🧧 Comentário contundente de especialista sobre o teste de travagem do Zunjie V800: «Aumentar a força gradualmente» não é o mesmo que «pisar a fundo numa emergência»!
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自由1688
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Especialistas analisam «Esclarecimento sobre os testes do pedal do travão do Zunjie V800»: «aumentar a força gradualmente» e «aplicar força instantaneamente» são coisas diferentes
Em 13 de outubro, o jornal Beijing News soube, através da JAC Motors, que o «Esclarecimento sobre os testes do pedal do travão do Zunjie V800» indica que o pedal do travão do Zunjie V800 suporta uma força de 1500 N, em conformidade com as normas do setor. Num teste mais rigoroso, aplicou-se uma força longitudinal de até 3000 N, sem que surgissem fissuras ou danos. Dois especialistas analisaram e comentaram o caso.
O «Esclarecimento» refere que, no Zunjie V800, «a força longitudinal foi aumentada gradualmente até 3000 N, a uma velocidade de carregamento de 20 mm/min, mantendo-se durante 5 s antes de ser removida. O procedimento foi repetido cinco vezes. Foram inspecionados 14 conjuntos de componentes do pedal do travão e, em nenhum deles, se observaram fissuras ou danos numa inspeção visual».
Meng Wei, vice-engenheiro-chefe de produto de veículos completos de uma fabricante automóvel, disse ao jornal Beijing News: «As normas nacionais não exigem que a força seja aplicada a uma velocidade extremamente elevada. Aumentar lentamente a força até 2000 N ao longo de um ou dois segundos é diferente de aplicar 2000 N de uma só vez, em algumas décimas de segundo, quando alguém se depara com uma emergência. São dois ensaios diferentes, e a pressão que o pedal do travão tem de suportar também é diferente. Quem projeta o suporte tem de ter isso em conta.»
An Xin, engenheiro de design de estruturas de produtos, acrescentou outro ponto ao jornal Beijing News: «A força suportada pelo pedal do travão varia consoante o veículo esteja parado ou em movimento. A marca Zunjie não esclareceu se o teste foi estático ou dinâmico. A velocidade com que a força é aplicada — rápida ou lenta — também é muito importante.»
Em 13 de outubro, o jornal Beijing News soube, através da JAC Motors, que o «Esclarecimento sobre os testes do pedal do travão do Zunjie V800» indica que o pedal do travão do Zunjie V800 suporta uma força de 1500 N, em conformidade com as normas do setor. Num teste mais rigoroso, aplicou-se uma força longitudinal de até 3000 N, sem que surgissem fissuras ou danos. Dois especialistas analisaram e comentaram o caso.
O «Esclarecimento» refere que, no Zunjie V800, «a força longitudinal foi aumentada gradualmente até 3000 N, a uma velocidade de carregamento de 20 mm/min, mantendo-se durante 5 s antes de ser removida. O procedimento foi repetido cinco vezes. Foram inspecionados 14 conjuntos de componentes do pedal do travão e, em nenhum deles, se observaram fissuras ou danos numa inspeção visual».
Meng Wei, vice-engenheiro-chefe de produto de veículos completos de uma fabricante automóvel, disse ao jornal Beijing News: «As normas nacionais não exigem que a força seja aplicada a uma velocidade extremamente elevada. Aumentar lentamente a força até 2000 N ao longo de um ou dois segundos é diferente de aplicar 2000 N de uma só vez, em algumas décimas de segundo, quando alguém se depara com uma emergência. São dois ensaios diferentes, e a pressão que o pedal do travão tem de suportar também é diferente. Quem projeta o suporte tem de ter isso em conta.»
An Xin, engenheiro de design de estruturas de produtos, acrescentou outro ponto ao jornal Beijing News: «A força suportada pelo pedal do travão varia consoante o veículo esteja parado ou em movimento. A marca Zunjie não esclareceu se o teste foi estático ou dinâmico. A velocidade com que a força é aplicada — rápida ou lenta — também é muito importante.»
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