Chegou, chegou: a Zunjie V800 finalmente se pronunciou.
A Zunjie contratou uma instituição de testes terceirizada, reconhecida pelo Estado, para testar os freios. Os resultados atenderam aos requisitos da norma industrial QC/T 788-2018: força longitudinal de 1500 N e deslocamento inferior a 5 mm. Mesmo após o aumento da força para 3000 N, o pedal não apresentou rachaduras nem danos.
Se os resultados desses testes estiverem corretos, a Zunjie provavelmente vai partir para cima do Dongchedi. Em apenas três pregões, o valor de mercado da JAC caiu 12,2 bilhões (em 30 de setembro, era de 61,922 bilhões; agora está em 49,7 bilhões). Não é uma mágoa que vá ser fácil de esquecer.
Mas notei algo um pouco estranho neste comunicado: ele diz que os resultados estão de acordo com a “norma industrial”, e não com a “norma nacional”. Há alguma diferença entre elas? Afinal, qual é mais rigorosa?
#尊界v800 #鸿蒙智行 #懂车帝
A Zunjie contratou uma instituição de testes terceirizada, reconhecida pelo Estado, para testar os freios. Os resultados atenderam aos requisitos da norma industrial QC/T 788-2018: força longitudinal de 1500 N e deslocamento inferior a 5 mm. Mesmo após o aumento da força para 3000 N, o pedal não apresentou rachaduras nem danos.
Se os resultados desses testes estiverem corretos, a Zunjie provavelmente vai partir para cima do Dongchedi. Em apenas três pregões, o valor de mercado da JAC caiu 12,2 bilhões (em 30 de setembro, era de 61,922 bilhões; agora está em 49,7 bilhões). Não é uma mágoa que vá ser fácil de esquecer.
Mas notei algo um pouco estranho neste comunicado: ele diz que os resultados estão de acordo com a “norma industrial”, e não com a “norma nacional”. Há alguma diferença entre elas? Afinal, qual é mais rigorosa?
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