Onde está o crescimento da Tesla na próxima etapa?
Acho que
$TSLAB o crescimento da próxima etapa vem da receita de serviços. Por exemplo, com $AAPLB , depois que a Apple vende o celular, ainda há serviços de software como App Store, iCloud, Apple Music, etc., que podem fornecer receita contínua
Então a Tesla também é algo parecido; FSD e Robotaxi são os pontos-chave que merecem atenção
Em relação ao FSD
Entre os proprietários da Tesla, já existem quase 1,5 milhão de usuários pagantes de FSD. Isso é construído com base em uma grande quantidade de dados de estrada e na base de usuários, e não é algo tão fácil de replicar quanto fabricar carros
Em relação ao Robotaxi
Na verdade, na China já existem muitos táxis sem motorista em uso. Tecnicamente, o Robotaxi da Tesla certamente não é um problema; o principal são as questões de regulação e segurança, que precisam de algum tempo
Uma vez implementado, durante o dia o proprietário pode dirigir sozinho e, à noite, colocar o carro na rede de Robotaxi para ele trabalhar sozinho como um táxi por aplicativo; até mesmo operar automaticamente 24 horas por dia é totalmente possível
Os problemas atuais
As expectativas para FSD e Robotaxi já estão parcialmente refletidas no preço
Ao mesmo tempo, há a pressão da guerra de preços dos carros nacionais, e em termos de vendas certamente é difícil competir com as montadoras chinesas; isso, indiretamente, afetará o número de usuários da receita de serviços
Portanto, no aspecto entre alta e baixa, as divergências extremas são relativamente grandes
Acho que
$TSLAB o crescimento da próxima etapa vem da receita de serviços. Por exemplo, com $AAPLB , depois que a Apple vende o celular, ainda há serviços de software como App Store, iCloud, Apple Music, etc., que podem fornecer receita contínua
Então a Tesla também é algo parecido; FSD e Robotaxi são os pontos-chave que merecem atenção
Em relação ao FSD
Entre os proprietários da Tesla, já existem quase 1,5 milhão de usuários pagantes de FSD. Isso é construído com base em uma grande quantidade de dados de estrada e na base de usuários, e não é algo tão fácil de replicar quanto fabricar carros
Em relação ao Robotaxi
Na verdade, na China já existem muitos táxis sem motorista em uso. Tecnicamente, o Robotaxi da Tesla certamente não é um problema; o principal são as questões de regulação e segurança, que precisam de algum tempo
Uma vez implementado, durante o dia o proprietário pode dirigir sozinho e, à noite, colocar o carro na rede de Robotaxi para ele trabalhar sozinho como um táxi por aplicativo; até mesmo operar automaticamente 24 horas por dia é totalmente possível
Os problemas atuais
As expectativas para FSD e Robotaxi já estão parcialmente refletidas no preço
Ao mesmo tempo, há a pressão da guerra de preços dos carros nacionais, e em termos de vendas certamente é difícil competir com as montadoras chinesas; isso, indiretamente, afetará o número de usuários da receita de serviços
Portanto, no aspecto entre alta e baixa, as divergências extremas são relativamente grandes