😂 O Tesla Roadster voou, mas as ações não acompanharam? O que nós, acionistas, devemos pensar?
Musk voltou a fazer das suas: o novo Roadster apareceu no campo de testes da SpaceX, acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 1 segundo e dá piruetas no ar — a internet foi à loucura. Mas, na sexta-feira, as ações subiram mais de 5% antes da abertura do mercado e acabaram por cair 2,1% no fecho, para 354,72 dólares.
O JPMorgan manteve a recomendação «Neutra» e o preço-alvo de 415 dólares. A mensagem implícita: isto é uma demonstração de engenharia, não um plano de negócios. Só a edição especial terá propulsores; o modelo que as pessoas comuns poderão comprar será a versão normal.
E o calendário é ainda mais constrangedor. A Tesla aceita depósitos de 50 mil dólares desde 2017, mas a produção em série só está prevista para 2028. Musk ainda disse que a segurança «pode não ser o objetivo de otimização». Como é que quem gere dinheiro vai incluir isto num modelo de avaliação?
Claro que o verdadeiro grande teste da Tesla é o relatório financeiro do terceiro trimestre, que será divulgado após o fecho desta quarta-feira (21 de outubro). No terceiro trimestre, foram entregues 486 500 veículos, cerca de 25 mil acima das estimativas reunidas pela empresa, mas ainda assim menos 2,1% face ao mesmo período do ano passado. As vendas a retalho na China caíram cerca de 9,4% em setembro, em termos homólogos. Entregas que parecem boas não chegam: a resposta está nos lucros. Os resultados vão mostrar se a margem bruta foi afetada pelos cortes de preços.
Na opinião da Xiaoqin, o Roadster é fogo de artifício para os fãs, mas os resultados financeiros é que dão respostas aos acionistas. Há ainda outro ponto a ter em conta: o PER futuro da Tesla continua muito elevado, nos 158 vezes, e muitas expectativas já estão incorporadas no preço. É importante não esquecer isso.
Por fim, depois de lerem, não se esqueçam de seguir a Xiaoqin. Há novidades do mercado todos os dias~
Musk voltou a fazer das suas: o novo Roadster apareceu no campo de testes da SpaceX, acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 1 segundo e dá piruetas no ar — a internet foi à loucura. Mas, na sexta-feira, as ações subiram mais de 5% antes da abertura do mercado e acabaram por cair 2,1% no fecho, para 354,72 dólares.
O JPMorgan manteve a recomendação «Neutra» e o preço-alvo de 415 dólares. A mensagem implícita: isto é uma demonstração de engenharia, não um plano de negócios. Só a edição especial terá propulsores; o modelo que as pessoas comuns poderão comprar será a versão normal.
E o calendário é ainda mais constrangedor. A Tesla aceita depósitos de 50 mil dólares desde 2017, mas a produção em série só está prevista para 2028. Musk ainda disse que a segurança «pode não ser o objetivo de otimização». Como é que quem gere dinheiro vai incluir isto num modelo de avaliação?
Claro que o verdadeiro grande teste da Tesla é o relatório financeiro do terceiro trimestre, que será divulgado após o fecho desta quarta-feira (21 de outubro). No terceiro trimestre, foram entregues 486 500 veículos, cerca de 25 mil acima das estimativas reunidas pela empresa, mas ainda assim menos 2,1% face ao mesmo período do ano passado. As vendas a retalho na China caíram cerca de 9,4% em setembro, em termos homólogos. Entregas que parecem boas não chegam: a resposta está nos lucros. Os resultados vão mostrar se a margem bruta foi afetada pelos cortes de preços.
Na opinião da Xiaoqin, o Roadster é fogo de artifício para os fãs, mas os resultados financeiros é que dão respostas aos acionistas. Há ainda outro ponto a ter em conta: o PER futuro da Tesla continua muito elevado, nos 158 vezes, e muitas expectativas já estão incorporadas no preço. É importante não esquecer isso.
Por fim, depois de lerem, não se esqueçam de seguir a Xiaoqin. Há novidades do mercado todos os dias~