Com a guerra no Irã, um velho petroleiro de 15 anos custa, surpreendentemente, 22% mais que um navio novo. Coisas que só se veem uma vez na vida. Desviar pelo Cabo da Boa Esperança acrescenta milhares de milhas náuticas à viagem e esgota a capacidade de transporte; os armadores disputam os navios e aceitam pagar mais. Quando o frete sobe, os preços do petróleo, a inflação e as expectativas de cortes nas taxas de juros tremem juntos. Não fique só de olho nos gráficos: por mais agitada que esteja a atividade on-chain, ela não resiste a esse balde de água fria macroeconômico.

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