A Tesla finalmente revelou na quinta-feira, por meio de uma transmissão ao vivo, seu Roadster de segunda geração com propulsores da SpaceX. O anúncio foi feito em uma área de testes da SpaceX em McGregor, no Texas, nos arredores de Waco. A demonstração incluiu um protótipo sem motorista subindo uma rampa curva, dando uma cambalhota ao sair dela e pousando suavemente sobre as rodas. O carro também usou propulsores para saltar por cima de uma fila de cinco Teslas, incluindo o Semi e o Cybercab.
Na vida real, baby pic.twitter.com/3QEqn18wig
— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
O evento aconteceu duas semanas mais tarde do que o previsto. A Tesla tinha marcado a apresentação para 1 de outubro, mas as condições meteorológicas no local obrigaram a adiá-la. Musk deu um primeiro vislumbre do carro em novembro de 2017, e as entregas deveriam começar em 2020. Quase nove anos e pelo menos seis metas de produção depois, o carro foi finalmente apresentado ao público.
As acrobacias foram feitas com propulsores desenvolvidos pela SpaceX
A capacidade de engenharia da Tesla esteve em plena exibição durante toda a apresentação. Dois sistemas fizeram a maior parte do trabalho. Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla, disse que o carro consegue gerar até 2G de força de sucção, o suficiente para manter o protótipo preso a uma rampa invertida. Musk apresentou a mesma força descendente como forma de bater recordes em pistas.
O outro sistema é um conjunto de propulsores de ar comprimido desenvolvido em parceria com a SpaceX. O ar armazenado em tanques de alta pressão é expelido por 10 bocais para fazer o carro saltar, rodar e acelerar. Musk afirmou que estes tanques podem ser recarregados enquanto o carro está em movimento, e a Tesla diz que o sistema funciona com ar comprimido, sem usar combustível.
Os propulsores também foram responsáveis pelo número mais impressionante do evento. A demonstração mostrou o Roadster de próxima geração a acelerar dos 0 aos 60 mph em apenas 0,81 segundos. A Tesla indica uma velocidade máxima superior a 230 mph e uma autonomia superior a 300 milhas.
Os voos limitam-se a saltos curtos e controlados
A demonstração da Tesla mostrou o carro a saltar do chão e a aterrar suavemente, sem qualquer tipo de voo estacionário ou deslocação aérea. Até agora, a Tesla pouco disse sobre como a versão com propulsores funcionaria em estradas públicas. Musk também não estava a promover um carro familiar e, a certa altura, disse à plateia que não era «necessariamente um carro otimizado para a segurança».
Musk diz que o Roadster não vai gerar receitas relevantes
Musk nunca fingiu que este carro fosse importante para as contas da empresa. Em 2023, chamou-lhe «uma questão menor» para as finanças da Tesla. A Morningstar prevê cerca de 2.000 vendas de Roadster por ano, em comparação com os 1,6 milhões de veículos que a Tesla vendeu no ano passado.
O seu papel é sobretudo simbólico. Musk confirmou que será o único Tesla que continuará a ser conduzido por uma pessoa, numa altura em que a atenção da empresa se voltou para os robotáxis, o Full Self-Driving e o Optimus. Numa publicação no X, a própria Tesla apresentou-o como o melhor dos últimos carros que as pessoas conduzirão.
Roadster
O último melhor carro para quem gosta de conduzir pic.twitter.com/WURiDjgcPD
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Detalhes das reservas e das versões
A Tesla vai disponibilizar o Roadster em três versões. A versão base, Performance, tem dois lugares, aerodinâmica ativa e o sistema de sucção, e acelera até aos 60 mph em menos de 1,6 segundos. A versão Thrust acrescenta propulsores de gás frio montados na traseira e reduz esse tempo para menos de 0,9 segundos. A versão Rocket tem um lugar, acrescenta propulsores à volta da carroçaria para permitir saltos e rotações e, segundo a Tesla, acelera em menos de 0,59 segundos, com uma velocidade máxima superior a 230 mph.
Só é possível reservar a versão Performance. A Thrust terá uma produção limitada, enquanto a Rocket só estará disponível por convite.
Nenhuma das três versões tem ainda um preço definido. O site da Tesla indica que as reservas custam 50.000 dólares: 5.000 dólares reembolsáveis pagos antecipadamente e 45.000 dólares a pagar no prazo de 10 dias para a versão Performance. A reserva da versão Thrust custa 250.000 dólares: 5.000 dólares reembolsáveis e 245.000 dólares a pagar no prazo de 10 dias. No palco, Musk disse que o carro entrará em produção em 2028, mas a Tesla não anunciou uma data de entrega.
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