. Isto não é aconselhamento financeiro.
$TSLA $TSLAB
#EarningsSeason #JPMorganPredictsBitcoinBestPerformingAssetOverNextDecade #Tesla #Binance
🚨 A Tesla revelou um Roadster capaz de voar por breves instantes. Mas isso não nos diz se os resultados da Tesla estão melhorando.
O carro equipado com foguetes é um espetáculo de engenharia. No entanto, a produção para consumidores está prevista para 2028, e a aprovação para circular em vias públicas continua pendente.
Então, o que realmente importa no relatório deste trimestre?
A Tesla entregou 486,532 veículos no terceiro trimestre, superando as expectativas dos analistas, de cerca de 469,000. Mas as entregas ainda caíram 2.1% em relação ao ano anterior.
As instalações de armazenamento de energia chegaram a 13.7 GWh, um aumento de 9.6%.
Enquanto isso, os analistas esperam uma receita trimestral de aproximadamente $28.34B, com lucro ajustado por ação em torno de $0.44, contra $0.50 no ano anterior.
Eis o dilema.
O Roadster pode fortalecer a marca Tesla, mas o teste financeiro de curto prazo está na rentabilidade automotiva, na geração de caixa e no avanço de negócios comercialmente escaláveis, como os robotáxis.
Minha posição antes do relatório é de cautela e neutralidade. Eu precisaria de sinais de margens resilientes e execução convincente — não apenas de uma demonstração extraordinária de um produto — para ficar mais otimista.
O que mais influenciaria sua opinião: as margens automotivas, o avanço dos robotáxis ou o potencial tecnológico do Roadster?
Faça sua própria pesquisa. Isto não é aconselhamento financeiro.
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