Os avanços tecnológicos do novo Tesla Roadster são finalmente revelados. Lars Moravy, vice-presidente de Engenharia de Veículos da Tesla, divulgou pela primeira vez, de forma sistemática, os principais detalhes tecnológicos do tão aguardado novo Roadster! Este supercarro abandona as abordagens de design tradicionais e, graças a diversas tecnologias aeroespaciais inovadoras e a uma configuração de propulsão revolucionária, ultrapassa os limites do que o mercado imagina ser possível com um veículo elétrico.
A seguir, os principais destaques:
1. Abandona a tração integral e adota «tração traseira com dois motores» + bateria 4680 exclusiva
* Tração traseira com dois motores: abandona a configuração de três motores/tração integral e adota uma configuração exclusiva de tração traseira com dois motores. A potência total ultrapassa 1 megawatt (cerca de 1341 cv) e o binário supera 1400 N·m. Um conjunto de engrenagens planetárias de 8.4:1 aciona as rodas traseiras de forma independente.
* Leve, com apenas 1700 kg: o objetivo é reduzir o peso total do veículo para menos de 1700 kg (anteriormente, estava previsto um peso de 2000 kg).
* Bateria 4680 personalizada: utiliza uma carcaça de alumínio e uma tampa superior de liga de titânio, além de um sistema de gestão térmica com refrigeração unidirecional de dupla face, para garantir 25-30 minutos de condução intensa em pista sem perda de desempenho. Suporta uma plataforma de alta tensão de 800V-1000V e tem como objetivo completar o carregamento rápido de 15%-80% em menos de 10 minutos.
2. Sistema de sucção ativa ao solo: força G superior a 2g nas curvas
* Ventiladores de sucção no chassis: sob o veículo, há 4 ventiladores de 20kW acionados por motores de compressores de alta pressão, juntamente com 4 saias retráteis. Em baixa velocidade, eles «sugam» o veículo firmemente contra o chão, preenchendo as lacunas da aerodinâmica.
* Elementos aerodinâmicos ativos: o spoiler dianteiro incorpora aletas ajustáveis em 80°, e o atuador do aerofólio traseiro utiliza diretamente um atuador das pernas do robô humanoide Optimus, permitindo um controlo extremamente preciso da força descendente.
3. Desenvolvimento conjunto com a SpaceX: propulsores de gás frio (CGT)
* Propulsão com azoto a alta pressão: utiliza azoto a alta pressão de 10000 psi (cerca de 689 bar) como fluido de trabalho; é não tóxico e não inflamável.
* Capacidade de voo a baixa altitude em curtas distâncias: a versão topo de gama Rocket está equipada com um reservatório de 600L e 6 propulsores, com uma força de propulsão de quase 90 kN, permitindo ao veículo realizar breves voos fora do solo e corrigir a atitude em pleno ar!
Em resumo: o novo Tesla Roadster não é apenas um supercarro elétrico; é também a expressão máxima do conhecimento da Tesla em ciência dos materiais, gestão térmica, atuadores robóticos e tecnologia de propulsão aeroespacial da SpaceX. Atualmente, já existem 4-5 protótipos, e espera-se que uma frota de veículos de teste em larga escala comece a ser utilizada no início do próximo ano.
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Compramos nas quedas
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1. Abandona a tração integral e adota «tração traseira com dois motores» + bateria 4680 exclusiva
* Tração traseira com dois motores: abandona a configuração de três motores/tração integral e adota uma configuração exclusiva de tração traseira com dois motores. A potência total ultrapassa 1 megawatt (cerca de 1341 cv) e o binário supera 1400 N·m. Um conjunto de engrenagens planetárias de 8.4:1 aciona as rodas traseiras de forma independente.
* Leve, com apenas 1700 kg: o objetivo é reduzir o peso total do veículo para menos de 1700 kg (anteriormente, estava previsto um peso de 2000 kg).
* Bateria 4680 personalizada: utiliza uma carcaça de alumínio e uma tampa superior de liga de titânio, além de um sistema de gestão térmica com refrigeração unidirecional de dupla face, para garantir 25-30 minutos de condução intensa em pista sem perda de desempenho. Suporta uma plataforma de alta tensão de 800V-1000V e tem como objetivo completar o carregamento rápido de 15%-80% em menos de 10 minutos.
2. Sistema de sucção ativa ao solo: força G superior a 2g nas curvas
* Ventiladores de sucção no chassis: sob o veículo, há 4 ventiladores de 20kW acionados por motores de compressores de alta pressão, juntamente com 4 saias retráteis. Em baixa velocidade, eles «sugam» o veículo firmemente contra o chão, preenchendo as lacunas da aerodinâmica.
* Elementos aerodinâmicos ativos: o spoiler dianteiro incorpora aletas ajustáveis em 80°, e o atuador do aerofólio traseiro utiliza diretamente um atuador das pernas do robô humanoide Optimus, permitindo um controlo extremamente preciso da força descendente.
3. Desenvolvimento conjunto com a SpaceX: propulsores de gás frio (CGT)
* Propulsão com azoto a alta pressão: utiliza azoto a alta pressão de 10000 psi (cerca de 689 bar) como fluido de trabalho; é não tóxico e não inflamável.
* Capacidade de voo a baixa altitude em curtas distâncias: a versão topo de gama Rocket está equipada com um reservatório de 600L e 6 propulsores, com uma força de propulsão de quase 90 kN, permitindo ao veículo realizar breves voos fora do solo e corrigir a atitude em pleno ar!
Em resumo: o novo Tesla Roadster não é apenas um supercarro elétrico; é também a expressão máxima do conhecimento da Tesla em ciência dos materiais, gestão térmica, atuadores robóticos e tecnologia de propulsão aeroespacial da SpaceX. Atualmente, já existem 4-5 protótipos, e espera-se que uma frota de veículos de teste em larga escala comece a ser utilizada no início do próximo ano.
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