#命运之人和气运之人
“O destino adora perseguir efeitos de entretenimento carregados de ironia.” Quando Musk disse isso, provavelmente estava com um sorriso no canto da boca.
Ele tem mesmo motivos para rir. Há mais de dez anos, vive zombando dos carros voadores: fazem muito barulho, sofrem fortes impactos do vento e, se uma peça cair e cortar a cabeça de alguém, acabou. Em 2014, ele disse literalmente: “Carros voadores não são uma boa ideia.”
E então construiu um.
Em 15 de outubro, o Roadster decolou na base da SpaceX, deu uma cambalhota e passou voando sobre uma fileira de Teslas. Musk publicou: “Está provado que, de fato, haverá carros voadores no futuro.” Mas, olhando com atenção para as limitações: a versão voadora não pode circular legalmente nas ruas; a versão que pode circular não tem propulsores. Os propulsores a gás frio só funcionam até o gás acabar, permitindo que o carro fique no ar por pouco tempo. Isto não é um carro voador: é uma demonstração de salto embalada em tecnologia de foguetes.
O que ele sempre ridicularizou não foram os carros voadores. Foi a ideia de “carros voadores que já podem circular nas ruas”.
E quem está realmente levando os carros voadores para as linhas de produção é a fábrica da Xpeng Aeroht, em Guangzhou, com capacidade planejada para produzir dez mil unidades por ano e entregas previstas para começar no fim de 2026; e a Aerofugia, da Geely, que tem mais de mil pedidos preliminares. Eles não dão cambalhotas nem passam sobre a cabeça das pessoas, mas estão obtendo certificações, construindo bases e entregando veículos.
O destino é mesmo irônico. Mas a ironia não está em “Musk finalmente ter construído um carro voador”. Está no fato de que alguém que dizia que carros voadores eram uma má ideia roubou as manchetes de todos os que estão trabalhando seriamente para construí-los, com uma demonstração de algo que não pode circular nas ruas.
$TSLAB #Roadster #飞行汽车
“O destino adora perseguir efeitos de entretenimento carregados de ironia.” Quando Musk disse isso, provavelmente estava com um sorriso no canto da boca.
Ele tem mesmo motivos para rir. Há mais de dez anos, vive zombando dos carros voadores: fazem muito barulho, sofrem fortes impactos do vento e, se uma peça cair e cortar a cabeça de alguém, acabou. Em 2014, ele disse literalmente: “Carros voadores não são uma boa ideia.”
E então construiu um.
Em 15 de outubro, o Roadster decolou na base da SpaceX, deu uma cambalhota e passou voando sobre uma fileira de Teslas. Musk publicou: “Está provado que, de fato, haverá carros voadores no futuro.” Mas, olhando com atenção para as limitações: a versão voadora não pode circular legalmente nas ruas; a versão que pode circular não tem propulsores. Os propulsores a gás frio só funcionam até o gás acabar, permitindo que o carro fique no ar por pouco tempo. Isto não é um carro voador: é uma demonstração de salto embalada em tecnologia de foguetes.
O que ele sempre ridicularizou não foram os carros voadores. Foi a ideia de “carros voadores que já podem circular nas ruas”.
E quem está realmente levando os carros voadores para as linhas de produção é a fábrica da Xpeng Aeroht, em Guangzhou, com capacidade planejada para produzir dez mil unidades por ano e entregas previstas para começar no fim de 2026; e a Aerofugia, da Geely, que tem mais de mil pedidos preliminares. Eles não dão cambalhotas nem passam sobre a cabeça das pessoas, mas estão obtendo certificações, construindo bases e entregando veículos.
O destino é mesmo irônico. Mas a ironia não está em “Musk finalmente ter construído um carro voador”. Está no fato de que alguém que dizia que carros voadores eram uma má ideia roubou as manchetes de todos os que estão trabalhando seriamente para construí-los, com uma demonstração de algo que não pode circular nas ruas.
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