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🚨 O MUNDO ESTÁ FICANDO SEM NAVIOS PARA TRANSPORTAR PETRÓLEO.
O JPMorgan alerta que o mercado global de petróleo está enfrentando outro grande choque de oferta, mas desta vez o problema não é a escassez de petróleo.
É a falta de petroleiros necessários para transportá-lo.
O fluxo de petróleo pelo Estreito de Ormuz subiu de 7,5 milhões para 12 milhões de barris por dia em setembro, colocando uma pressão enorme sobre a frota global de petroleiros.
Dos 923 superpetroleiros do mundo, 766 já estão em uso, enquanto outros 124 petroleiros iranianos permanecem em grande parte indisponíveis devido às sanções dos EUA.
E a situação está piorando.
Rotas marítimas mais longas, atrasos e demanda crescente significam que ainda mais petroleiros são necessários para transportar a mesma quantidade de petróleo.
Somente o Oriente Médio agora precisa de 35 superpetroleiros adicionais em comparação com a média de 2025.
E essa escassez está começando a afetar os mercados de transporte marítimo muito além do Oriente Médio.
A maior preocupação é que o petróleo pode ficar muito mais caro para transportar, mesmo que haja petróleo bruto suficiente disponível.
Se os custos de frete continuarem subindo, os preços dos combustíveis e a inflação em todo o mundo poderão ficar sob ainda mais pressão.
#worldnews #OilMarket
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🚨 O MUNDO ESTÁ FICANDO SEM NAVIOS PARA TRANSPORTAR PETRÓLEO.
O JPMorgan alerta que o mercado global de petróleo está enfrentando outro grande choque de oferta, mas desta vez o problema não é a escassez de petróleo.
É a falta de petroleiros necessários para transportá-lo.
O fluxo de petróleo pelo Estreito de Ormuz subiu de 7,5 milhões para 12 milhões de barris por dia em setembro, colocando uma pressão enorme sobre a frota global de petroleiros.
Dos 923 superpetroleiros do mundo, 766 já estão em uso, enquanto outros 124 petroleiros iranianos permanecem em grande parte indisponíveis devido às sanções dos EUA.
E a situação está piorando.
Rotas marítimas mais longas, atrasos e demanda crescente significam que ainda mais petroleiros são necessários para transportar a mesma quantidade de petróleo.
Somente o Oriente Médio agora precisa de 35 superpetroleiros adicionais em comparação com a média de 2025.
E essa escassez está começando a afetar os mercados de transporte marítimo muito além do Oriente Médio.
A maior preocupação é que o petróleo pode ficar muito mais caro para transportar, mesmo que haja petróleo bruto suficiente disponível.
Se os custos de frete continuarem subindo, os preços dos combustíveis e a inflação em todo o mundo poderão ficar sob ainda mais pressão.
#worldnews #OilMarket