$BTW Negociar criptomoedas pode levar seu dinheiro; dirigir pode custar sua vida. Em 8 de outubro, o Dongchedi realizou um teste de frenagem de emergência a 100 km/h com três unidades do novo Zunjie V800 em uma pista fechada. O resultado: os suportes dos pedais de freio das três unidades se romperam durante a frenagem máxima, com pontos e formatos de ruptura muito semelhantes. Após a ruptura, o freio de pedal deixou de funcionar, e só foi possível recorrer à posição P para uma frenagem de emergência. A distância de frenagem aumentou dos cerca de 38 metros habituais para aproximadamente 140 metros.
Versões das partes
● Resposta oficial da Zunjie (noite de 8 de outubro): o sistema de freios foi desenvolvido e validado com requisitos superiores aos das normas nacionais (GB21670-2025/GB7258-2026) e do setor. Desde a entrega das primeiras unidades, não houve casos de ruptura do suporte do pedal durante o uso pelos clientes. O ocorrido foi em condições extremas, e a empresa oferecerá aos clientes a opção de uma atualização gratuita.
● Análise do Dongchedi após desmontagem: os pontos de ruptura das três unidades eram semelhantes. A hipótese é que isso se deva à baixa robustez estrutural diante de um pico instantâneo de carga de frenagem, e não a um caso isolado.
Versões das partes
● Resposta oficial da Zunjie (noite de 8 de outubro): o sistema de freios foi desenvolvido e validado com requisitos superiores aos das normas nacionais (GB21670-2025/GB7258-2026) e do setor. Desde a entrega das primeiras unidades, não houve casos de ruptura do suporte do pedal durante o uso pelos clientes. O ocorrido foi em condições extremas, e a empresa oferecerá aos clientes a opção de uma atualização gratuita.
● Análise do Dongchedi após desmontagem: os pontos de ruptura das três unidades eram semelhantes. A hipótese é que isso se deva à baixa robustez estrutural diante de um pico instantâneo de carga de frenagem, e não a um caso isolado.